工業(yè)4.0背景下的德國企業(yè)創(chuàng)新之道
創(chuàng)新是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的必需,它消除了稀缺資源瓶頸和生產(chǎn)要素報(bào)酬遞減問題,是保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的動力和源泉。隨著研發(fā)重要性的日漸明顯,全球企業(yè)在研發(fā)投入上一年高過一年。繼2014年10月,中德發(fā)表《中德合作行動綱要》,宣布兩國將開展工業(yè)4.0合作之后,德國企業(yè)走入了更多中國人的視野,作為推動德國企業(yè)走向成功的創(chuàng)新之道成為大家都很想了解的一個話題。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201605/290981.htm全球研發(fā)投入在增長
歐盟委員會發(fā)布的《2014年全球企業(yè)研發(fā)投資排行榜》顯示,2013年全球企業(yè)研發(fā)投資額較上年增長約4.9%,遠(yuǎn)高于凈銷售額2.7%的增幅。其中,德國大眾汽車公司(下稱“大眾汽車”)以117億歐元的投資額、23.4%的增幅連續(xù)第二年登上榜首,第二名和第三名分別是韓國三星公司和美國微軟公司,中國華為公司排在第26名。預(yù)計(jì)2014~2016年,企業(yè)研發(fā)投入將年均增長4.2%。
盡管2008年國際金融危機(jī)后世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷,但是世界各國都充分認(rèn)識到創(chuàng)新對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵性作用,全球范圍內(nèi)的研究與試驗(yàn)發(fā)展支出仍在大幅度增長。根據(jù)聯(lián)合國教科文組織發(fā)布的《2015年科學(xué)報(bào)告:面向2030》,2007年至2013年間,全球研究與發(fā)展的國內(nèi)支出從11320億美元增加至14780億美元,增幅達(dá)31%,超過同期全球國內(nèi)生產(chǎn)總值的增速。其中,中國研發(fā)支出占全球研發(fā)支出總額的20%,超過歐盟和日本,升至全球第二,僅次于美國的28%。
過去幾年,全球大多數(shù)國家都已認(rèn)識到科技創(chuàng)新對推動經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長和國家長期發(fā)展的重要性。
以美國為例,2009年以來,美國先后出臺了《美國復(fù)蘇與再投資法案》《制造業(yè)促進(jìn)法案》《國家先進(jìn)制造戰(zhàn)略計(jì)劃》等一系列加強(qiáng)創(chuàng)新、促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的法律和政策,在這些政策的推動下,美國制造業(yè)強(qiáng)勢復(fù)蘇,在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機(jī)器人、無人駕駛汽車等一系列新興技術(shù)領(lǐng)域,展現(xiàn)出其領(lǐng)先優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)化前景。
2013年的漢諾威工業(yè)博覽會上,德國政府正式提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,并推出《德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略計(jì)劃實(shí)施建議》,從而迅速在全球掀起了“工業(yè)4.0”概念的熱潮,勢頭有蓋過美國的趨勢。
“創(chuàng)新”是德國企業(yè)繼“嚴(yán)謹(jǐn)”之后的一個標(biāo)簽。德國人始終相信一句話:真正決定企業(yè)前途命運(yùn)的是研究與開發(fā),而不是別的不能把握的客觀因素。因此,德國企業(yè)對研發(fā)投入毫不吝嗇,研發(fā)經(jīng)費(fèi)約占國民生產(chǎn)總值的3%,位居世界前列。
“公司的成功及其長遠(yuǎn)發(fā)展在于我們的創(chuàng)新能力。我們擁有專精于各自領(lǐng)域的員工,他們的積極性和創(chuàng)造力在將創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為企業(yè)成功的過程中扮演了關(guān)鍵角色?!?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/西門子">西門子股份公司總裁兼首席執(zhí)行官凱颯曾表示。2015財(cái)年,西門子擁有大約3.21萬名研發(fā)人員。
西門子財(cái)報(bào)顯示,2016財(cái)年西門子將投入近48億歐元用于研發(fā),這一金額與2015財(cái)年相比增加了約3億歐元。至此,西門子在研發(fā)方面的投入相較于2014財(cái)年增長近20%。所增加投入的主要部分將被用于自動化、數(shù)字化以及分布式能源系統(tǒng)領(lǐng)域的研發(fā)工作。
德國企業(yè)的創(chuàng)新之道
為了在2018年超越豐田,成為世界頭號制造商,大眾汽車十分重視在專利和創(chuàng)新上投入。從上述的《2014年全球企業(yè)研發(fā)投資排行榜》中大眾汽車連續(xù)兩年位居榜首可見一斑。
日前,美國媒體根據(jù)普華永道數(shù)據(jù)整理出2015年汽車行業(yè)公司研發(fā)投入排行榜,大眾汽車以153億美元獲得第1名,超過豐田和本田的研發(fā)投入總和。
大眾汽車前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩曾表示,高層次的創(chuàng)新是提高駕駛性能和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
目前大眾汽車擁有46000名研發(fā)人員和超過10000名IT專家。長期以來,大眾汽車始終緊密關(guān)注新能源汽車,產(chǎn)品、生產(chǎn)、銷售數(shù)字化,社會變革等與汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展息息相關(guān)的話題。這些要素正在改變,或從某種程度上重塑汽車的角色。得益于傳感技術(shù)與移動互聯(lián),大眾汽車集團(tuán)打造了全球規(guī)模最大的聯(lián)網(wǎng)車型。此外,大眾汽車集團(tuán)還擁有全球規(guī)模最大的低碳排放車型陣容。
值得一提的是,在眾多德國企業(yè)的研發(fā)中,西門子的研發(fā)模式別具特色。在研發(fā)上,西門子十分注重與初創(chuàng)企業(yè)的合作,推出了三種模式,與初創(chuàng)企業(yè)合作,成立初創(chuàng)企業(yè),投資初創(chuàng)企業(yè)。
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