基于虛擬儀器的新型汽車(chē)電子測(cè)試平臺(tái)研究

摘要： 針對(duì)汽車(chē)電子的測(cè)試要求的日益增高，本文介紹了一種基于虛擬儀器的測(cè)試平臺(tái)，可以極大地方便汽車(chē)電子產(chǎn)品的測(cè)試。
關(guān)鍵詞： 虛擬儀器；汽車(chē)測(cè)試；LabVIEW；PXI

隨著半導(dǎo)體及軟件技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)電子在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中所占比例越來(lái)越大。從汽車(chē)的舒適性到穩(wěn)定性乃至安全性的實(shí)現(xiàn)中，汽車(chē)電子產(chǎn)品都擔(dān)任著至關(guān)重要的角色，并且正發(fā)揮著越來(lái)越廣泛的作用。汽車(chē)電子產(chǎn)品廠商也正面臨著巨大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)――提高產(chǎn)品質(zhì)量、加快生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本等等。

在這樣的條件下，對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的測(cè)試設(shè)備的要求日益增高，主要體現(xiàn)在以下方面。

復(fù)雜的測(cè)試要求

汽車(chē)電子產(chǎn)品在整車(chē)系統(tǒng)中的比例和實(shí)現(xiàn)的功能不斷增加，要求其具有豐富的功能；隨著基于CAN、K-Line、LIN等總線(xiàn)的車(chē)身網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，還需要實(shí)現(xiàn)單個(gè)設(shè)備與整車(chē)網(wǎng)絡(luò)之間可靠的實(shí)時(shí)通訊。這都要求汽車(chē)電子產(chǎn)品出廠前需要經(jīng)歷復(fù)雜的功能和參數(shù)測(cè)試過(guò)程，從而保證產(chǎn)品滿(mǎn)足車(chē)廠所規(guī)定的功能上及質(zhì)量上的諸多要求。

嚴(yán)格的質(zhì)量管理流程

除了能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)試功能，測(cè)試設(shè)備還需要保存測(cè)試數(shù)據(jù)、提供測(cè)試數(shù)據(jù)在線(xiàn)分析功能，并能方便地?fù)?jù)此進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程統(tǒng)計(jì)(SPC)，如測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)和工序能力指數(shù)(Cpk)等，從而作為企業(yè)質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)來(lái)源。

開(kāi)發(fā)與測(cè)試周期

目前汽車(chē)廠商推出新車(chē)型的周期越來(lái)越短，以滿(mǎn)足不斷發(fā)展的市場(chǎng)要求。對(duì)于在國(guó)外設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)電子產(chǎn)品而言，國(guó)內(nèi)廠商需要在短時(shí)間內(nèi)建立完整的測(cè)試線(xiàn)；而對(duì)于國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)的汽車(chē)電子產(chǎn)品，往往要求測(cè)試線(xiàn)不但能夠進(jìn)行出廠前測(cè)試，還需要承擔(dān)部分設(shè)計(jì)驗(yàn)證任務(wù)，因而在產(chǎn)品研發(fā)階段就要實(shí)現(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)，同時(shí)需要預(yù)先考慮由于產(chǎn)品改進(jìn)而引起的測(cè)試設(shè)備變動(dòng)。

苛刻的時(shí)間要求還體現(xiàn)在提高測(cè)試效率上。對(duì)于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，利用功能單一、需要操作人員手工操作的傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備很難達(dá)到時(shí)間和質(zhì)量上的要求。因此使用自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備成為提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量必不可少的條件。

成本控制

汽車(chē)電子廠商往往需要生產(chǎn)多種型號(hào)、具有類(lèi)似測(cè)試要求的產(chǎn)品，這就要求測(cè)試設(shè)備具有可復(fù)用性，可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)品共用同一條測(cè)試線(xiàn)，以達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的，同時(shí)也降低了設(shè)備維護(hù)的開(kāi)支。