間歇式脈沖三段式充電器的設(shè)計(jì)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
3．3 第三階段涓流充電電路的設(shè)計(jì)
涓流充電用主要來(lái)彌補(bǔ)電池在充滿電后由于自放電而造成的容量損失。一般采用脈沖充電來(lái)實(shí)現(xiàn)，其電路主要由LM393與TL431組成，具體如圖4所示，當(dāng)電路通電工作時(shí)，變壓器次級(jí)整流輸出一個(gè)電壓加到電池正負(fù)級(jí)對(duì)電池充電，電流流過(guò)電阻R34(電阻阻值為0．05Ω)，則U5+的電壓與U5-的電壓將與電阻兩端電壓相比較，當(dāng)電壓U5+=IoR>U5-時(shí)，電路輸出高電平，綠燈熄、紅燈亮，代表正在充電；當(dāng)電流下降到U5+U5-時(shí)，LM393的U5B關(guān)閉輸出低電平，三極管Q2工作在放大狀態(tài)，從而拉低CE兩極電壓，從而使光電耦合器耦合加強(qiáng)，可使UC3842的2腳電壓上升，進(jìn)而使調(diào)寬脈沖導(dǎo)通寬度變窄，并使場(chǎng)效應(yīng)管導(dǎo)通時(shí)間變短，從而穩(wěn)定充電電流。充電電流大小可由RP2決定。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/179298.htm
3．4 間歇脈沖電路的設(shè)計(jì)
間歇式脈沖電路如圖5所示。當(dāng)電路通電工作后，變壓器次級(jí)將整流輸出一個(gè)電壓加到電池正負(fù)級(jí)以對(duì)電池充電，當(dāng)電流流過(guò)電阻R34(電阻阻值為0．05Ω)，當(dāng)電阻兩端電壓為V5(U5B v5=IoR34)且當(dāng)U5B(5腳)電壓高于6腳電壓時(shí)，7腳輸出高電平，間歇電路開(kāi)啟，此時(shí)U6 555定時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，3腳輸出高電平，5秒鐘后計(jì)時(shí)結(jié)束，3腳輸出低電平。3腳電平通過(guò)D15鉗位，并通過(guò)限流電阻R46拉低TL431的1腳電位，以使輸出降底20％。同時(shí)開(kāi)啟U7，U7亦為555定時(shí)器，定時(shí)時(shí)間為1秒，U7的3腳輸出高電平，控制其同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，Q3導(dǎo)通放電。當(dāng)計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)，U7的3腳輸出低電平，Q3截止放電，依次循環(huán)。當(dāng)充電電流Io下降到一定程度時(shí)，即IoR3U5B的6腳電壓時(shí)，間歇電路停止工作。截止間歇脈沖電流的大小由R44和R45決定。
3．5 散熱電路的設(shè)計(jì)
散熱電路由7812、風(fēng)扇電機(jī)、集成運(yùn)放LM393等器件組成，其電路如圖6所示，當(dāng)?shù)谌A段工作時(shí)，散熱電路停止工作，涓充充電電流設(shè)計(jì)為500mA，當(dāng)充電電流下降到500ms時(shí)，將開(kāi)啟涓流充電電路，即U5B的5腳電壓低于6腳電壓時(shí)，7腳輸出高電平，U5A的1腳輸出低電平。嵌位二極管D11鉗位TL431的1腳電壓，使輸出下降到41．3V并進(jìn)行涓流充電，LED綠燈亮，散熱電路停止工作，即風(fēng)扇電路停止工作。
4 結(jié)束語(yǔ)
本充電器由間歇式充電、脈沖充電、三階段充電等三種充電方法的優(yōu)點(diǎn)合成設(shè)計(jì)。三段充電可自動(dòng)完成切換，并具有充電快，充電滿，充電對(duì)電池?fù)p耗小，充電時(shí)可對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，間歇式脈沖三階段充電器排除了其它充電器的大電流充電使蓄電池硫化問(wèn)題以及大電流對(duì)蓄電池充電的發(fā)熱問(wèn)題，同時(shí)還可解決電池充不足，電池過(guò)充等問(wèn)題?？傊g歇式脈沖三階段充電器是充電器的又一大創(chuàng)新和改革。
評(píng)論