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無線互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公交安防領(lǐng)域的應(yīng)用

作者: 時間:2012-06-12 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

深圳運力的增加僅僅是整個中國發(fā)展的一個縮影,面對成千上萬的車,如何對其管理?公交上日益增多的盜竊、斗毆等治安案件以及逃票、對乘務(wù)員和司機的監(jiān)控等也都給公交公司的管理帶來很大的管理瓶頸?;谌缟闲枨?,近年來公交系統(tǒng)逐步在公交管理中得以投入實際,且這一需求正在逐步擴大。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/154668.htm

金三立視頻科技(深圳)有限公司移動產(chǎn)品總監(jiān)張敬武介紹道:“隨著公共交通客運事業(yè)的蓬勃發(fā)展,營運人員在營運過程中的安全、管理越來越被重視,在公交車中安裝一套移動監(jiān)控系統(tǒng)顯得十分必要。前些年安裝車載DVR的公交車,基本上都是基于政府宏觀調(diào)控或特殊時期(城運、亞運)條件下安裝,公交車安裝車載產(chǎn)品的城市主要集中在我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),如珠三角、長三角;近期,因為公共安全及行業(yè)管理規(guī)范需求等因素,我國二、三線城市也有公交車安裝車載監(jiān)控產(chǎn)品的需求也日漸水漲船高,再加上整套車載監(jiān)控設(shè)備的越來越成熟、性價比越來越高,使得大部分城市的公交車安裝車載監(jiān)控產(chǎn)品變?yōu)榭赡堋?rdquo;

監(jiān)控需清晰

公交系統(tǒng)的建設(shè)起步較晚,近幾年才有點起色,并伴隨著行業(yè)的進步而不斷發(fā)展。車載監(jiān)控自成一體,是個小型的移動監(jiān)控場所,不同的需求有不同的安裝方案,一般有如下幾點。

治安監(jiān)控:公交車作為公共出行工具,各色人群均會在此停留,因此,一些不法分子將目光瞄準了公交,使得公交成為盜竊等治安案件的頻發(fā)源,于是公安部門會通過公交公司在車廂內(nèi)安裝數(shù)個車內(nèi)情況監(jiān)控攝像機,一般為車前門、車后門各一個,用于監(jiān)控上下客情況;車廂前部和車廂后部也各安裝一個攝像機,用于監(jiān)控車廂內(nèi)情況;

司機、售票員監(jiān)控:公交公司較為關(guān)注自身人員問題,通過監(jiān)控設(shè)備來了解車內(nèi)工作情況,如車廂前部的攝像機對準司機,可查看司機是否操作規(guī)范、是否有不雅行為等,便于監(jiān)督司機自律駕駛;售票員處也要安裝攝像機,可查看售票情況,監(jiān)督售票工作規(guī)范化;

車前監(jiān)控:公交車在行駛過程中可能會遇到一些突發(fā)交通事件,如變道、追尾等,當發(fā)生交通事故后,可通過視頻錄像來劃定責任;同時,車前攝像機抓拍的視頻傳輸?shù)胶笈_后,還可作為后臺了解車輛行駛狀況(車的位置、車速、道路擁堵情況)的信息來源,便于后臺的指揮調(diào)度;

車后監(jiān)控:可在倒車、被追尾等情況下使用,該攝像機置于車后,當司機進行倒車動作時,車載顯示端會自動切換到車后監(jiān)控通道;

另外還有車側(cè)監(jiān)控,用于上下客、運行途中車兩邊的情況的監(jiān)控。

我國的公交安防監(jiān)控主要集中在治安監(jiān)控和司機、售票員監(jiān)控方面,對其它的應(yīng)用根據(jù)需求增設(shè)。“目前常見的公交車載監(jiān)控還是以模擬攝像機加車載DVR或者是模擬攝像機加車載DVS的方式實施。車載DVR/車載DVS一般選用3路視頻接入,部分城市選用5路視頻接入,5路視頻接入比起3路視頻接入的系統(tǒng)里面多了人流統(tǒng)計功能的視頻采集。” 深圳市朗馳欣創(chuàng)科技有限公司售前支持部經(jīng)理張兵如是介紹。

對車載監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè),各個廠家都有其不同的研發(fā)目標,如清晰度等規(guī)格均會有所差異,據(jù)金三立張敬武介紹,公交監(jiān)控系統(tǒng)采用的攝像機大部分是紅外夜視半球,采用SONY CCD,分辨率有420線/480/540線三個檔次,夜視距離可達15米,內(nèi)置拾音器,使音視頻同步錄像,接頭為專業(yè)的航空頭。深圳市同洲電子股份有限公司安防產(chǎn)品線銷售總監(jiān)莊蔚勇則認為低照度更適合公交安防監(jiān)控,“紅外是在夜視狀態(tài)下,能提供人肉眼看不到的紅外光線而照亮拍攝物體,是一種提高亮度輔助的工具,而車輛在夜間行駛時車廂內(nèi)不存在完全漆黑情況,多少都有些微光,低照度(0.01Lux@F1.2)在夜視微弱(或星光)的光線下,就能夠通過彩轉(zhuǎn)黑的方式拍攝到清晰的圖像,無需進行紅外補光,因此可以不選擇帶紅外功能的攝像機。”因此,他們采用SONY 1/3Super HAD CCD高靈敏度傳感器低照度攝像機,分辨率為530線,并要求設(shè)備具有自動增益控制、自動白平衡、背光補償?shù)裙δ?。當然,為能更好看清人臉,也可采用更高分辨率產(chǎn)品。為便于安裝調(diào)試,攝像機鏡頭一定要三軸可調(diào),并采用短焦廣角鏡頭(最大視角可達90°),使得監(jiān)控畫面范圍更廣。監(jiān)控攝像機的分辨率為D1,人臉、動作等均能看清,可滿足車內(nèi)監(jiān)控需求;而對夜間的監(jiān)控,應(yīng)根據(jù)實際情況及成本預(yù)算來決定使用何種低照度抓拍。

另外,施工上也還需注意:公交車一般都比較臟、亂,因此攝像機還要具備一定的防水、防塵性能,如果是安裝于車外,還要具備良好的防爆性能。在實際操作時,攝像機一定要安裝牢固,要經(jīng)受得住車的頻繁晃動考驗,是攝像機始終與車身保持一致的擺動幅度,這樣,獲取的圖像才不會出現(xiàn)抖動情況。

存儲要穩(wěn)定

由于公交車扮演的是移動的“孤島”角色,不能直接接入有線網(wǎng)絡(luò),攝像機采集到圖像信息后,將上傳到車載硬盤中暫時存儲。由于公交車的特殊情況,隨時都會有震動發(fā)生,這對車載存儲提出了很高的要求。

深圳公交運力的增加僅僅是整個中國公交發(fā)展的一個縮影,面對成千上萬的公交車,如何對其管理?公交上日益增多的盜竊、斗毆等治安案件以及逃票、對乘務(wù)員和司機的監(jiān)控等也都給公交公司的管理帶來很大的管理瓶頸?;谌缟闲枨螅陙砉话卜老到y(tǒng)逐步在公交管理應(yīng)用中得以投入實際應(yīng)用,且這一需求正在逐步擴大。

金三立視頻科技(深圳)有限公司移動產(chǎn)品總監(jiān)張敬武介紹道:“隨著公共交通客運事業(yè)的蓬勃發(fā)展,營運人員在營運過程中的安全、管理越來越被重視,在公交車中安裝一套移動監(jiān)控系統(tǒng)顯得十分必要。前些年安裝車載DVR的公交車,基本上都是基于政府宏觀調(diào)控或特殊時期(城運、亞運)條件下安裝,公交車安裝車載產(chǎn)品的城市主要集中在我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),如珠三角、長三角;近期,因為公共安全及行業(yè)管理規(guī)范需求等因素,我國二、三線城市也有公交車安裝車載監(jiān)控產(chǎn)品的需求也日漸水漲船高,再加上整套車載監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)越來越成熟、性價比越來越高,使得大部分城市的公交車安裝車載監(jiān)控產(chǎn)品變?yōu)榭赡堋?rdquo;

監(jiān)控需清晰

公交安防系統(tǒng)的建設(shè)起步較晚,近幾年才有點起色,并伴隨著安防行業(yè)的進步而不斷發(fā)展。車載監(jiān)控自成一體,是個小型的移動監(jiān)控場所,不同的應(yīng)用需求有不同的安裝方案,一般有如下幾點。


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