多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)

摘要： 本文描述了基于RFID的多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，并給出了相應(yīng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞： RFID；高速公路；多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路的建設(shè)需求也越來(lái)越大。由于投資巨大，單靠國(guó)家的投入有時(shí)不能及時(shí)解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展與高速公路建設(shè)的矛盾，在東南沿海某些省份，往往采用國(guó)家建設(shè)和私人投資相結(jié)合，收益按比例分配的方式。這種方式雖然解決了建設(shè)需求，但隨著高速公路建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，汽車(chē)在公路網(wǎng)絡(luò)行駛的不確定性，使利益分配變得越來(lái)越困難。例如：某省內(nèi)有1000多條高速公路，分屬幾百個(gè)業(yè)主，其收費(fèi)是按車(chē)主在高速公路行駛的最短路徑進(jìn)行，但在利益分帳時(shí)卻很難，因?yàn)槿绻诿總€(gè)屬不同業(yè)主的路段設(shè)收費(fèi)站，投資巨大，也會(huì)影響高速公路的效率。如果按投資的比例進(jìn)行分配，不同道路的行車(chē)流量又不能完全等同，因此這種分帳方式也有失公平。正是基于這種情況，我們開(kāi)發(fā)了基于RFID的多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，利用RFID技術(shù)，自動(dòng)收集汽車(chē)在高速公路的行車(chē)路線(xiàn)，作為業(yè)主利益分配的依據(jù)。

系統(tǒng)功能與組成

該系統(tǒng)由RFID有源電子標(biāo)簽技術(shù)，以及配套的標(biāo)識(shí)站和標(biāo)簽讀出設(shè)備組成?？紤]到高速公路現(xiàn)有的IC卡系統(tǒng)，為了減少資源浪費(fèi)，本標(biāo)簽的功能除了實(shí)現(xiàn)收集汽車(chē)的行車(chē)路線(xiàn)，還包含了原有IC卡的功能，也就是雙卡合一。在充分了解用戶(hù)的需求后，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了如下的主要服務(wù)功能：