【掃盲】史上最全最專業(yè)無(wú)人機(jī)知識(shí)盤點(diǎn)（上）

　　5、無(wú)人機(jī)相關(guān)政策：各國(guó)政策都處于持續(xù)完善中

　　中國(guó)無(wú)人機(jī)相關(guān)政策：走出了規(guī)范化的第一步

　　圖：2009年至今中國(guó)無(wú)人機(jī)相關(guān)主要政策匯總

　　總的來(lái)說(shuō)，2009年前，無(wú)人機(jī)處于無(wú)監(jiān)管的空白狀態(tài)。2009年以后至今，開始進(jìn)入持證飛行階段，但是法律法規(guī)和監(jiān)管執(zhí)行尚未完善和正規(guī)化，實(shí)際申請(qǐng)操作上模糊不清。

　　美國(guó)無(wú)人機(jī)相關(guān)政策：商業(yè)無(wú)人機(jī)草案終出

　　圖：2014-2015美國(guó)聯(lián)邦航空管理局無(wú)人機(jī)管理動(dòng)態(tài)匯總。

　　經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的等待，數(shù)次延期，2015年2月15日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局終于公布了期盼已久的無(wú)人機(jī)商轉(zhuǎn)管理辦法草案。這項(xiàng)新規(guī)打破了之前全面禁飛的局面，但是還有待最終定案。

　　這份規(guī)則主要適用于重量25千克以下的無(wú)人機(jī)，主要限定包括：

　　(1)飛行時(shí)間，高速，速度，搭載限制：它限定無(wú)人機(jī)只能在白天飛行，且全程都必須保持在操作人員的視線范圍內(nèi)，飛行高度不得超過(guò)150米，時(shí)速不得超過(guò)160公里。不得從人頭頂上飛過(guò)，不得從無(wú)人機(jī)上扔?xùn)|西，機(jī)體外側(cè)不得搭掛包裹。

　　(2)飛行路線地點(diǎn)限制：無(wú)人機(jī)都必須避開飛機(jī)飛行路線和飛行限制區(qū)，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)臨時(shí)限飛令。無(wú)人飛機(jī)應(yīng)避開人駕駛的飛機(jī)機(jī)場(chǎng)至少八公里。無(wú)人飛機(jī)飛行時(shí)，應(yīng)始終維持于無(wú)線電操作者視界以內(nèi)。

　　(3)駕駛員資格要求：無(wú)人機(jī)操作人員至少滿17歲，需考取美國(guó)聯(lián)邦航空局無(wú)人機(jī)操作人員資格證書，并且通過(guò)TSA(美國(guó)運(yùn)輸安全管理局)的審查要求。

　　(4)另外，關(guān)于愛好者的模型無(wú)人機(jī)，則仍然跟之前一樣不受限制，只要不妨礙空中交通。

　　英國(guó)無(wú)人機(jī)政策：世界無(wú)人機(jī)法規(guī)領(lǐng)航者

　　圖：最新歐洲無(wú)人機(jī)相關(guān)主要政策匯總。

　　CAP722是英國(guó)民航局在英國(guó)領(lǐng)空內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)使用的指導(dǎo)準(zhǔn)則，第四版的CAP722發(fā)布于2010年4月已適應(yīng)空中導(dǎo)航法2009的推出。所有關(guān)于無(wú)人機(jī)的法規(guī)現(xiàn)在都收在空中導(dǎo)航法2009中.在那之前，CAP722是行業(yè)的參考標(biāo)準(zhǔn)，并被全世界所模仿學(xué)習(xí)與實(shí)施。這份文件強(qiáng)調(diào)了在英國(guó)操作無(wú)人機(jī)前需要注意的適航性和操作標(biāo)準(zhǔn)方面的安全要求。最新版的cap722發(fā)布于2012年8月，并且對(duì)民用無(wú)人機(jī)實(shí)施相當(dāng)程度的開放政策。英國(guó)民航局是無(wú)人機(jī)法規(guī)領(lǐng)域的領(lǐng)航者。

　　歐洲法規(guī)2008第216號(hào)監(jiān)管著所有整機(jī)重量超過(guò)150公斤的無(wú)人機(jī).無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)也必須和常規(guī)飛機(jī)一樣遵循相關(guān)的認(rèn)證規(guī)范(該規(guī)范由EuroUSC公司主導(dǎo)，該公司獲得民航局的授權(quán)實(shí)施輕型無(wú)人機(jī)計(jì)劃)，并且必須獲得適航認(rèn)證或準(zhǔn)飛許可.在英國(guó)，整機(jī)重量在20公斤到150公斤的無(wú)人機(jī)需要具有英國(guó)法律下的適航性資質(zhì).如果飛行器在半徑500米和低于400英尺的范圍或者在隔離的飛行區(qū)域內(nèi)，并且無(wú)人機(jī)和該飛行有一定的適航性保證，英國(guó)民航局可以豁免適航性認(rèn)證的需求.英國(guó)民航局也會(huì)在自己調(diào)查和被推薦的基礎(chǔ)上頒發(fā)豁免權(quán)，當(dāng)前僅有一家組織獲得了此項(xiàng)許可.整機(jī)重量20公斤以下的無(wú)人機(jī)并不需要遵從很多主要政策要求，但是領(lǐng)航法第98號(hào)文中設(shè)立了一些條件。這些條件包括禁止在管制區(qū)域或者飛機(jī)場(chǎng)附近飛行，除非獲得空管局的許可，最大高度400英尺和禁止在沒有英國(guó)民航局特別許可的情況下高空作業(yè)。

　　當(dāng)前英國(guó)航空法中操控?zé)o人機(jī)并不需要認(rèn)證飛行員執(zhí)照.但是英國(guó)民航局要求所有潛在無(wú)人機(jī)操控者都掌握飛行資質(zhì)。飛行資質(zhì)可以通過(guò)完成指定課程獲得，并有四家認(rèn)證機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)著培訓(xùn)與考試。