淺談車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案發(fā)展
傳統(tǒng)固定點(diǎn)車載視頻監(jiān)控僅將車輛的視頻進(jìn)行錄像保存,在2G環(huán)境(GPRS/EDGE/CDMA)下,部分廠家嘗試進(jìn)行圖片、視頻的即時(shí)網(wǎng)傳。圖片網(wǎng)傳對(duì)網(wǎng)絡(luò)的占用率較低,一般10秒左右可將照片網(wǎng)傳回中心;視頻網(wǎng)傳則對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求較高,2G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境只能傳輸?shù)蛶实囊曨l圖像。
隨著3G網(wǎng)絡(luò)的不斷普及,在3G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增加,可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。原有單純以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化方向發(fā)展。由于車輛的移動(dòng)性,用戶對(duì)車輛遠(yuǎn)程視頻瀏覽、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺(tái)數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。下面就車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)級(jí)解決方案的技術(shù)發(fā)展方向淺作論述。
一、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)級(jí)解決方案的現(xiàn)狀及需求分析
1.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性的需求
車載無(wú)線聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)固定點(diǎn)視頻監(jiān)控有著明顯差異:
1)終端IP地址不固定,有防火墻限制;運(yùn)營(yíng)商在分配給無(wú)線終端的IP地址可能隨時(shí)更換,且進(jìn)行了防火墻限制,封閉了部分端口;
2)網(wǎng)絡(luò)帶寬波動(dòng)較大,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問(wèn)題影響未來(lái)質(zhì)量,網(wǎng)絡(luò)帶寬實(shí)時(shí)變化,甚至可能瞬間降低到零,這就要求車載視頻終端能適應(yīng)這種網(wǎng)絡(luò)帶寬變化的模式;
3)車載終端實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng),基站切換頻繁,運(yùn)動(dòng)也造成了視頻無(wú)線網(wǎng)傳的不可確定性。為了提升車載視頻無(wú)線網(wǎng)傳的效果,需要根據(jù)上述特點(diǎn)對(duì)視頻的編碼算法、網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議進(jìn)行改進(jìn)。
2.?dāng)?shù)據(jù)多級(jí)管理的要求
大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心需求就是可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)管理,車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能:
1)權(quán)限分配管理,出于安全性因素的考慮,有必要將用戶分類,使其享有不同的權(quán)限,分配不同的任務(wù);
2)視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù),無(wú)線網(wǎng)傳至中心的視頻應(yīng)分發(fā)到不同的用戶,滿足多個(gè)用戶同時(shí)瀏覽一路視頻的要求;
3)系統(tǒng)擴(kuò)展性能,系統(tǒng)應(yīng)考慮未來(lái)用戶數(shù)量增多后擴(kuò)容的要求,在不改變系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,僅增加轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器數(shù)量即可進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。
3.智能交通管理需求
智能交通系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ITS)是將多種先進(jìn)電子技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系,而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。
評(píng)論