充電器文章進(jìn)入充電器技術(shù)社區(qū)

英飛凌PAG2P-2S全新AI智能全方位超高密度65W USB-C PD充電器

2021 年5月份 USB-IF 協(xié)會正式發(fā)布 USB PD3.1規(guī)范 , 輸出電壓由原5V、9V、15V和20V新增28V、36V及48V三種固定電壓 , 最大功率由100W 擴(kuò)展至240W.使原本USB PD 應(yīng)用于手機(jī)、平板電腦或筆記型電腦供電 , 擴(kuò)展攜帶式手工具、兩輪電動機(jī)車等應(yīng)用 , USB PD 一統(tǒng)供電、輸出線材標(biāo)準(zhǔn) , 以減少電子垃圾產(chǎn)生.為加速USB PD 3.1 規(guī)格普及,英飛凌推出全新XDP數(shù)位電源控制 IC系列 PAG2P-2S , 提供ACF架構(gòu)高整
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航嘉為iPhone16推出65W卡片充電器，極致輕薄的快充搭檔

iPhone16系列新機(jī)發(fā)布，最新AI功能帶來手機(jī)使用效率提升，新增壓感按鈕解鎖拍照新趨勢。與此同時，iPhone16的充電功率也提升了，支持45W快充，大大節(jié)省用戶充電所需時間。換新iPhone的用戶要想享受滿配充電，必須購買45W以上的充電器。航嘉作為國內(nèi)電源行業(yè)領(lǐng)跑品牌之一，為iPhone16推出一款超薄卡片充電器，最高65W輸出，輕松滿足iPhone16充電需求。航嘉為iPhone16推出卡片充電器航嘉超薄65W氮化鎵快充采用卡片式扁平化設(shè)計(jì)，輕松揣進(jìn)口袋。外殼為V0級防火材料，表面磨砂處理，機(jī)身
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拆解報(bào)告：HUAWEI華為100W全能充多口充電器P0018

前言HUAWEI華為旗下快充產(chǎn)品相當(dāng)多，除了隨機(jī)附送的充電器外，這些年還陸續(xù)推出過多口充、超薄快充以及全能充等產(chǎn)品，其中全能充系列涵蓋了快充充電器、車載充電器以及磁吸無線充移動電源等品類，功率也有66W、88W、100W可選?？梢哉f光是這個系列的產(chǎn)品，就相當(dāng)琳瑯滿目了。華為100W全能充多口充電器P0018是華為近期推出的新品，這款充電器除了配置代表性的干涉型融合端口外，還額外擁有一個獨(dú)立的USB-C接口，這便使得充電器具有了同時為兩個華為系設(shè)備供電的能力。下面充電頭網(wǎng)就對華為這款新品進(jìn)行詳細(xì)拆解，一起來
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拆解報(bào)告：HP惠普65W 2C1A氮化鎵快充充電器ZHAN 65

前言HP惠普是知名的國際電腦品牌，平時大家遇到的惠普電源多為大功率大尺寸的筆記本電源適配器，雖說大品牌的產(chǎn)品在用料規(guī)格和做工方面沒得說，但終歸不便攜。而隨著快充的普及，近期充電頭網(wǎng)拿到了惠普一款符合當(dāng)下主流消費(fèi)者需求的65W氮化鎵快充充電器。這款充電器配置2C1A三個主流USB接口，不僅支持最大65W快充，還支持45W+20W等輸出策略，此外這款充電器還支持國內(nèi)新興的UFCS融合快充，可以說完全是一款針對國內(nèi)市場推出的快充產(chǎn)品。下面充電頭網(wǎng)就對其進(jìn)行拆解，看看做工用料如何。惠普65W氮化鎵快充充電器開箱包
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Microchip 推出全新電動汽車充電器參考設(shè)計(jì)

電動汽車（EV）充電器的可靠性和性能對于推動全球市場應(yīng)用至關(guān)重要。電動汽車制造商正專注于提供最堅(jiān)固耐用、全天候和用戶友好的電動汽車充電器。為了加快電動汽車充電器的上市時間，Microchip Technology（微芯科技公司）今日發(fā)布三款靈活、可擴(kuò)展的電動汽車充電器參考設(shè)計(jì)，包括單相交流家用充電器、支持開放充電點(diǎn)協(xié)議（OCPP）和片上系統(tǒng)（SoC）的三相交流商用充電器以及支持OCPP 和顯示屏的三相交流商用充電器。電動汽車充電器參考設(shè)計(jì)的大部分有源元件均可從Microchip獲得，包括單片機(jī)（MCU）、
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適合所有人的電動汽車充電器！

2020 年 10 月，當(dāng) IEEE Spectrum 的主編 Harry Goldstein 需要更換他的 2008 年本田飛度時，他認(rèn)真考慮過購買電動汽車。有兩個障礙擋住了他的路。一是可負(fù)擔(dān)性。即使沒有即將上大學(xué)的兒子，電動汽車的溢價(jià)也是一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。另一個挑戰(zhàn)是在哪里為電動汽車充電。哈利位于明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯的200個單元的公寓樓，其五層樓的室內(nèi)停車場沒有電動汽車充電器。在大約六個街區(qū)外的雜貨店停車場里有兩個 2 級充電站，但這不是一個方便或可靠的選擇。哈里決定放棄購買電動汽車，但如果可負(fù)擔(dān)性和充
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3種電池充電器反向保護(hù)電路介紹

今天給大家介紹的是：電池充電器反向保護(hù)一、傳統(tǒng)處理電源電壓反轉(zhuǎn)方法處理電源電壓反轉(zhuǎn)有一些眾所周知的方法，最明顯的解決方案是在電源和負(fù)載之間連接一個二極管，但二極管的正向電壓會導(dǎo)致功耗增加。在實(shí)際應(yīng)用二極管并不可取，因?yàn)殡姵卦诔潆姇r必須吸收電流，在不充電時必須提供電流。另一種方法是使用 MOS電路，如下所示。該技術(shù)的比在負(fù)載側(cè)電路中使用二極管會更好一點(diǎn)，因此電源電壓會升壓MOS，從而降低壓降并顯著提高電導(dǎo)。由于分立NMOS管具有更強(qiáng)的導(dǎo)電性，成本更低，可用性也更高，因此 NMOS 版本比 PMOS 版本好，
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電瓶車充電器維修

電瓶車充電器出現(xiàn)了故障，風(fēng)扇一直不轉(zhuǎn)，充電時紅燈亮，說明有電壓輸出給電瓶充電，有負(fù)載電流。但是風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，即使能夠充電，該充電器也不能使用，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，充電器內(nèi)部散熱效果很差，會導(dǎo)致開關(guān)管過熱而燒毀！那么對于出現(xiàn)這種情況該如何維修呢？想維修電瓶車充電器，首先得對充電器的基本原理有一定的了解，熟悉基本電路圖，熟悉充電器中常用的元器件，了解各模塊的功能，下面先了解一下充電器的基本原理。充電器的基本原理1、目前電瓶車充電器基本上都是采用開關(guān)電源的設(shè)計(jì)方式，因?yàn)殚_關(guān)電源轉(zhuǎn)換效率高、體積小、重量輕，設(shè)計(jì)成本較低。電瓶車
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成本幾毛錢，DIY一個充電器

所有的元件都是從淘寶買的，淘寶特價(jià)版APP大家都知道，買這些小玩意很合適。東西都在這，電池盒和4056充電板都是實(shí)付幾分錢，AD4056ES是很久以前單獨(dú)買的，兩毛幾一個，0603的122電阻也是庫存，單個成本連一分錢都沒有，所有東西成本加在一起就幾毛錢而已。帶針腳的單槽18650電池槽外殼厚實(shí)耐用，彈片也夠勁，保證和電池的接觸良好4056充電板，雜牌的IC準(zhǔn)備換成AD4056ES，優(yōu)點(diǎn)兩個，截止精準(zhǔn)離散小、防反接不燒IC。PTC加熱臺，準(zhǔn)備換芯看不上原來的4056E，先換一個4056ES第二個4056E
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三款電路優(yōu)化你的充電器設(shè)計(jì)

親愛的，我的充電器在哪里？就目前而言，這可能是生活中最常見的問題了。世紀(jì)之交，電池（尤其是基于鋰離子的電池）成本的降低和性能的提高，推動了電池供電的儲能和便攜式設(shè)備的穩(wěn)步增長。此外，超級電容器由于具有獨(dú)特的性質(zhì)，也越來越多地用于各種應(yīng)用。鉛酸電池是一項(xiàng)已有150年歷史的技術(shù)，至今仍廣泛用于汽車、輪椅、踏板車、高爾夫球車和不間斷電源(UPS)系統(tǒng)。一旦能量耗盡，這些儲能設(shè)備必須重新充電。2019年，全球充電IC出貨量為11.6億顆，預(yù)計(jì)2024年將增長至17.2億顆，年增長率為 8.6%，相當(dāng)健康。收入分別
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航嘉G35 Pro 安全快充評測：雙 C 35W輸出，支持UFCS快充協(xié)議！

前言航嘉作為國內(nèi)電源行業(yè)領(lǐng)跑品牌之一，推出了多款 G系列安全快充產(chǎn)品，一如此前的G20、G30、G35、G45、G65、G100等規(guī)格充電器，無論是應(yīng)對主流且統(tǒng)一的手機(jī)端 USB Type-C 充電端口，還是為各國產(chǎn)手機(jī)的融合快充做了進(jìn)一步支持適配，皆可減輕消費(fèi)者選擇和使用時的負(fù)擔(dān)。充電頭網(wǎng)拿到一款航嘉新推出的一款G系列安全快充產(chǎn)品—G35 Pro，它擁有2*Type-C 充電端口，同時，雙端口皆兼容融合快充協(xié)議，用戶可獲得更好的充電體驗(yàn)；下面，就跟隨充電頭網(wǎng)來看看這款充電器的性能表現(xiàn)如何吧！
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實(shí)現(xiàn)電源芯片國產(chǎn)化替代，鈺泰半導(dǎo)體ACDC獲聯(lián)想、意象快充采用

多年前，僅僅65W左右的筆記充電器如同磚頭一般大小，外出攜帶十分不便，但隨著隨著氮化鎵器件的全面使用，充電器的功率密度已經(jīng)翻了一倍有余，同樣65W的充電器只有之前的一半大小，很輕松就可以放入包內(nèi)攜帶。但隨著充電器集成度越來越高，對ACDC芯片的要求也愈加苛刻。為應(yīng)對市場需求，鈺泰半導(dǎo)體潛心研發(fā)，相繼推出ETA8003、ETA8047、ETA8056、ETA80033多款A(yù)CDC芯片。鈺泰半導(dǎo)體ACDC芯片鈺泰半導(dǎo)體ETA8003、ETA8047、ETA8056、ETA80033多款A(yù)CDC芯片部分規(guī)格如圖
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鉛酸電池充電器電路1

在這個 DIY 項(xiàng)目中，我將向您展示如何使用容易獲得的元件構(gòu)建一個簡單的鉛酸電池充電器電路。該電路可用于為額定值為 1Ah 至 7Ah 的 12V 可充電鉛酸電池充電。簡介鉛酸電池是當(dāng)今最古老的可充電電池之一。與較新的電池技術(shù)相比，鉛酸電池的成本較低（就容量而言），而且能夠提供較大的浪涌電流（這在汽車中是一個重要因素），因此幾乎所有車輛仍然首選鉛酸電池。任何蓄電池的主要問題都是會隨著時間的推移而放電，因此必須重新充電才能提供所需的電壓和電流。不同的電池有不同的充電策略，在本項(xiàng)目中，我將向您展示如何使用簡單
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使用SCR的電池充電器電路

蓄電池通過少量交流電壓或直流電壓充電。因此，如果您想使用交流電源為蓄電池充電，則應(yīng)遵循以下步驟：首先，我們需要限制較大的交流電壓，對交流電壓進(jìn)行濾波以消除噪聲，調(diào)節(jié)并獲得恒定電壓，然后將獲得的電壓提供給蓄電池充電。充電完成后，電路應(yīng)自動關(guān)閉。使用可控硅的電池充電器框圖：使用可控硅的電池充電器框圖交流電源被輸送到降壓變壓器，降壓變壓器將大交流電源轉(zhuǎn)換為有限的交流電源，過濾交流電壓并去除噪音，然后將該電壓輸送到可控硅，可控硅將交流電整流，并將整流后的電壓輸送給電池充電。使用可控硅的電池充電器電路圖使用可控硅的
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可變電源和充電器

這里介紹一種非常簡單的 "可變電源和充電器 "電路。它不僅在斷電時非常有用，還可用作主電源。在你的工作臺上，你可以用這個電路來檢查或測試你的電子項(xiàng)目。在這些電路的幫助下，可以為手機(jī)電池充電。該電路可用作應(yīng)急燈。手機(jī)電池充電器電路圖：電路元件：LM317 - 1電阻器R1 (220E) - 1R2-R12 (220E) - 11R13（470E）VR1 (100K) - 1C1 (100uF) - 1C2 (. 1uF) - 1D1-D4 (1n4007) - 4S1-S5 （開/關(guān)開關(guān)
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充電器介紹

充電器，英文名稱Charger。通常指的是一種將交流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電的設(shè)備。充電器在各個領(lǐng)域用途廣泛，特別是在生活領(lǐng)域被廣泛用于手機(jī)、相機(jī)等等常見電器。充電器是采用電力電子半導(dǎo)體器件，將電壓和頻率固定不變的交流電變換為直流電的一種靜止變流裝置。在以蓄電池為工作電源或備用電源的用電場合，充電器具有廣泛的應(yīng)用前景。分類充電器有很多，如鉛酸蓄電池充電器、閥控密封鉛酸蓄電池的測試與監(jiān)測、鎘鎳 [ 查看詳細(xì) ]