光電編碼器在汽車音響系統(tǒng)中的應(yīng)用
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2)單相斷線錯(cuò)誤確認(rèn)
當(dāng)編碼器出現(xiàn)故障，A相或者B相斷線，斷的一相恒為邏輯高電平或者恒為邏輯低電平，另一相為正常變化的脈沖波形。利用信號發(fā)生器模擬編碼器A相或者B相異常，恒為高或者低，共計(jì)4種情況如圖6。測試程序是否能夠識(shí)別出異常，并且計(jì)數(shù)量不會(huì)變化。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/193345.htm
汽車在途徑碎石路時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈微震動(dòng)，及車載其他電子設(shè)備的電磁干擾，都會(huì)影響編碼器輸出不正常的邏輯波形如圖7所示。經(jīng)過測試確認(rèn)這些微震動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致程序變量值的變化。
3 結(jié)束語
光電旋轉(zhuǎn)編碼器具有旋轉(zhuǎn)操控性好、旋轉(zhuǎn)定位準(zhǔn)確以及體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、可實(shí)現(xiàn)數(shù)字量輸出等綜合技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)配有單片機(jī)等下一級可編程設(shè)備的準(zhǔn)確無誤的信號識(shí)別，具有很強(qiáng)的抗干擾能力，在車載電子產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用。
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深入到汽車所有的系統(tǒng)。采用新原理應(yīng)用新技術(shù)的各類新型光電編碼器將會(huì)不斷出現(xiàn)，并向著小型化、智能化和集成化的方向發(fā)展，以滿足汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性的需要。
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