冷藏車車廂微環(huán)境信息感知系統(tǒng)設(shè)計(jì)

由于冷藏車車廂采用雙面玻璃鋼聚氨酯夾芯保溫板材料，對(duì)無(wú)線信號(hào)存在一些阻擋與吸收，因此在其通信過(guò)程中產(chǎn)生了一些丟包隋況。另外，12 h以后，由于電池質(zhì)量原因，發(fā)送信號(hào)也受到一些干擾，但總體測(cè)試結(jié)果仍能保證85％以上包接收率，圖3所示是其溫度收包率測(cè)試結(jié)果。可見(jiàn)，在企業(yè)應(yīng)用過(guò)程中，其實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)密度下的結(jié)果可以滿足使用要求。

4 系統(tǒng)應(yīng)用
冷藏車車廂環(huán)境信息感知系統(tǒng)通過(guò)在冷藏箱內(nèi)部固定位置點(diǎn)分布式布置溫度傳感器，傳感器每隔一定的時(shí)間采集一次信號(hào)。除可對(duì)溫度外，還可根據(jù)需要加裝其他感應(yīng)器(如門探測(cè)感應(yīng)器等)，以便通過(guò)對(duì)冷藏箱內(nèi)部環(huán)境的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)信號(hào)采集與報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏箱內(nèi)部貨物品質(zhì)的監(jiān)管。冷藏車智能安全監(jiān)控系統(tǒng)還可以通過(guò)專用接口與冷凍機(jī)相連，實(shí)時(shí)對(duì)冷凍機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)(如送風(fēng)溫度、回風(fēng)溫度、環(huán)境溫度等)進(jìn)行監(jiān)控，并可遠(yuǎn)程控制冷凍機(jī)的運(yùn)行參數(shù)及工作模式，如遠(yuǎn)程改變?cè)O(shè)定溫度、遠(yuǎn)程啟動(dòng)除霜、遠(yuǎn)程啟動(dòng)除濕等。當(dāng)冷凍機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，也可以實(shí)時(shí)上傳故障代碼，通過(guò)短信等方式通知管理人員。

5 結(jié)論
本文給出了一種車廂微環(huán)境內(nèi)多點(diǎn)溫濕度監(jiān)測(cè)單元的設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建了冷庫(kù)中的ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)GPRS技術(shù)進(jìn)行了遠(yuǎn)程傳輸，可實(shí)現(xiàn)冷鏈儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中多種環(huán)節(jié)參數(shù)的同步監(jiān)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)冷庫(kù)內(nèi)的環(huán)境信息的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)采集、傳輸及預(yù)警；同時(shí)，設(shè)計(jì)了基于ZigB ee的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的多傳感器結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多種數(shù)據(jù)的采集、匯總；另外也設(shè)計(jì)了冷藏車車廂環(huán)境信息感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)各種采集數(shù)據(jù)的融合，并可進(jìn)行顯示。
通過(guò)使用本系統(tǒng)，可以有效地對(duì)冷藏車車廂內(nèi)微環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，讓管理者能夠?qū)崟r(shí)了解冷藏車車廂的微環(huán)境狀況變化，在出現(xiàn)預(yù)警信息時(shí)，能及時(shí)采取有效措施，從而保證在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中的農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。