深企自主研發(fā)汽車中國芯 填補國內(nèi)空白
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打破國際巨頭壟斷地位
近幾年，伴隨汽車制造業(yè)的崛起和私家車市場的興旺，大量電子企業(yè)紛紛進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，創(chuàng)維、TCL等都建立了汽車電子部門，美的、波導(dǎo)還一度嘗試進(jìn)入整車制造領(lǐng)域。這些汽車“新軍”大多生產(chǎn)汽車電子外圍產(chǎn)品，而核心的電子控制系統(tǒng)無人問津。
據(jù)了解，發(fā)動機是汽車的心臟，電控系統(tǒng)則是保障這個心臟正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件，技術(shù)門檻高，堪稱汽車“芯片”。其技術(shù)和市場一直被博世、西門子、德爾福、摩托羅拉等國際巨頭壟斷。
經(jīng)過深思熟慮，康佳決定從這個關(guān)鍵領(lǐng)域下手。
2002年，康佳高層多次赴美歐考察，成功將摩托羅拉汽車電子部門的負(fù)責(zé)人常京招至麾下，開始了全球攬才的計劃。
在兩年多時間里，數(shù)十名來自摩托羅拉、愛華、博世、湯姆遜等國際知名汽車電子企業(yè)的工程技術(shù)人才，匯集到康佳。他們憑借豐富的技術(shù)積累，一方面分析國外汽車電噴控制系統(tǒng)的優(yōu)勢，一方面根據(jù)中國市場實際情況因地制宜地研發(fā)設(shè)計，歷經(jīng)兩年多終于成功突破了技術(shù)壁壘，自主研發(fā)出更適合中國市場需求的汽車發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)。
業(yè)界專家表示，康佳汽車電噴系統(tǒng)的問世，打破了國外廠商壟斷技術(shù)的局面，填補了國內(nèi)汽車電子行業(yè)的空白。
康佳挺進(jìn)汽車電子市場
電噴控制系統(tǒng)的研發(fā)成功，使康佳在汽車電子領(lǐng)域一炮打響，迅速從后來者變成了標(biāo)桿，這也促使康佳下決心把汽車電子列為繼彩電、手機之后的第三大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。
為了使實驗室樣品變成整車廠發(fā)動機里的關(guān)鍵部件，康佳汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理常京帶領(lǐng)整個團(tuán)隊，一方面聯(lián)系國家權(quán)威檢測部門，對康佳電噴控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測；一方面聯(lián)系汽車和發(fā)動機廠家前來康佳考察，尋求合作機會。
2005年初，康佳電控系統(tǒng)順利通過國家指定檢測機構(gòu)的檢測。隨后，康佳陸續(xù)與多個客戶簽訂了合作開發(fā)協(xié)議，針對客戶提供的樣車進(jìn)行電控系統(tǒng)的研發(fā)、參數(shù)標(biāo)定，并在各種條件下對配備康佳電控系統(tǒng)的發(fā)動機、汽車進(jìn)行安全、節(jié)能、操控性能、環(huán)保等檢驗。
已與多家車商簽署協(xié)議
據(jù)悉，日前公開亮相的“東風(fēng)小康”微車上裝配的電控系統(tǒng)，研發(fā)標(biāo)定、測試等工作，其實早在2005年就拉開了帷幕。
經(jīng)過發(fā)動機臺架標(biāo)定試驗、駕駛性能測試、極限環(huán)境測試等諸多環(huán)節(jié)，康佳電控系統(tǒng)表現(xiàn)突出。在零下30度的低溫環(huán)境、零上40度的高溫條件和海拔4500米以上的高原環(huán)境下，裝配有康佳電控系統(tǒng)的車輛均順利實現(xiàn)一次啟動，駕駛性能良好。
據(jù)康佳集團(tuán)副總裁何建軍透露，康佳電控系統(tǒng)與其它客戶的聯(lián)合開發(fā)也在測試中，今年底和明年6月將有兩家客戶的車輛完成研發(fā)標(biāo)定匹配工作。目前，康佳已與多家汽車制造商簽署了合作協(xié)議，預(yù)計3年內(nèi)將達(dá)到每年40萬套以上的銷售規(guī)模。屆時，汽車電子將成為康佳的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
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