如何為通信電源系統(tǒng)選擇整流模塊

以下方法可用來確定是否采用優(yōu)化的特性曲線。假設：

Id—40V時的DC/DC最大的輸入電流

Ir—55V時最大電阻性電流

Ib—恒定的電池充電電流

It—總負載電流

那么在55V時：

It=Id×40/55＋Ir＋Ib

在40V時：

It=Id＋Ir×40/55＋Ib

假定正常浮充電壓為55V，最低電池電壓為40V。

例1

設：Id=100A，Ir=20A，Ib=10A

在55V時：

It=(100×40/55)＋20＋10=102.7A

等于564kW的功率。

在40V時：

It=100＋(20×40/55)＋10=124.5A

這等于498kW的功率。

例2

設：Id=50A，Ir=70A，Ib=10A

在55V時：

It=(50×40/55)＋70＋10=116.4A

等于6.4kW的功率。

在40V時：

It=50＋(70×40/55)＋10=110.9A

這等于444kW的功率。

在例1中，如果在模塊內(nèi)采用部分恒功率特性電路，可以把最大功率從685kW(124.5×55)縮減到5.64kW，節(jié)省了17％還多。

在例2中，在整個工作電壓范圍內(nèi)，電流隨著電壓的下降而降得很少，所以適合于整流模塊內(nèi)具有恒電流特性的電路。

現(xiàn)代開關式拓撲技術可以輕易地做到根據(jù)總負載要求來確定輸出特性，使得在一定的負載組合下減小總的安裝功率也能滿足要求。

圖2顯示出一個經(jīng)過優(yōu)化的輸出限流特性曲線的模塊，它滿足例1的要求。

圖2 優(yōu)化輸出限流特性曲線

圖中A—傳統(tǒng)恒電流限流特性

B—部分恒功率限流特性

C—帶恒功率負載

圖中A和B之間的三角區(qū)域等效減小了約17％的功率。

5溫度范圍

通信設備的運行溫度范圍是非常重要的參數(shù)。一些設備要求工作在室溫下，而另一些設備要求工作在很寬的溫度范圍內(nèi)（如－40℃至＋65℃）。正如第1節(jié)所說，仔細考慮溫度和散熱對于系統(tǒng)的可靠和有效運行非常重要。如果實際要求電源系統(tǒng)工作在寬溫度范圍內(nèi)，顯然保證系統(tǒng)中的所有元器件可靠地工作是很必要的。為達到這一目的和最大限度減少成本，應仔細估算在兩個極端溫度點處是否需要達到完全的性能指標，即在很低的溫度下完全達到常溫時的系統(tǒng)指標是否必要？在很高的溫度時是否有必要提供最大的功率輸出？

實際上，在極端溫度點處對模塊的要求越低，系統(tǒng)就可以越經(jīng)濟。

一些設備要求在很低溫度下運行時性能不能打一點折扣。這時系統(tǒng)應能滿足所有參數(shù)要求。如果有些特性可以降低要求，成本將顯著降低。要求電源系統(tǒng)在如此低的溫度下工作往往是因為設備在冷天閑置一段時間后需要可靠地起動。實際上，系統(tǒng)在起動一段時間以后由于自身發(fā)熱溫度會上升。放松在低溫時對非關鍵參數(shù)的要求（如輸出噪音、輔助特性）對降低模塊成本有好處。實際應用中，如果規(guī)定模塊可以在最低溫度下起動和在較高一些溫度下完全達到指標地工作是很有用的。

如果要求高溫環(huán)境下工作，一般電源在高于一定溫度值時其功率額定值會降低。即在溫升20℃時輸出功率減少30％。

這種對輸出能力的限制可解釋為在傳統(tǒng)電源系統(tǒng)的初期設計階段，負載要求電源在電壓控制模式下運行；只有運行出現(xiàn)故障時才需要限流。當電池處于高度充電狀態(tài)時，整流模塊的輸出需在恒壓下運行。但當電池剛開始充電時，模塊需在恒流狀態(tài)下持續(xù)運行一定的時間。如果采用溫度降額（即溫度升高額定輸出功率降低），必須同時減小限流點（保證在限流時安全運行）以確保模塊在最差的環(huán)境溫度條件下其功率容量不會超出設計值。實際上要在高溫下運行，整流模塊的限流點比在較低溫度條件下運行時的限流點更低。

在實際應用中，通常的工作環(huán)境溫度會因氣候的變化和系統(tǒng)的運行條件的變化而變化。整流模塊一般不會在其指定的最高環(huán)境溫度條件下持續(xù)運行相當長時間。如果模塊限制的溫度控制適當，就能在大多數(shù)運行情況下，只對模塊在最高環(huán)境溫度時的容量作限制，使電源系統(tǒng)的功率最大化（特別是當模塊的輸入電壓偏向下限時）。如果要限制模塊的輸出容量以滿足在最高環(huán)境溫度下能在正常的功率范圍內(nèi)安全運行，可在模塊內(nèi)安裝適合的溫度監(jiān)控系統(tǒng)，在較低溫的條件下可自動提供更大的功率。

在具體應用中有可能不接受經(jīng)常因為溫度過高而降額輸出，但是如果仔細研究最高溫時的最小要求，就可以判斷是否可以采用這一功能。例如：

S在最高運行溫度時是否需要系統(tǒng)提供電池再充電電流？或是否可以接受更長的再充電時間？

S在最高環(huán)境溫度下系統(tǒng)的一些特性能否被抑制以減少最大電流的需要？

S在最高環(huán)境溫度下系統(tǒng)冗余能否消除？

如果整流模塊的溫度與限流性能相關聯(lián)，那會帶來非常顯著的益處。

這一特征也可和以上提到過的部分恒功率特性組合起來，這樣就可以盡可能發(fā)揮它的優(yōu)勢。同時要注意的是，在高溫時，帶溫度限流的模塊由于輸入電壓使得功率損耗變化，這樣，系統(tǒng)在標稱電壓左右工作時比在最小輸入電壓工作時能提供更大的電流容量。