基于遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)的公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)

摘要：采用遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)和單片機(jī)技術(shù)，設(shè)計(jì)公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。當(dāng)射頻卡(公交車(chē)站)進(jìn)入發(fā)射天線(xiàn)(公交車(chē))工作區(qū)域時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活；射頻卡將自身編碼等信息通過(guò)卡內(nèi)置發(fā)送天線(xiàn)發(fā)送出去；系統(tǒng)接收天線(xiàn)接收到從射頻卡發(fā)送來(lái)的載波信號(hào)，經(jīng)天線(xiàn)調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和解碼然后送到單片機(jī)主系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)處理；單片機(jī)通過(guò)判斷后識(shí)別出車(chē)站身份，然后將相應(yīng)的語(yǔ)音信息通過(guò)揚(yáng)聲器讀出，從而完成自動(dòng)報(bào)站。整個(gè)過(guò)程無(wú)需駕駛員參與，既減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，又確保了公交車(chē)的安全性和報(bào)站的準(zhǔn)確性，該設(shè)計(jì)具有很高的實(shí)用價(jià)值。
關(guān)鍵詞：自動(dòng)報(bào)站；射頻技術(shù)；單片機(jī)；語(yǔ)音

0 引言
現(xiàn)階段，全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)日趨成熟，越來(lái)越多的公交公司利用這一技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公交車(chē)的自動(dòng)報(bào)站。但該方式技術(shù)復(fù)雜，投資大，不易推廣。本文采用遠(yuǎn)程射頻技術(shù)，結(jié)合單片機(jī)工作原理，對(duì)現(xiàn)有公交車(chē)的手動(dòng)報(bào)站裝置進(jìn)行改造。我們以實(shí)用性，性?xún)r(jià)比及可操作性為主要出發(fā)點(diǎn)，以減輕公交車(chē)駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高公交系統(tǒng)的安全性和報(bào)站準(zhǔn)確性為最終目的，設(shè)計(jì)出了該公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)。

1 設(shè)備整體設(shè)計(jì)方案
公交車(chē)自動(dòng)報(bào)站器主要由射頻閱讀器、射頻卡、主控制電路板、語(yǔ)音存儲(chǔ)模塊和鍵盤(pán)顯示模塊等部分組成，設(shè)計(jì)方案框圖如圖1所示。

在公交車(chē)站臺(tái)處設(shè)置特定的射頻卡，當(dāng)公交車(chē)進(jìn)入工作范圍(站臺(tái)進(jìn)入公交車(chē)上的天線(xiàn)工作距離)時(shí)，站臺(tái)上的射頻卡接收到發(fā)射器的發(fā)出的信號(hào)，并將射頻卡的信息通過(guò)天線(xiàn)反射回閱讀器，接收后經(jīng)過(guò)單片機(jī)的驗(yàn)證，將信號(hào)發(fā)送給主控制電路進(jìn)行篩選，辨別車(chē)站的信息。辨別完成后，單片機(jī)啟動(dòng)語(yǔ)音存儲(chǔ)模塊，調(diào)用語(yǔ)音模塊中錄制好與車(chē)站相對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音信息，再通過(guò)運(yùn)算放大電路后，用來(lái)驅(qū)動(dòng)公交車(chē)中的音響，提醒旅客車(chē)站信息，使旅客乘車(chē)更加方便，由于整個(gè)過(guò)程沒(méi)有駕駛員的參與，大大挺高了公交車(chē)的安全性。