組合的電壓和電流控制環(huán)路可簡化LED驅(qū)動器、高容量電池/超級電容器充電器和最大功率點跟蹤太陽能應(yīng)用
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
具有高 PWM 調(diào)光比的 LED 驅(qū)動器
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/136469.htm當(dāng)采用一個輸入?yún)⒖?LED 燈串時，允許 LT3796 充當(dāng)一個降壓模式控制器，如圖 4 所示。1MHz 工作頻率可實現(xiàn)一個高的 PWM 調(diào)光比。OPENLED 調(diào)節(jié)電壓通過 CSP、CSN 和 CSOUT 引腳上的獨立電流檢測放大器設(shè)定為：
1.25V • (R3 / R6) • (R5 / R4 + 1)
在 PWM 關(guān)斷期間，LT3796 將停用至 VC 引腳的所有內(nèi)部負(fù)載，并保持充電狀態(tài)。而且，它還將關(guān)斷 PMOS 開關(guān) M2，以使 LED 燈串與電源通路斷接并阻止輸出電容器放電。這些功能的組合極大地改善了 PWM 信號走高時的LED 電流恢復(fù)時間。即使對于一個 100Hz PWM 輸入信號，這款降壓模式 LED 驅(qū)動器也能實現(xiàn) 3000:1 的調(diào)光比，如圖 5 所示。
具 RWIRE 補(bǔ)償功能的 SEPIC 轉(zhuǎn)換器
配線和電纜中的電壓降會引起負(fù)載調(diào)節(jié)誤差。此類誤差可通過增設(shè)遠(yuǎn)端采樣導(dǎo)線來校正，但在某些應(yīng)用中增設(shè)導(dǎo)線并不是可選的方案。作為一種替代方案，LT3796 能夠針對配線壓降進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，而不受負(fù)載電流的影響 (前提是寄生配線或電纜阻抗是已知的)。
圖 6 示出了一款采用了 RWIRE 補(bǔ)償功能的 12V SEPIC 轉(zhuǎn)換器。選擇合適的 RSNSI 以獲得受控于 ISP、ISN 引腳的 1A 負(fù)載電流限值。電阻器網(wǎng)絡(luò) R1–R5 與 LT3796 的集成型電流檢測放大器 (圖 7 中的 CSAMP) 一起用于調(diào)節(jié) OUT 節(jié)點電壓 (VOUT)，以根據(jù)負(fù)載電流進(jìn)行電壓降的補(bǔ)償。這可確保 VLOAD 在整個負(fù)載范圍內(nèi)保持恒定 (12V)。
超級電容器相關(guān)文章:超級電容器原理
評論