主變壓器強迫油循環(huán)風(fēng)冷控制回路改進

華北油田任東220kV變電所1#、2#主變壓器采用強迫油循環(huán)風(fēng)冷方式，因原風(fēng)機控制設(shè)備元器件老化嚴(yán)重、故障頻發(fā)，所以對這兩臺主變壓器的冷卻控制設(shè)備進行升級改造，采用XKWFP-15型控制系統(tǒng)替換原設(shè)備。

安裝完畢，在進行調(diào)試、傳動試驗時，我們發(fā)現(xiàn)該型產(chǎn)品電源的自動控制回路存在一個很大的缺陷：冷卻系統(tǒng)采用雙路電源供電，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)SAM1可任選一路為工作或備用，不論將轉(zhuǎn)換開關(guān)置Ⅰ工作或Ⅱ工作位置，當(dāng)備用電源出現(xiàn)斷相或失電，工作電源奇怪的被切斷，致使冷卻器失去電源而全部停止運行。各位同行都知道，當(dāng)主變壓器冷卻器全停時，若不及時發(fā)現(xiàn)處理，變壓器各側(cè)斷路器就會延時跳閘?？梢娺@個缺陷影響冷卻系統(tǒng)的可靠性，甚至威脅電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，必須分析原因并加以完善。

1、工作原理簡述及缺陷原因分析

圖1為電源自動控制回路部分，若兩路電源都正常，接觸器K1、K2線圈帶電吸合，斷相保護繼電器KX1和KX2不動作，接觸器K7不動作。

當(dāng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)SAM1置I位，即電源I工作電源Ⅱ備用，電源I→SAM1③～④觸點→K1動合觸點→K7動斷觸點→KMM2動斷觸點→K5動斷觸點(因其線圈與本文無關(guān)，未畫出)→KMM1線圈帶電吸合，投入電源I。

如果電源I出現(xiàn)故障，電源Ⅱ正常，斷相保護繼電器KX1動作，K7動作， KMM1線圈失電，切斷電源I。同時，電源II→SAM1⑤～⑥觸點→K7動合觸點或K1動斷觸點→KMM1動斷觸點→K5動斷觸點→KMM2線圈帶電吸合，投入電源II。

但如果電源I工作過程中，備用電源II出現(xiàn)斷相或失電，斷相保護繼電器KX2動作，K7動作，致使KMM1線圈失電，切斷電源I，造成主變冷卻器全停。

當(dāng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)SAM1置Ⅱ位，即電源Ⅱ工作電源I備用，電源Ⅱ故障電源I正常時，可將Ⅱ電源斷開后投入I電源;但電源I故障同樣會將工作電源Ⅱ斷開，造成主變冷卻器全停。

經(jīng)過認(rèn)真探討，我們認(rèn)為此缺陷的癥結(jié)在兩路電源的斷相控制回路共用一接觸器K7，造成相互影響。要消除這一缺陷，大家設(shè)計了多種方案，經(jīng)過深思熟慮，最終優(yōu)選一簡便易行的改進方案。

2、改進方案及改進后的工作原理

改進后的電源自動控制回路如圖2所示，增加了一接觸器2K7，將K7標(biāo)號改為1K7，兩只接觸器分別由兩只斷相保護繼電器控制，觸點接線按圖進行相應(yīng)調(diào)整，就可徹底解決上述缺陷。

仍然假設(shè)兩路電源都正常， K1、K2線圈帶電，其動合觸點閉合，斷相保護繼電器KX1和KX2不動作，1K7、2K7不動作。

當(dāng)將SAM1置I位時，電源I→電鍵SAM1的③～④觸點→K1動合觸點→1K7動斷觸點→KMM2動斷觸點→K5動斷觸點→KMM1線圈帶電吸合，投入電源I。

當(dāng)工作電源I出現(xiàn)故障，斷相保護繼電器KX1動作，1K7動作，1K7動斷觸點斷開，KMM1線圈失電，切斷電源I。同時，電源II→SAM1⑤～⑥觸點→1K7動合觸點或K1動斷觸點→KMM1動斷觸點→K5動斷觸點→ KMM2線圈帶電吸合，投入電源II。

當(dāng)備用電源II出現(xiàn)斷相或失電，斷相保護繼電器KX2動作，2K7動作，但對1K7無影響， KMM1線圈仍帶電吸合，電源I仍可正常給冷卻器供電。

電源II為工作，電源I為備用同上述過程。

此方案僅增加了一只接觸器，就徹底解決了當(dāng)備用電源斷相或失電，工作電源同時將被自動斷開這一大缺陷，在此介紹給各位同行，貴處若有設(shè)備存在上述缺陷不妨一試。