基于遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)的公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)

射頻接收器接收到站臺(tái)反射回來(lái)的信號(hào)后，將信號(hào)送入單片機(jī)。單片機(jī)根據(jù)存儲(chǔ)好的站臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行站臺(tái)識(shí)別，識(shí)別結(jié)束后再調(diào)用語(yǔ)音存儲(chǔ)模塊事先錄制好的對(duì)應(yīng)報(bào)站語(yǔ)音信息。語(yǔ)音信息經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換電路后輸出模擬語(yǔ)音信號(hào)，再經(jīng)放大電路放大驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)，并調(diào)用相應(yīng)的信息在顯示屏上對(duì)到站信息進(jìn)行顯示。當(dāng)報(bào)站信息出現(xiàn)異常時(shí)，公交車(chē)司機(jī)可通過(guò)操作鍵盤(pán)上的按鍵，來(lái)對(duì)報(bào)站信息進(jìn)行調(diào)整。
2．3 程序設(shè)計(jì)流程
程序設(shè)計(jì)流程如圖5所示。首先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化，確定公交車(chē)的初始位置(默認(rèn)為從起始站出發(fā))。在公交車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，不斷發(fā)射射頻信號(hào)，當(dāng)靠近某一站臺(tái)的射頻卡時(shí)，首先進(jìn)行識(shí)別檢驗(yàn)，檢驗(yàn)是否為干擾信號(hào)，若是干擾信號(hào)，則繼續(xù)發(fā)射射頻信號(hào)，若不是則對(duì)反射
回的射頻信號(hào)送入單片機(jī)進(jìn)行識(shí)別，單片機(jī)程序采用查詢模式，識(shí)別站臺(tái)出的身份后，調(diào)用語(yǔ)音模塊中相應(yīng)的語(yǔ)音信息和寄存器中的站臺(tái)文字信息分別送到音響和顯示屏進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)和顯示。系統(tǒng)安裝手動(dòng)控制電路，用以解決一些特殊和意外情況。

接下來(lái)對(duì)反射回的射頻信號(hào)進(jìn)行編碼驗(yàn)證，將接收到的射頻信號(hào)編碼與存儲(chǔ)在單片機(jī)內(nèi)部存儲(chǔ)器中的編碼進(jìn)行比對(duì)，識(shí)別站臺(tái)的身份，以確定調(diào)用語(yǔ)音模塊中語(yǔ)音信息，保證不會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤報(bào)站的情況，還可以很好地解決多路公交車(chē)?？客徽九_(tái)時(shí)的相互影響問(wèn)題(不同路的公交車(chē)射頻閱讀器不同)。當(dāng)出現(xiàn)一些特殊和意外情況時(shí)，司機(jī)按下控制按鍵，可強(qiáng)制對(duì)報(bào)站程序進(jìn)行修正，或使公交車(chē)發(fā)出一些特定語(yǔ)音信息。意外情況解除后，公交車(chē)接收到新的站臺(tái)信號(hào)，通過(guò)編碼驗(yàn)證后，程序又可以恢復(fù)自動(dòng)運(yùn)行。
此程序在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮了公交車(chē)在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，滿足系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中的各項(xiàng)要求。

3 設(shè)計(jì)方案的實(shí)施
在公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)中，可以利用原有的公交車(chē)手動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)，在原有的基礎(chǔ)上增加一套遠(yuǎn)距離射頻設(shè)備和一塊控制單片機(jī)。將單片機(jī)發(fā)出的控制信號(hào)通過(guò)光電傳感器加到手動(dòng)報(bào)站器的按鈕兩端，當(dāng)射頻接收器接收到射頻信號(hào)時(shí)，通過(guò)單片機(jī)驅(qū)動(dòng)光電傳感器導(dǎo)通，達(dá)到司機(jī)手動(dòng)按下按鈕的效果，從而降低自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的改造成本，具有更好的可行性?？紤]到公交車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的道路和上下車(chē)情況變化很大，因此仍然保留了司機(jī)的手動(dòng)控制電路。這樣，若在某些特殊情況下，司機(jī)可以對(duì)報(bào)站系統(tǒng)進(jìn)行修正。

4 結(jié)論
通過(guò)在公交車(chē)和站臺(tái)上的實(shí)際測(cè)試，本公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)獲得了良好的傳輸效果。系統(tǒng)工作穩(wěn)定、性能優(yōu)良、成本低，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價(jià)值，完全可以用它來(lái)大規(guī)模地對(duì)現(xiàn)有公交車(chē)手動(dòng)報(bào)站器進(jìn)行改造。