淺析：三星SDI鋰電池技術(shù)及在中國市場的發(fā)展

　　2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國際高峰論壇。高峰論壇的主題為“構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的鋰產(chǎn)業(yè)新生態(tài)“，將圍繞國際上關(guān)注的行業(yè)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈合作進行深入交流，探討政策、合作及如何構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的鋰產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。以下為三星SDI株式會社副社長鄭世雄的發(fā)言實錄：

　　三星SDI株式會社副社長 鄭世雄

　　鄭世雄：大家下午好!我叫鄭世雄，來自三星SDI。非常高興能夠代表三星SDI在中國的合資企業(yè)向大家介紹一下我們的鋰電池技術(shù)以及我們在中國市場的發(fā)展。

　　今天我將要談三個主要的方面，首先先介紹一下公司職能和技術(shù)。之后我將會談一下我們的具體技術(shù)及有哪些關(guān)鍵的特征。最后，我會談一下我們在中國的產(chǎn)業(yè)，我們在中國市場當(dāng)中的作用，以及我們未來將在中國的電池市場上采取哪些戰(zhàn)略。

　　首先，談一下我們的使命。我們的目標(biāo)，就是能夠作為創(chuàng)新能源以及材料解決方案方面的領(lǐng)導(dǎo)者。電子設(shè)備、手機、iPad等，都需要用到鋰電池，我們的鋰電池也有很多其他廣泛的應(yīng)用，比如說一些儲能設(shè)備、一些更智能的設(shè)備。所以說，我們就需要越來越廣泛的應(yīng)用到這些先進的電池，而我們的使命就是能通過解決這些電池技術(shù)為生活帶來更多的創(chuàng)新，從而能夠提升我們生活的效率。

　　下面談一下三星SDI電池產(chǎn)業(yè)方面的歷史。我們在16年前開始向電池產(chǎn)業(yè)進軍。2001年的時候開始在這方面的創(chuàng)新，主要是看到在筆記本以及手機和一些IT設(shè)施方面的發(fā)展空間，希望能夠在這些應(yīng)用上加強我們的電池技術(shù)發(fā)展。我們的目標(biāo)就是這些IT設(shè)施的電池技術(shù)。在2009年，開始制造電動汽車的電池，也希望通過高能量密度的技術(shù)發(fā)展能夠?qū)⑵鋺?yīng)用進一步擴展到更多的IT設(shè)施當(dāng)中，同時希望電池的一些循環(huán)回收技術(shù)能夠增強我們的競爭力。我們主要的電池技術(shù)是應(yīng)用在IT設(shè)施方面，另外就是電動汽車以及儲能方面。

　　從2009年開始，我們已經(jīng)開展超過500個項目，未來還有更多的項目。希望將我們的電池技術(shù)普及到電動汽車當(dāng)中。現(xiàn)在我來具體的談一下我們的技術(shù)。我們的技術(shù)戰(zhàn)略主要包括三個階段，第一個，長期的項目。這些長期的項目是由我們主要的研發(fā)中心SAIT來進行，它致力于與世界范圍內(nèi)的研究機構(gòu)和大學(xué)共同合作，通過我們的合作能夠帶來更多的創(chuàng)新成果。我們與這些大學(xué)、世界各地的研究機構(gòu)共同研發(fā)出了具有相當(dāng)強競爭力的技術(shù)。我們之前也在蒙特利爾有一家研究中心進行了非常前沿的技術(shù)研究工作，同時也進行了產(chǎn)品開發(fā)的研究，像這樣一些項目就是比較短期的，通過這些產(chǎn)品開發(fā)就有了更加完善的計劃能夠?qū)⑽覀兿喈?dāng)強競爭力的電池技術(shù)應(yīng)用到更多廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)中。

　　電池技術(shù)是相當(dāng)復(fù)雜的，它包括化學(xué)方面，包括材料，包括電動化，也包括一些機械設(shè)計方面的內(nèi)容。三星SDI與我們在中國的一些合作伙伴也做出努力，解決了很多關(guān)鍵的挑戰(zhàn)。首先是要解決安全和可靠性方面的問題。另外，就是要引領(lǐng)高能量比的密度。當(dāng)然這一點是離不開政府補貼的，所以如果說我們的能量密度非常高的話，這對于新能源汽車來說這種動力電池就會性價比很高。另外，我們希望能夠通過標(biāo)準化來提高效率。最后一點，就是關(guān)于質(zhì)量體系，生產(chǎn)制造的質(zhì)量體系是非常關(guān)鍵的。我會非常簡單的來介紹一下這些方面，首先來看一下，要知道新能源汽車對于安全的要求性是非常高的，它會為人們提供運輸?shù)谋憷?，同時它也是由人來駕駛的，所以與人們的安全性息息相關(guān)。從電池層面來講，要保證其安全。第二個層面就是關(guān)于模組。第三個就是在電池包層面要保證它的安全。所以基本上來講，安全就具備了三種電芯方面安全的特征。第一個就是要防止過充，就是OSD設(shè)備，之后就是液壓閥，最后一個特征就是關(guān)于保險絲。將這三種特性集中起來，我們就能夠生產(chǎn)出比較安全的這種電芯;而在模組方面，除了比較強的機械結(jié)構(gòu)之外，我們也會為其增強一些另外的機械方面的保護。在電池包方面，我們在溫度和電池管理方面都非常的可靠。要知道電池包這方面的一些研究和設(shè)計是非常復(fù)雜的。我們在世界各地有大概3000多位研究人員，包括在中國，他們一直致力于研究電池包當(dāng)中電池管理和溫度管理的可靠性。我們在中國有一些合作伙伴，共同來利用這些電池包的研發(fā)技術(shù)，讓電池包層面上來講電池的使用更具備安全和可靠性。

　　另外我們來談一下關(guān)于能量比密度方面。能量密度是電池發(fā)展一個非常重要的方面。我們不能永遠的來依靠政府補貼，所以我們要在這方面做到領(lǐng)先，即使是沒有政府補貼也是一樣，這對于三星SDI在中國的電池技術(shù)發(fā)展來說就是一個非常重要的方面。我們希望的通過未來一代又一代的努力，能夠讓開發(fā)的新一代的電芯來滿足700—800公里的續(xù)航里程。

　　現(xiàn)在我們來談一下標(biāo)準化方面。我們希望讓電池系統(tǒng)效率更高、更加標(biāo)準化。如果你想要重新利用或者是充分的利用目前的這種電池設(shè)計的話，你就需要最大限度的來提高這種迭代的開發(fā)效率。比如說PHEV和EV這種混合式電動汽車、純電動汽車，電池組的效率就要大大的加強。

　　我們曾經(jīng)有一位客戶，他希望能夠在現(xiàn)有設(shè)計的基礎(chǔ)上增強其電池的效率，而我們?nèi)绻軌蛱岣呱踔吝_到1萬安培的效率的話，這對未來的發(fā)展也會非常的有利。

　　第四方面，質(zhì)量體系。我剛才在第一方面是講到了安全性和可靠性，但其實安全和可靠都是建立在質(zhì)量生產(chǎn)的基礎(chǔ)上的。如果沒有一個高質(zhì)量的制造體系，就無法實現(xiàn)安全與可靠。我們在制造過程中要監(jiān)控超過2000項指標(biāo)是否達標(biāo)，我們的制造過程是包括四個階段，電極、組裝、化成、模組/電池包這四個階段。我們也有相關(guān)指定的參數(shù)，來對這些階段的操作進行監(jiān)控，從而提高整個生產(chǎn)過程的質(zhì)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量，來帶動安全與可靠性。我們在中國的許多電動汽車合作伙伴也擁有他們自己的安全標(biāo)準。

　　現(xiàn)在我們來談一下我們在中國的合資企業(yè)，主要有三家。一家在西安，一家在天津，另外一家在長春。西安這家工廠是在去年7月份開始大規(guī)模電池生產(chǎn)，現(xiàn)在也非常有具體的目標(biāo)來提高其產(chǎn)能，年產(chǎn)能大概是在2.3萬千兆瓦時。我們有三個制造場地，對于三星SDI來說，我們希望能夠進一步增強我們的生產(chǎn)能力，滿足中國市場的需求。同時通過我們不懈的努力，能夠開發(fā)出更加先進的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)于中國的電池市場和產(chǎn)業(yè)。

　　總之，我們是全心全意投入到對于中國電池以及電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的，我們希望加大我們的產(chǎn)能，同時在未來能夠增強我們的能力建設(shè)。今天我在這里向大家承諾，我們將會進一步的致力于在中國市場的發(fā)展，為大家做出更多的貢獻。謝謝各位!