基于3G技術(shù)的浮動(dòng)車(chē)交通信息采集系統(tǒng)研究

0 引 言
近年來(lái)，第三代移動(dòng)通信技術(shù)(3G)已經(jīng)在世界上有些國(guó)家成功商用，在不同的環(huán)境條件下，它能夠提供384 Kb／s～3 Mb／s的傳輸速度，這樣的速率足以勝任傳遞交通信息的要求，因此通過(guò)3G移動(dòng)通信技術(shù)更能實(shí)現(xiàn)交通信息的交互和實(shí)時(shí)傳遞。浮動(dòng)車(chē)信息采集是伴隨著ITS新技術(shù)應(yīng)用而在近幾年發(fā)展起來(lái)的一種交通流信息采集技術(shù)，浮動(dòng)車(chē)技術(shù)研究已經(jīng)成為我國(guó)智能交通系統(tǒng)(ITS)的熱點(diǎn)。
本文從分析浮動(dòng)車(chē)信息采集系統(tǒng)功能人手，提出了基于3G數(shù)字移動(dòng)通信技術(shù)的浮動(dòng)車(chē)信息采集的一種新的解決方案。

1 浮動(dòng)車(chē)信息采集系統(tǒng)功能
浮動(dòng)車(chē)輛通常是指裝有定位和無(wú)線通訊裝置的車(chē)輛，其所采集的數(shù)據(jù)一般包括時(shí)間、位置坐標(biāo)、瞬時(shí)速度、行駛方向、運(yùn)行狀態(tài)及其他內(nèi)容。浮動(dòng)車(chē)交通信息采集是指通過(guò)采集浮動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析處理，將其應(yīng)用于交通信息服務(wù)、交通管理和停車(chē)誘導(dǎo)等方面。浮動(dòng)車(chē)交通信息采集系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)功能如圖1所示。

1．1 浮動(dòng)車(chē)交通流數(shù)據(jù)采集
浮動(dòng)車(chē)輛交通流數(shù)據(jù)采集是指浮動(dòng)車(chē)量通過(guò)GPS定位裝置等，采集運(yùn)行數(shù)據(jù)并通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)將運(yùn)行數(shù)據(jù)傳回信息控制中心。為了能夠建立有效的、系統(tǒng)性的交通流運(yùn)行數(shù)據(jù)，必須確定浮動(dòng)車(chē)數(shù)量規(guī)模、采集頻率和傳輸頻率等參數(shù)。
1．2 交通流數(shù)據(jù)處理
交通流數(shù)據(jù)處理是指采用地圖匹配方法將浮動(dòng)車(chē)采集到的車(chē)輛數(shù)據(jù)與數(shù)字電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的道路信息進(jìn)行比較，通過(guò)一定的匹配算法確定出車(chē)輛可能的位置和最可能的行駛路段。浮動(dòng)車(chē)地圖匹配算法是系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵之一。
1．3 路段交通流狀態(tài)分析
交通流分析是在地圖匹配基礎(chǔ)上估算路段旅行時(shí)間和平均速度，通過(guò)路段旅行時(shí)間和平均速度估算的結(jié)果與預(yù)先設(shè)定的閾值比較，判斷路段暢通、擁擠、堵塞等不同狀態(tài)，并將路段的實(shí)時(shí)交通流狀況顯示在電子地圖或可變情報(bào)板上，從而為交通服務(wù)、交通管理和出行者提供實(shí)時(shí)直觀的交通狀態(tài)信息。