車企忙建電池廠時 日產(chǎn)要出售電池業(yè)務(wù)？

　　同時，日產(chǎn)也在加速推出第二款新車。在今年的北京車展上，日產(chǎn)展出了IDS的概念車，該款車型被看作是聆風的全新一代車型，這款車展現(xiàn)了日產(chǎn)在智能駕駛上取得的突破。據(jù)悉，第二款聆風將于年底上市。

　　李廣濤認為，從第二款聆風上能看出日產(chǎn)純電動車的未來發(fā)展方向，即將智能駕駛系統(tǒng)與先進的純電動技術(shù)結(jié)合。而這就不難理解日產(chǎn)出售電池業(yè)務(wù)，是為了通過更好控制電池成本、優(yōu)化資產(chǎn)，將發(fā)展中心調(diào)整到開發(fā)智能駕駛上。

　　晨風不會受到影響

　　啟辰晨風是基于聆風基礎(chǔ)上打造的國內(nèi)純電動車型。與聆風在美國市場表現(xiàn)不同的是，上市滿兩年的啟辰晨風今年實現(xiàn)了快速增長。今年上半年，啟辰晨風銷量同比增長300%，北京地區(qū)同比增長400%。

　　如果日產(chǎn)賣掉電池業(yè)務(wù)，電池供應(yīng)商更換成LG化學，那么晨風新車電池供應(yīng)商是否也會改變?

　　按照規(guī)定，新能源汽車只有采用了動力電池目錄企業(yè)的電池產(chǎn)品，才有資格成為推廣車型，進而獲得國補與地補。

　　由于LG化學暫未進入我國新能源電池目錄，如果晨風也采用LG化學的電池，則意味未來晨風新車型可能無法享受新能源補貼。

　　對此，李廣港表示否定，認為日產(chǎn)電池供應(yīng)商的變化并不會對晨風產(chǎn)生上述影響。

　　雖然是孿生兄弟，晨風與聆風也仍然存在細微差別?！霸谖樟巳债a(chǎn)的技術(shù)與經(jīng)驗之后，晨風開發(fā)時必須會考慮中國道路情況與電動車的法律政策，再進行本土化的創(chuàng)新改善?！崩顝V港說，不過，二者在發(fā)展方向上是一致的，未來晨風也會融入更多的智能駕駛元素。

　　此外，需要注意的是，除了松下，日產(chǎn)目前也正與幾家中國企業(yè)商談電池出售業(yè)務(wù)。一旦交易成功，則意味著AESC或?qū)⒊晒M入新能源車動力電池目錄，而這也將助力日產(chǎn)在國內(nèi)快速大力推廣新能源汽車。