豐田陸地巡洋艦發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷
2001款豐田陸地巡洋艦越野汽車發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)故障指示燈檢查、故障碼的讀取和清除方法以及檢修注意事項(xiàng)。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/196246.htm1、故障自診斷系統(tǒng)簡介
豐田陸地巡洋艦越野汽車的發(fā)動機(jī)由ECM(發(fā)動機(jī)控制模塊)控制工作。ECM具有故障自診斷系統(tǒng),該系統(tǒng)符合第二代車載診斷系統(tǒng)(OBD-Ⅱ)標(biāo)準(zhǔn)。
ECM自診斷系統(tǒng)能夠連續(xù)檢測排放控制系統(tǒng)的工作情況,當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),能夠及時(shí)診斷出故障。如果排放控制系統(tǒng)發(fā)生故障影響車輛的排放時(shí),或ECM發(fā)生故障時(shí),故障指示燈將點(diǎn)亮。如果由于系統(tǒng)或部件發(fā)生故障使ECM存儲器存儲故障碼時(shí),故障指示燈也將點(diǎn)亮。如果故障在連續(xù)3個旅程中沒有重新出現(xiàn),故障指示燈將熄滅,但故障碼將存儲在ECM存儲器中。
ECM自診斷系統(tǒng)還具有記錄和存儲凍結(jié)數(shù)據(jù)的功能。凍結(jié)數(shù)據(jù)是ECM記錄發(fā)動機(jī)發(fā)生故障時(shí)的工況數(shù)據(jù)。如果自診斷系統(tǒng)檢測到的故障碼超過1個,僅記錄第1個故障發(fā)生時(shí)的發(fā)動機(jī)工況數(shù)據(jù)。凍結(jié)數(shù)據(jù)對于確定故障發(fā)生時(shí)的條件并由此診斷故障非常有用。
使用OBD-Ⅱ掃描儀或豐田手持式掃描儀都可以讀取故障碼。讀取故障碼時(shí)需將掃描儀連接到3號數(shù)據(jù)通訊插接器(位于儀表臺下方轉(zhuǎn)向柱左側(cè))上。掃描儀還可以讀取凍結(jié)數(shù)據(jù)并清除故障碼。
2、故障診斷程序
⑴.故障指示燈檢查
在讀取故障碼之前,應(yīng)首先進(jìn)行故障指示燈檢查,以確定故障指示燈工作是否正常以及自診斷系統(tǒng)是否存儲了故障碼。故障指示燈的檢查方法如下:
①.接通點(diǎn)火開關(guān),不啟動發(fā)動機(jī),儀表板上的故障指示燈應(yīng)點(diǎn)亮。如果故障指示燈不亮,應(yīng)檢查組合儀表的燈泡電路和故障指示燈至ECM之間的線路。
②.啟動發(fā)動機(jī),故障指示燈應(yīng)熄滅。如果發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)故障指示燈常亮或閃爍,說明自診斷系統(tǒng)檢測到故障,應(yīng)讀取故障碼。如果沒有讀取到故障碼,應(yīng)檢查故障指示燈至ECM的線路與搭鐵之間的短路故障。
⑵.讀取故障碼
故障碼有兩種讀取模式,普通模式和檢測模式。
普通模式是在不啟動發(fā)動機(jī)的情況下從ECM中讀取故障碼,而檢測模式是讓汽車在模擬故障碼設(shè)立條件的狀態(tài)下行駛,同時(shí)檢測故障碼。檢測模式檢測故障的能力更強(qiáng)。檢測模式可以診斷電路連接不良故障或其它間歇性故障,而普通模式檢測這些故障比較困難。
①.用普通模式讀取故障碼程序
a.將掃描儀連接到3號數(shù)據(jù)通訊插接器上,接通點(diǎn)火開關(guān),但不啟動發(fā)動機(jī)。按照掃描儀說明書的要求操作掃描儀,讀取故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。
b.如果掃描儀顯示“UNABLE TO CONNECT TO VEHICLE(不能與車輛連接)”,應(yīng)檢查3號數(shù)據(jù)通訊插接器。
c.記錄顯示的故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。故障碼的含義見表1。
d.如果汽車有故障但沒有讀取到故障碼,可按故障征兆進(jìn)行故障診斷。
e.對故障進(jìn)行排除后,應(yīng)清除故障碼,然后對汽車進(jìn)行路試,確認(rèn)故障已經(jīng)排除,故障碼不再設(shè)立。
②.用檢測模式讀取故障碼
a.確認(rèn)蓄電池電壓正常,拉緊駐車制動器,將變速桿置于P(駐車)或N(空擋)位置,將A/C及點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉,確認(rèn)節(jié)氣門全關(guān)。將掃描儀連接到3號數(shù)據(jù)通訊插接器上。接通點(diǎn)火開關(guān),不啟動發(fā)動機(jī)。接通掃描儀開關(guān)。
b.將掃描儀從普通模式轉(zhuǎn)換到檢測模式。如果故障指示燈閃爍,說明掃描儀進(jìn)入檢測模式。啟動發(fā)動機(jī),如果沒有故障碼出現(xiàn),故障指示燈將熄滅。
c.模擬發(fā)生故障時(shí)的條件駕駛汽車,記錄掃描儀顯示的故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。如果故障存在但沒有出現(xiàn)故障碼,可按故障征兆進(jìn)行故障診斷。
d.如果有故障碼,按表1確定故障碼的含義,進(jìn)行相應(yīng)的故障診斷。
e.對故障進(jìn)行排除后,應(yīng)清除故障碼,然后對汽車進(jìn)行路試,確認(rèn)故障已經(jīng)排除。
⑶.清除故障碼
①.使用掃描儀按說明書上的方法清除故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。
②.也可以通過拔下EFI熔斷器(20A)和節(jié)氣門熔斷器(15A)清除故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)。EFI熔斷器和節(jié)氣門熔斷器位于發(fā)動機(jī)室前端駕駛員一側(cè)。
③.還可以通過拆下蓄電池負(fù)極電纜清除故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù),但其它記憶內(nèi)容(時(shí)鐘、收音機(jī)、防盜、座椅等)都將同時(shí)被清除掉,必須重設(shè)。
3、注意事項(xiàng)
⑴.使用OBD-Ⅱ掃描儀或豐田手持式掃描儀都可以按普通模式讀取故障碼。要以檢測模式讀取故障碼只能使用豐田手持式掃描儀。
⑵.如果使用豐田手持式掃描儀讀取故障碼或凍結(jié)數(shù)據(jù),當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)由ON轉(zhuǎn)動到ACC或OFF位置時(shí),或者掃描儀從普通模式轉(zhuǎn)換到檢測模式時(shí),所有的故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)將全部被清除。因此在記錄下所有的故障碼和凍結(jié)數(shù)據(jù)之前不要轉(zhuǎn)換讀取模式。
⑶.進(jìn)行故障診斷時(shí),如果需要使用萬用表,應(yīng)使用內(nèi)阻在10MΩ以上的數(shù)字式萬用表。
⑷.進(jìn)行故障診斷時(shí),應(yīng)避免手或其它金屬工具直接與ECM端子接觸,以防靜電損壞ECM。
⑸.對于有發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)的汽車,如果更換了ECM,必須用點(diǎn)火鑰匙編碼對ECM編程,否則發(fā)動機(jī)不能啟動。
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