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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 高速公路

北京將在未來三年推動(dòng)自動(dòng)駕駛高速公路測(cè)試

  • “道路交通運(yùn)輸面臨第四次革命，自動(dòng)駕駛將成百姓日常出行的一部分?！?2月7日，騰訊技術(shù)開放日·自動(dòng)駕駛專場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司副總經(jīng)理吳瓊指出，運(yùn)載工具的自動(dòng)化對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、傳輸網(wǎng)絡(luò)、感知控制管理與服務(wù)提出來更高的要求，人工智能、5G將推動(dòng)智慧交通的發(fā)展。
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基于AVR的太陽能高速公路智能電子顯示屏設(shè)計(jì)

  • 本設(shè)計(jì)基于ATMEGA128單片機(jī)，配合太陽能電池板和超聲波傳感器實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速路電子顯示屏的智能化控制。設(shè)計(jì)中通過太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能作為整套裝置的能源，達(dá)到了環(huán)保的目的；同時(shí)在設(shè)計(jì)中融入創(chuàng)新思維，利用超聲波傳感器對(duì)距離屏一定區(qū)域處的車輛進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)“有車屏亮，無車屏滅”，達(dá)到了創(chuàng)新的目的。
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高速公路宏觀動(dòng)態(tài)交通流模型的FPGA仿真實(shí)現(xiàn)

高速公路目標(biāo)邊緣檢測(cè)的算法對(duì)比分析

  • 目標(biāo)邊緣檢測(cè)是高速公路目標(biāo)辨識(shí)的關(guān)鍵技術(shù)。雖然現(xiàn)在有多種邊緣檢測(cè)算法，但是不同算法有著各自的適用范圍，通過對(duì)比Roberts算子、Prewitt算子、Sobel算子和Canny算子等算子，并以高速公路高清監(jiān)控采集的視頻截圖作為樣本，采用不同邊緣檢測(cè)算法對(duì)車輛、護(hù)欄等高速公路上的主要目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析。計(jì)算結(jié)果表明，對(duì)于高速公路上的主要目標(biāo)識(shí)別而言，Prewitt算子具有相對(duì)較好的邊緣檢測(cè)效果。
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高速公路汽車追尾預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要 針對(duì)高速公路汽車追尾預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行了總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)分為主控模塊、信息處理模塊、電源模塊、報(bào)警模塊、制動(dòng)模塊、存儲(chǔ)模塊以及通信模塊7個(gè)部分。從硬件的角度對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行了功能分析、器件的選型。最終
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Mazal高速公路智能應(yīng)急指揮系統(tǒng)

  • Mazal高速公路智能應(yīng)急指揮系統(tǒng),我國(guó)目前正處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的變革時(shí)期，城市化發(fā)展的趨勢(shì)是顯然的。高速公路的發(fā)展將在城市化發(fā)展的進(jìn)程中起著重要的作用，高速公路交通網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到異常重要的作用。隨著人們生活水平的不斷提高
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港灣高速公路新型通信網(wǎng)絡(luò)解決方案

  • 隨著通信技術(shù)的發(fā)展，IP通信模式得到了廣泛的應(yīng)用，并以其接入方式靈活、綜合成本低、帶寬利用率高等特點(diǎn)得到了包括運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的行業(yè)用戶的廣泛認(rèn)可。步入21世紀(jì)，隨著人們對(duì)“通信”認(rèn)知程度的不斷提高，
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應(yīng)用于高速公路的光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)

  • 標(biāo)簽：?jiǎn)蜤1編解碼 視頻信號(hào)高速公路項(xiàng)目中對(duì)視頻信號(hào)傳輸?shù)囊笥幸韵绿攸c(diǎn)：1、容量大：在一個(gè)監(jiān)控分中心通常有幾十路甚至上百路視頻信號(hào)。2、圖像質(zhì)量要求高：圖像要求達(dá)到480線，加權(quán)信噪比S/N要求不小于57dB;PAL
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光傳輸網(wǎng)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 標(biāo)簽：光傳輸網(wǎng) 高速公路監(jiān)控視頻監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)中一個(gè)非常重要且不可缺少的子系統(tǒng)，其可對(duì)交通流量和交通運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視，對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施交通實(shí)時(shí)控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取相應(yīng)應(yīng)急措施，保
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高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中輪軸識(shí)別器改進(jìn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

3G公網(wǎng)在高速公路指揮調(diào)度通信的應(yīng)用

  • 3G公網(wǎng)對(duì)于高速公路的指揮調(diào)度，開始起著越來越重要的作用。部分省份也在開始進(jìn)行相應(yīng)的建設(shè)工作。對(duì)于3G公網(wǎng)的應(yīng)用，現(xiàn)筆者列舉2種典型的應(yīng)用模式供大家參考學(xué)習(xí)。 模式1：?jiǎn)伪綉?yīng)用 在整個(gè)高速公路聯(lián)網(wǎng)體
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基于RFID技術(shù)的高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)

  • 摘要：無線射頻識(shí)別技術(shù)作為一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，近年來在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)得到了迅速發(fā)展。以RFID為研究對(duì)象，分析其工作原理及主要特點(diǎn)，通過對(duì)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的組成及工作流程介紹，重點(diǎn)說明RFID中間件技術(shù)在該系統(tǒng)
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基于RFID高速公路車輛測(cè)速定位方案

  • 摘 要：針對(duì)現(xiàn)有高速公路管理系統(tǒng)無法對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)管理的現(xiàn)狀，提出一種對(duì)高速公路上車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)速及定位 ...
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設(shè)計(jì)早期對(duì)EMC的考慮

  • 隨著產(chǎn)品復(fù)雜性和密集度的提高以及設(shè)計(jì)周期的不斷縮短，在設(shè)計(jì)周期的后期解決電磁兼容性（EMC）問題變得越來越不切合實(shí)際。在較高的頻率下，你通常用來計(jì)算EMC的經(jīng)驗(yàn)法則不再適用，而且你還可能容易誤用這些經(jīng)驗(yàn)法則
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淺析高速公路采用工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

  • 淺析高速公路采用工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì) 隨著工業(yè)設(shè)備智能程度越來越高，工業(yè)以太網(wǎng)已經(jīng)憑借著網(wǎng)絡(luò)化的功能和 ...
  • 關(guān)鍵字： 高速公路  工業(yè)以太網(wǎng)  
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高速公路介紹

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