基于動力環(huán)境監(jiān)控平臺的基站遠程帶外管理應用研究

在現(xiàn)有的研發(fā)成果和技術基礎上，充分利用當前基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)作為遠程控制信號提供承載，在動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)省公司監(jiān)控中心(CSC)各市公司監(jiān)控中心(LSC)上實現(xiàn)對基站BTS設備的遠程管理，實時、靈活、高效地實現(xiàn)對BTS的遠程監(jiān)測、遠程調試、遠程緊急故障處理等功能，實現(xiàn)多業(yè)務統(tǒng)一、各專業(yè)共享的平臺，為將來形成一個統(tǒng)一的基站數(shù)據(jù)采集平臺做一個前瞻性的探索。

1 引言

廣西公司全網(wǎng)約有2.2萬個基站在提供2G或3G服務，基站內設備涉及廠商包括愛立信、華為、中興等國內外多個設備廠家。其中，愛立信RBS系列BTS設備的OMT端口所能夠完成數(shù)據(jù)監(jiān)測、板件復位操作、重做IDB并Download/Upload、參數(shù)調整等功能，均需要安排維護人員上站到場才能進行調測，以便后續(xù)將數(shù)據(jù)做入BSC或者故障處理。此時，需要維護車輛、維護人員到站進行維護、故障排除。在遇到維護人員不了解基站硬件情況時、多個基站同時出現(xiàn)故障時、自然條件比較惡劣，比如大風大雨、邊遠高山難進入等情況時，都會造成大量的維護人員、維護車輛的使用。

本課題研究的出發(fā)點就是針對此類情況，試圖通過基于基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)來提供數(shù)據(jù)傳輸通道、通過專門的軟硬件來提供針對基站BTS設備的帶外管理能力，以完成遠程設備監(jiān)控、故障處理等工作。課題結合艾默生網(wǎng)絡能源有限公司全球領先的基礎設備遠程管控解決方案“DSview+ACS”開展研究，也是該方案在全球基站BTS設備帶外管理場景下的第一次應用。

2 “DSview+ACS”基站帶外管理解決方案介紹(見圖1)

圖1 基站動環(huán)監(jiān)控平臺的BTS遠程帶外管理系統(tǒng)技術實現(xiàn)

在基站側部署了ACS串口管理設備，并且通過下端串口和基站BTS設備的Console口互聯(lián)，其上行網(wǎng)絡端口則連接至基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)采集器FSU的網(wǎng)口，搭建了由基站BTS設備到基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)采集器IPLU的數(shù)據(jù)通道，基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)采集器FSU則通過原本的基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡和基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)LSC中心互聯(lián)，至此則完成了由基站BTS設備到基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)LSC的數(shù)據(jù)通道的搭建(見圖2)。

圖2 基站側ACS串口管理設備連接情況

在基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)LSC中心平臺部署DSview服務器和DSview客戶端，通過DSview服務器管理和審計用戶、訪問；通過DSview客戶端來通過DSview服務器的認證和連接至基站側ACS串口管理設備和受管數(shù)據(jù)，同時在DSview客戶端部署OMT等基站網(wǎng)管軟件。中心側部署參見圖3所示。

圖3 中心側DSview服務器部署情況

3 試點應用研究

由于本解決方案是基站BTS設備遠程帶外管理場景下全球的第一次現(xiàn)場部署和測試，所以對于此解決方案能夠實現(xiàn)的功能和效果需要通過在試點的過程中所獲得測試結果來界定，因此這也成了本項目研究的難點所在(見圖4)。

圖4 試點應用研究

本次項目試點站點選擇了愛立信、華為兩個廠商，合計涉及5種型號的2G，TD基站BTS設備，詳細清單參見表1所示。

表1 5種型號的2G，TD基站BTS設備清單

在測試中，我們在基站動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)LSC中心平臺部署了網(wǎng)絡數(shù)據(jù)監(jiān)測軟件，用于收集相關的數(shù)據(jù)流量和數(shù)據(jù)傳輸速率等信息，用以分析新增服務對基站動環(huán)監(jiān)控系網(wǎng)絡的影響。通過對比基站BTS帶外管理軟硬件部署前后的各種數(shù)據(jù)流，我們成功建立“BTS主設備-ACS串口管理設備-FSU-OMT”的數(shù)據(jù)通道，從中心直接通過OMT對設備操作。試點測試數(shù)據(jù)表明，通過帶外管理系統(tǒng)可以完美實現(xiàn)以下幾個功能：

(1)實現(xiàn)BTS設備的遠程監(jiān)測

原情況：帶內方式(網(wǎng)管系統(tǒng))監(jiān)控的信息不全，如板卡是否松動等，再如基礎的配置信息，都無法通過網(wǎng)管信息獲得，只能在現(xiàn)場通過主設備的Console讀取。
改進后：通過帶外管理平臺建立主設備Console口到網(wǎng)管中心的通道，可以獲得主設備全部的狀態(tài)信息，快速精確進行問題定位；快速解決問題。還可以通過第三方軟件實現(xiàn)定期巡檢。

(2)實現(xiàn)BTS設備的遠程調試

原情況：主設備經(jīng)常進行模塊添加、硬件調整等操作，現(xiàn)有情況下由工程隊完成硬件施工和安裝，調試人員再下站現(xiàn)場連接Console口進行配置更改等維護操作。
改進后：通過帶外管理系統(tǒng)，這部分工作可以放在網(wǎng)管中心遠程完成，節(jié)省代維成本，基站現(xiàn)場只負責添加硬件即可，遠程完成調試工作(在原來的模式中，設備調測跟硬件安裝通常是不同的人員完成的)。

(3)實現(xiàn)BTS設備的遠程緊急維修

原情況：主設備會因為軟件升級故障等原因造成“吊死”的情況，需要維護人員上站處理。

改進后：通過帶外管理系統(tǒng)可以遠程登錄的主設備Console口進行緊急修復，快速恢復主設備正常工作，降低了斷站率和維護成本。

4 課題成果總結

通過該課題的研究可以證明，由于具有以下幾點明顯的優(yōu)點，使得基于動環(huán)的基站帶外管理成為一種具有前瞻性技術應用，應當引起充分的關注。

(1)對構建統(tǒng)一的基站數(shù)據(jù)采集平臺的良好前景，是對傳統(tǒng)的“傳輸、無線、動環(huán)”三大平臺的有效強化和補充，力爭實現(xiàn)多業(yè)務統(tǒng)一平臺、各專業(yè)共享平臺，從而有效支撐和維護體制變革。

(2)提供獨立的、第三方數(shù)據(jù)采集和業(yè)務管理平臺，對基站所有關鍵業(yè)務提供備份和災難恢復機制，提高傳輸、無線監(jiān)控平臺的可靠性。

(3)利用動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡，對BTS主設備進行遠程監(jiān)測、調試、升級、緊急維修等，從而減少下站，克服在維護的過程中天氣、地理條件等客觀原因對維護進度的影響，大幅度提高工作效率，節(jié)約維護成本。