關(guān) 閉

新聞中心

EEPW首頁 > 工控自動化 > 設(shè)計應(yīng)用 > 汽車胎壓監(jiān)測傳感器研究

汽車胎壓監(jiān)測傳感器研究

作者: 時間:2011-03-22 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

摘要:對胎壓系統(tǒng)進(jìn)行,當(dāng)輪胎氣壓和溫度發(fā)生異常時實時提醒駕駛者,提高安全行駛性能。從系統(tǒng)、硬件、天線、軟件和結(jié)構(gòu)等設(shè)計方面進(jìn)行闡述。系統(tǒng)經(jīng)過實車測試達(dá)到預(yù)期效果,能實時4個輪胎的壓力和溫度值,當(dāng)輪胎壓力或溫度超出標(biāo)準(zhǔn)范圍時,能及時提醒駕駛者停車檢查輪胎情況。
關(guān)鍵詞:胎壓;;汽車安全;SP300V2.1-E106-0

1 系統(tǒng)描述
在每個車輪內(nèi)部安裝一個汽車胎壓監(jiān)測,它能夠準(zhǔn)確測量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度,傳感器通過無線形式按照一定的規(guī)律向車身控制器(Body Control Model,BCM)發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值,BCM通過CAN總線將信息幀發(fā)送給儀表盤,駕駛員通過儀表盤顯示屏獲得每一個輪胎的壓力值、溫度值。當(dāng)某一個輪胎的壓力值或溫度值變化超過了報警值,儀表盤能夠準(zhǔn)確顯示報警輪胎的位置,并發(fā)出圖形、聲音、文字報警。同時安裝于每個輪胎擋泥板位置處的低頻天線與BCM進(jìn)行信息通信,并將BCM需要汽車胎壓監(jiān)測傳感器何種操作信息解析并轉(zhuǎn)換為125 kHz低頻無線數(shù)據(jù)發(fā)射出去,汽車胎壓監(jiān)測傳感器將接收此低頻無線信號,然后按照解析后的操作信息進(jìn)行工作。以上就是TPMS雙向通信系統(tǒng)。由于該產(chǎn)品是汽車產(chǎn)品安全件,其應(yīng)在各種環(huán)境下具有高可靠性,各種環(huán)境為:各種天氣情況下,例如陰天、下雨等不同天氣環(huán)境;各種路況,例如國道、高速、鄉(xiāng)村公路、山路等等;冬季中的雪路、冰面、極其寒冷地區(qū)(-40℃);夏季中的炎熱、潮濕地區(qū)(地表溫度+50℃,90%濕度);不同的車速(0~200km/h)等。這就需要在設(shè)計汽車胎壓監(jiān)測傳感器時要嚴(yán)格選擇各個器件。

2 電路設(shè)計
由于汽車胎壓監(jiān)測傳感器是安裝在輪胎內(nèi)部,不與外界接觸,這就要求不能過于頻繁地維護修理,一般要求有10年使用工作壽命,而且其工作溫度范圍為-40~+125℃,這就要求所選擇的器件都要是汽車級和低功耗元器件。
汽車胎壓監(jiān)測傳感器系統(tǒng)組成框圖如圖1所示。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/162273.htm

a.jpg


2.1 傳感器選擇
MCU/Sensor是系統(tǒng)的核心,由Infineon公司的SP300V2.1-E106-0實現(xiàn)。SP300V2.1-E106-0整合了硅顯微機械加工的壓力傳感器、溫度傳感器與加速度傳感器和一個電池電壓監(jiān)測器,并內(nèi)部集成一個低功耗8位哈佛結(jié)構(gòu)的RISC控制器;它具有下電、運行、空閑、關(guān)斷4種工作模式,并有IT/LT喚醒、PORT喚醒和LF低頻檢測喚醒3種喚醒方式,能夠有效地滿足系統(tǒng)低功耗設(shè)計要求。壓力測量范圍0~3.5 Bar;溫度測量范圍-40~+125℃;向心加速度測量范圍-12g~115g;工作電壓范圍1.8~3.6 V。
2.2 射頻單元選擇
RF射頻芯片主要用于將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為高頻信號。系統(tǒng)采用Maxim公司的MAX7044芯片,其工作電壓為+2.1~+6.0 V,8 mA的低工作電流,00K/ASK調(diào)制方式,通信速率能達(dá)到100 kbps,小封裝3 mm×3 mm,8引腳S0T23封裝。它消除了基于SAW發(fā)送器設(shè)計的問題;采用晶體結(jié)構(gòu),提供了更大的調(diào)制深度和快速的頻率響應(yīng)機制;降低了溫度的影響,溫度范圍可達(dá)-40~+125℃。其內(nèi)部包含功率放大器(PA)、晶體振蕩器(crystal oscillator)、驅(qū)動器(driver)、數(shù)據(jù)有效檢測電路(data activity detector)、鎖定檢測電路(10ck detect)、鎖相環(huán)(32xPLL)、分頻器(16分頻)等電路。
MAX7044有一個自動的低功耗模式(shutdown mode)控制方式。如果DATA引腳在一個確定的時間(等待時間)內(nèi)沒有動作,器件自動進(jìn)入低功耗模式。等待時間大約是216個時鐘周期,在433 MHz頻率大約為4.84 ms。進(jìn)入低功耗模式的等待時間為:c.jpgb.jpg。其中,fRF是射頻發(fā)射頻率。當(dāng)器件在低功耗模式時,在DATA信號的上升沿“熱”啟動晶振和PLL,晶振和PLL在數(shù)據(jù)發(fā)射前需要220μs的建立時間。基準(zhǔn)頻率和載波頻率的關(guān)系為:fXTAL=fRF/32。
MAX7044的主要特性參數(shù)如下:
◆+2.1~+3.6 V單電源供電
◆OOK/ASK發(fā)射數(shù)據(jù)格式
◆最大數(shù)據(jù)率100 kbps
◆+13 dBm輸出功率(50 Ω負(fù)載)
◆供電電流低(典型值7.7 mA)
◆250μs快速啟動時間
由MAX7044構(gòu)成的發(fā)射電路圖如圖2所示,實際設(shè)計時根據(jù)天線的實際阻抗和射頻發(fā)射芯片輸入阻抗,利用π型匹配網(wǎng)絡(luò)完成射頻發(fā)射芯片和天線之間的阻抗匹配,以達(dá)到最大功率輸出。

d.jpg


上一頁 1 2 3 下一頁

關(guān)鍵詞: 研究 傳感器 監(jiān)測 汽車

評論


相關(guān)推薦

技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉