探秘奔馳智能工廠“黑科技”：增強現(xiàn)實 機器自動化
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編者按：作為汽車界的大佬，奔馳一直走在許多品牌的前列，而在數(shù)字營銷領(lǐng)域，奔馳同樣有著自己的一番作為。數(shù)字化貫穿于設(shè)計和生產(chǎn)制造階段。
不過工業(yè)4.0一直是個相對比較抽象的理論基礎(chǔ)，大家都在談，但實際在做的人卻很少，應用到汽車的生產(chǎn)制造中就更少了。在設(shè)計階段，光是空氣動力學設(shè)計時就利用軟件和算法嘗試了超過300種的模式，并且能夠借鑒各種車型的設(shè)計，大大縮短研發(fā)周期，這就是數(shù)字化的力量，傳統(tǒng)過程中則要更復雜的流程。計算機干了更多的原本需要實際去落地的工作。
不少人其實都有這樣的誤區(qū)，認為工業(yè)4.0中硬件是最重要的部分，德國能夠首先提出這個概念，就是因為生產(chǎn)設(shè)備先進或者工業(yè)機器人的普及。反倒是這些企業(yè)生產(chǎn)中用的軟件系統(tǒng)，以及如何融合信息化技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備的方法很少有人關(guān)注。
沒有數(shù)字化硬件再好也沒用。在工業(yè)4.0中，先進的硬件設(shè)備作為基礎(chǔ)設(shè)施必不可少，但更多的需要對于制造流程的整合、人和生產(chǎn)工具的配合、數(shù)字化和硬件設(shè)備的搭配。只有做到了這樣，才能實現(xiàn)智能化的工廠、服務、生產(chǎn)、物流。
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