無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖將出 9股底部崛起

　　近日，在“2016汽車(chē)與信息通信融合發(fā)展論壇”上，工信部裝備工業(yè)司汽車(chē)處處長(zhǎng)佘偉珍表示“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路線圖”研究已基本完成，準(zhǔn)備于8月份對(duì)外發(fā)布。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的范疇包含了現(xiàn)在汽車(chē)界大熱的“自動(dòng)駕駛”和“無(wú)人駕駛”的概念。

　　隨著技術(shù)路線圖的發(fā)布，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，繼百度、上汽斥巨資進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域后，業(yè)界投資有望再度加碼，無(wú)人駕駛商用化有望提速。

　　無(wú)人駕駛核心技術(shù)主要包括信息傳遞(車(chē)載網(wǎng)絡(luò))、環(huán)境感知(傳感器)、定位導(dǎo)航(航跡推算、慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星定位、路標(biāo)定位、地圖匹配定位、視覺(jué)定位)、路徑規(guī)劃(環(huán)境地圖、算法)、運(yùn)動(dòng)控制(油門(mén)控制、制動(dòng)控制、主要算法、前饋與反饋控制系統(tǒng)等)幾個(gè)方面。

　　自2015年底互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上百度無(wú)人駕駛汽車(chē)首度亮相后，無(wú)人駕駛概念迅速在A股市場(chǎng)引爆，相關(guān)概念股在今年上半年均實(shí)現(xiàn)了較高的漲幅。未來(lái)隨著國(guó)家政策的扶持以及產(chǎn)業(yè)投資的加碼，具備無(wú)人駕駛關(guān)鍵核心技術(shù)的上市公司更有可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，享受產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)的成長(zhǎng)效應(yīng)。

　　啟明信息的業(yè)務(wù)核心是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)業(yè)管理軟件和汽車(chē)電子產(chǎn)品，也是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。公司目前具有包括“帥通”系列車(chē)載信息系統(tǒng)、“帥風(fēng)”系列汽車(chē)電子控制系統(tǒng)在內(nèi)的電子產(chǎn)品13項(xiàng)，其中啟明ERP和啟明cPDM已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，成為行業(yè)主導(dǎo)軟件產(chǎn)品。

　　公司在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有望助其在無(wú)人駕駛行業(yè)快速發(fā)展中受益，因?yàn)檐?chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為無(wú)人駕駛各功能模塊的“通訊”基礎(chǔ)，將環(huán)境感知、定位導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制相互聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)人與車(chē)輛信息和道路信息的相互協(xié)同，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。

　　均勝電子收購(gòu)全球頂級(jí)汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商KSS，進(jìn)軍主被動(dòng)安全領(lǐng)域。KSS公司具有60多年發(fā)展歷史，作為汽車(chē)安全市場(chǎng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，是全球少數(shù)幾家具備主被動(dòng)安全系統(tǒng)整合能力，面向自動(dòng)駕駛提供安全解決方案的公司。

　　除此之外，均勝電子整合TS德累斯頓汽車(chē)信息板塊業(yè)務(wù)，布局自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)。單車(chē)智能化結(jié)合車(chē)網(wǎng)互聯(lián)是智能駕駛乃至無(wú)人駕駛的必經(jīng)之路，TS德累斯頓致力于車(chē)載信息系統(tǒng)、導(dǎo)航與輔助駕駛和智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和服務(wù)。通過(guò)整合TS業(yè)務(wù)，公司將提前布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，包括高精準(zhǔn)的地圖、交通信息，以及云端和人機(jī)的交互服務(wù)。

　　通過(guò)完成對(duì)KSS和TS的并購(gòu)，均勝電子已形成以人車(chē)交互、汽車(chē)安全、智能車(chē)聯(lián)和新能源動(dòng)力控制為代表的四大業(yè)務(wù)體系。未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)感知決策系統(tǒng)與車(chē)輛本身系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)，提高無(wú)人駕駛的整體效果。

　　除了上述表格中的公司外，長(zhǎng)安汽車(chē)也值得投資者關(guān)注。

　　2016年3月31日，百度發(fā)布“智慧汽車(chē)戰(zhàn)略”，并與長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。2016年4月，公司成功完成汽車(chē)2000km超級(jí)無(wú)人駕駛測(cè)試項(xiàng)目。在該測(cè)試項(xiàng)目中，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)停走型自適應(yīng)巡航，自動(dòng)沿著單車(chē)道進(jìn)行自動(dòng)駕駛，交通擁堵輔助，在駕駛員提出請(qǐng)求或確認(rèn)后主動(dòng)更換車(chē)道，實(shí)現(xiàn)超車(chē)換道，及實(shí)現(xiàn)限速標(biāo)示識(shí)別并根據(jù)限速更改車(chē)輛速度，語(yǔ)音車(chē)輛控制。

　　目前，通過(guò)在無(wú)人駕駛方面超前完成技術(shù)研發(fā)，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在睿騁和CS75量產(chǎn)車(chē)型上搭載全景輔助系統(tǒng)，并線輔助，車(chē)道偏離預(yù)警等科技配置，未來(lái)有望在睿騁、CS75、逸動(dòng)以及CS35上搭載全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前防撞預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等科技配置。(中財(cái)網(wǎng))

　　航天科技公司大股東中國(guó)航天科工三院與上汽集團(tuán)[2.17% 資金 研報(bào)]日前在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛、新材料、汽車(chē)電子、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域開(kāi)展合作。

　　中航電測(cè)公司主要從事汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)和社備的研發(fā)，是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)領(lǐng)域生產(chǎn)種類(lèi)最為齊全的供應(yīng)商。

　　均勝電子公司直接持有德國(guó)普瑞控股100%股權(quán)，并將直接和通過(guò)德國(guó)普瑞控股間接持有德國(guó)普瑞100%股權(quán)。德國(guó)普瑞作為世界領(lǐng)先的汽車(chē)電子部件產(chǎn)品供應(yīng)商之一

　　盛路通信該公司專(zhuān)注于提供車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)，車(chē)載信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)“智能互聯(lián)、人機(jī)交互”的車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)功能，主要包括車(chē)載電腦(CArPC)與DA智聯(lián)系統(tǒng)。

　　銀江股份公司主要提供安防監(jiān)控智能化系統(tǒng)服務(wù)和GPS運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，GPS運(yùn)營(yíng)監(jiān)控主要應(yīng)用于出租車(chē)和公交車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控。