打破傳統(tǒng)？特斯拉未來(lái)發(fā)展之路的亮點(diǎn)和隱患

　　北京時(shí)間8月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，因一起撞車事故，特斯拉汽車最近被推到了風(fēng)頭浪尖，社會(huì)各界對(duì)它的評(píng)說(shuō)不一。但是特斯拉汽車不緊不慢，一邊有條不紊地發(fā)布有關(guān)公司未來(lái)發(fā)展的亮點(diǎn)，一邊積極處理發(fā)展中存在的隱患。

　　汽車共享服務(wù)蓄勢(shì)待發(fā)

　　未來(lái)，大家可能不僅要擔(dān)心自己的優(yōu)步評(píng)分，還要擔(dān)心特斯拉評(píng)分了。周五特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克分享了一些和特斯拉汽車未來(lái)的汽車共享服務(wù)有關(guān)的新細(xì)節(jié)信息。聽起來(lái)，他打算納入一個(gè)和優(yōu)步類似的評(píng)分系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中特斯拉汽車車主可以對(duì)駕駛其汽車的人進(jìn)行評(píng)分。

　　馬斯克稱：“每當(dāng)你不需要使用自己的車時(shí)，你只需打開手機(jī)中的特斯拉應(yīng)用，并將自己的車子加入到共享車隊(duì)列表中。你將能通過(guò)該應(yīng)用明確誰(shuí)能用你的車，比如僅五星級(jí)用戶，或者任何一個(gè)人，或者你的家人等等。無(wú)論什么時(shí)候你需要要回自己的車，你只需再打開應(yīng)用將自己的車子從共享車隊(duì)列表中清除，它就會(huì)回到你身邊。”

　　上周，馬斯克發(fā)布了特斯拉汽車“總體規(guī)劃”的第二部分，該部分展示了馬斯克的“讓特斯拉汽車進(jìn)入共乘行業(yè)”的意圖。馬斯克表示，一旦特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，公司將創(chuàng)建一個(gè)“共享車隊(duì)”，從本質(zhì)上它能使特斯拉汽車車主們?cè)诓挥密嚨臅r(shí)候租出自己的車從而獲利。

　　“大多數(shù)時(shí)候，我們的車都停在某個(gè)停車場(chǎng)，閑置著。而共享功能夠大幅增強(qiáng)汽車的實(shí)用性，同時(shí)降低擁有一輛車的成本。當(dāng)然，要不要出租完全取決于客戶自己?！?/p>

　　Model 3車型市場(chǎng)需求龐大

　　于今年四月首次亮相的特斯拉Model 3車型和消費(fèi)者們最終買到的Model 3車型并不一樣。在6月初舉辦的一場(chǎng)技術(shù)大會(huì)上，馬斯克稱，他的團(tuán)隊(duì)還需要六周的時(shí)間來(lái)敲定Model 3車型的設(shè)計(jì)。顯而易見，現(xiàn)在這款價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)終于塵埃落定了。

　　在周二舉辦的特斯拉汽車超級(jí)工廠的開業(yè)儀式上，馬斯克指出，兩周前，Model 3的設(shè)計(jì)終于完成了，特斯拉汽車將按計(jì)劃于明年夏天開始量產(chǎn)這款備受期待的Model 3車型，而此前馬斯克曾表示，在全速生產(chǎn)這款汽車前還有幾個(gè)月的“助跑期”。

　　在4月發(fā)布Model 3概念車前，馬斯克曾稱，特定功能將在汽車量產(chǎn)前公布。而現(xiàn)在，尚不清楚何時(shí)能看到量產(chǎn)版的Model 3。

　　眾所周知，特斯拉汽車因這款新車型承受著巨大壓力。近40萬(wàn)消費(fèi)者付了買這款汽車的1000美元的訂金。如此大的需求要求該公司令產(chǎn)量增加到遠(yuǎn)大于目前的產(chǎn)量的水平。如果產(chǎn)量在一年時(shí)間能夠到達(dá)上限，特斯拉汽車員工將需要馬不停蹄、加班加點(diǎn)地工作了。

　　超級(jí)工廠建設(shè)加快步伐

　　在上周的會(huì)議上，內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)布萊恩-桑多瓦爾笑逐顏開。某州經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)將給予汽車零部件供應(yīng)商Valeo North America Inc.稅收優(yōu)惠。后者計(jì)劃駐扎在特斯拉汽車的50億美元工廠以幫助該工廠制造一個(gè)電池冷卻系統(tǒng)。

　　野心勃勃的特斯拉汽車于2014年6月底在塔霍-里諾工業(yè)園區(qū)的一片3200英畝的空地上動(dòng)工新建超級(jí)工廠。這個(gè)項(xiàng)目和特斯拉汽車一樣野心勃勃。一旦建成，它的建筑面積有望達(dá)到580萬(wàn)平方英尺，相當(dāng)于大約107個(gè)足球場(chǎng)的面積。數(shù)個(gè)州都在爭(zhēng)奪該項(xiàng)目，但是特斯拉最終選擇了內(nèi)華達(dá)州，部分因?yàn)樵撝萘⒎ㄕ咭呀?jīng)同意在未來(lái)二十年時(shí)間給予共計(jì)約13億美元稅收優(yōu)惠和獎(jiǎng)勵(lì)措施。

　　在本周邀請(qǐng)記者前來(lái)拍攝已建成的工廠部分照片前，特斯拉汽車絕大多數(shù)時(shí)候都對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程保持緘默。目前這家工廠僅建成大約14%，特斯拉汽車已經(jīng)在加快建設(shè)進(jìn)度，這樣它才能在今年年底開始生產(chǎn)蓄電池，從而滿足將于2017年上市的Model 3的龐大市場(chǎng)需求。

　　超級(jí)工廠的建設(shè)初衷是減少特斯拉汽車的鋰離子電池成本。未來(lái)特斯拉汽車的發(fā)展將倚仗電動(dòng)汽車，而這個(gè)工廠將成為其未來(lái)的關(guān)鍵。

　　盡管已經(jīng)動(dòng)工兩年，特斯拉汽車超級(jí)工廠仍遭到一定程度的抨擊。一些人仍減持認(rèn)為特斯拉汽車應(yīng)該支付更多的稅收。但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展官員駁回了這些主張，認(rèn)為其經(jīng)濟(jì)影響值得付出代價(jià)。他們稱，這家超級(jí)工廠除了能夠帶動(dòng)工廠附近區(qū)域的經(jīng)濟(jì)外，還能增加該州的就業(yè)機(jī)會(huì)和企業(yè)數(shù)量。

　　自動(dòng)掌舵功能開發(fā)和推廣有失考慮

　　眾所周知，過(guò)去幾個(gè)月，特斯拉汽車都在努力地位其先進(jìn)的自動(dòng)掌舵功能辯護(hù)。這項(xiàng)半自動(dòng)技術(shù)已經(jīng)和5月發(fā)生的一起造成一人死亡的事故密切相關(guān)，自那以后無(wú)數(shù)起非致命的事故報(bào)告被提了出來(lái)。

　　為此，CNN已經(jīng)采訪了特斯拉汽車的數(shù)名現(xiàn)雇員和前雇員，他們都表示他們?cè)谧詣?dòng)掌舵技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用期間就不止一次地表達(dá)了自己的安全擔(dān)憂，但是首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克對(duì)此不予理睬。

　　那些了解自動(dòng)掌舵功能開發(fā)和應(yīng)用過(guò)程的消息人士描述了當(dāng)時(shí)公司存在著以更快地推廣新技術(shù)的名義回避安全防范措施的現(xiàn)象。某匿名人士告訴媒體，開發(fā)團(tuán)隊(duì)的座右銘是“別讓完美成為更好的敵人”，而馬斯克則堅(jiān)稱——“別讓擔(dān)憂放緩進(jìn)度”。

　　某位被解雇的特斯拉汽車前自動(dòng)掌舵功能開發(fā)工程師告訴CNN記者，隨著意識(shí)到其局限性，他對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的態(tài)度由最初的激動(dòng)轉(zhuǎn)為害怕。

　　根據(jù)內(nèi)部人士的敘述，馬斯克最初想要自動(dòng)導(dǎo)航功能使駕車者完全不用控制汽車，允許汽車移動(dòng)的同時(shí)視頻能在Model S的大屏幕上播放。工程師們提出了安全和可行性擔(dān)憂，馬斯克最終才松口。

　　這起事故的早期報(bào)道顯示在撞車的時(shí)候駕車者可能在看一臺(tái)便攜視頻播放器上的電影。