基于DPS寬動態(tài)技術(shù)的探索與實際應(yīng)用
5、五種SENS UP 靈敏度提升模式。
·OFF,初始模式?jīng)]有靈敏度提升;
·S/N,信噪比模式用于拍攝移動幅度小,有亮度變化的場景;
·STD,這種標(biāo)準(zhǔn)模式可以在拍攝光線變化的場景時,抑制圖像模糊和粗糙;
·MOVE運動模式用于象街區(qū)或停車場等有光線變化和人物移動場景;
·SLOW SHUTTER慢快門電子靈敏度,有×2、×4、×8、×16、×32五檔選擇。
6、四種自動白平衡調(diào)整模式。
·ATW,初始設(shè)定自動調(diào)整;
·ATW Ex,當(dāng)色溫范圍高于ATW模式時選用,在通常的光源下,與ATW模式相比略有褪色;
·AWC,這是所謂的ONE PUSH自動白平衡模式,使用一個白色靶子作基準(zhǔn)自動調(diào)整白平衡;
·MANUAL手動調(diào)整R紅增益和B藍(lán)增益。在確定監(jiān)控場景和目標(biāo)后,選擇一種最佳的白平衡模式,以保證色彩最好。
7、在色彩調(diào)整方面,將廣播級技術(shù)應(yīng)用到監(jiān)控攝像機(jī)。
·COLOR BAR自身帶有彩條顯示功能,輔助調(diào)整色彩,以保證最佳色彩;
·CHROMA色度補(bǔ)償調(diào)節(jié),用以調(diào)節(jié)圖像色彩;
·DETAIL輪廓細(xì)節(jié)調(diào)整。
寬動態(tài)技術(shù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了普通攝像機(jī)在光線明暗交差成像的缺點,但也存在不足,畢竟寬動態(tài)技術(shù)是針對專一環(huán)境的專用功能。往往是動態(tài)范圍大的攝像機(jī)其靈敏度較低,高靈敏度的攝像機(jī)動態(tài)范圍相對較低。也就是說目前寬動態(tài)攝像機(jī)在環(huán)境光線足夠時完全能夠滿足環(huán)境的需求,呈現(xiàn)出高質(zhì)量的圖像,但在低照度情況下的使用狀況并不理想,噪點過大。在夜間低照度的情況,圖像會出現(xiàn)類似雪花點的現(xiàn)象。有時也會出現(xiàn)其它現(xiàn)象,如:剛裝上去調(diào)試好是正常的,過段時間之后畫面會出現(xiàn)偏色,這個現(xiàn)象與環(huán)境的影響或攝像機(jī)本身設(shè)置都有關(guān)系,一般寬動態(tài)攝像機(jī)出現(xiàn)偏色都與白平衡有關(guān),如果原本在調(diào)試的時候設(shè)置為自動跟蹤白平衡圖像就會隨著環(huán)境的變化而產(chǎn)生不同的白平衡效果,而將白平衡模式調(diào)整為自動白平衡即可解決。另外在安裝的過程中安裝的位置對圖像亦有偏差的影響,應(yīng)盡量避免強(qiáng)光的反射點位置,這些都是寬動態(tài)攝像機(jī)安裝調(diào)試要注意的事項。
優(yōu)良的寬動態(tài)功能可使DPS攝像機(jī)在光線反差較大的環(huán)境中(特別從室內(nèi)看室外時)看清全景中每個角落的細(xì)節(jié),譬如安裝了寬大玻璃窗的辦公大樓大廳、銀行、ATM機(jī)、商店、機(jī)場等,這些位于門口、窗口等處具有明亮背景光的監(jiān)控場景。而在道路交通系統(tǒng)中,利用DPS攝像機(jī)的寬動態(tài)功能實現(xiàn)強(qiáng)光抑制效果可以看清車牌。使用DPS攝像機(jī)的寬動態(tài)功能(可抑制強(qiáng)光,減小光源的光暈)與極寬的色溫范圍特性(即使在不同光線環(huán)境下仍能保存圖像的原有色彩),也可將該攝像機(jī)用在街道監(jiān)控系統(tǒng)中來看車輛違規(guī)情況。
結(jié)語
隨著監(jiān)控系統(tǒng)整體數(shù)字化發(fā)展的趨勢,攝像機(jī)產(chǎn)品數(shù)字化發(fā)展也成為一種必然的潮流。作為一種全新技術(shù)的實現(xiàn),在今后攝像機(jī)技術(shù)的發(fā)展中,以CCD為主流技術(shù)的攝像機(jī)必將受到DPS技術(shù)的巨大沖擊,隨著攝像機(jī)技術(shù)的不斷提升,各種成像技術(shù)存在的不足也將會迎刃而解。
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