百度6個人工智能主攻方向 無人機已被砍掉

　　在中國人工智能大會上，一直深居“百度深度學習研究院”幕后的高級總監(jiān)林元慶日前公布了百度在人工智能項目上的6個主攻方向——深度學習平臺、圖像識別基本技術、細粒度圖像識別、視頻分析、AR技術和醫(yī)院圖像識別。

　　作為曾經BAT三巨頭之首，百度始終執(zhí)著地致力于“黑科技”方面的研究。在近日召開的百度世界大會上，百度CEO李彥宏再次拋出“互聯(lián)網的下一幕在人工智能”這個觀點。而早在2013年，李彥宏就宣布建立中國互聯(lián)網歷史上第一個研究院——IDL，致力于人工智能的開發(fā)。據悉，除斯坦福大學等高校研究機構外，全球唯有微軟、IBM、谷歌、百度四家互聯(lián)網企業(yè)設立了專門的研究機構，IDL位列深度學習研究的第一陣營。

　　然而自2015年以來，百度IDL創(chuàng)始人、常務副院長余凱，小組科學家吳韌，主任架構師黃暢，百度無人駕駛汽車團隊負責人倪凱以及素有“百度少帥”之稱的IDL首席設計師顧嘉唯卻先后離職。在經歷了多次“實驗室換帥”、“技術人才出走”的風波后，一直低調的IDL高級總監(jiān)林元慶一經露面便讓業(yè)界錯愕——此次公布的幾大主攻方向里居然砍掉了一直被外界看好的無人機項目。

　　戰(zhàn)略搖擺不定已有先例

　　“我原來在美國，回國后發(fā)現中國互聯(lián)網節(jié)奏非?？?，尤其是人工智能方面。我認為現在人工智能的剛需已經很明顯了，可以說非常旺盛，關鍵是如何把剛需挖出來、做出來，這才是重要的?！绷衷獞c在中國人工智能大會上如是說道。

　　不得不說，在谷歌Alpha Go一時風頭無兩、蘋果斥重金砸向AI和AR項目之際，百度緊跟全球互聯(lián)網流行趨勢，立即公布自己的主攻方向，體現了其作為中國老牌互聯(lián)網企業(yè)的敏感嗅覺。

　　然而，并不是每一次投身正值風頭的項目時，百度都能大獲成功。

　　2007年10月，百度在中國電子商務發(fā)展風頭正勁時成立電子商務事業(yè)部，高調宣布進軍電子商務，并以C2C為突破口，希望打造一個“中文互聯(lián)網領域最具規(guī)模的網上個人交易平臺”。百度當時認為，基于搜索引擎的電子商務是未來發(fā)展的必然趨勢，而憑借自己在搜索領域的優(yōu)勢，必將成為這一發(fā)展趨勢的領軍人物。1年后，百度有啊正式上線，并放言“三年內打敗淘寶”。

　　但是經歷短短兩年多之后，百度有啊壽終正寢，百度電商事業(yè)部被拆分為獨立公司。有消息人士指出，其實早在一年多之前，百度高層就已經對有啊業(yè)務比較悲觀，“李彥宏親自召集有啊事業(yè)部的高層開會，表達了不滿之情，并要求有啊管理層拿出解決方案。而在2010年1月，李彥宏已經決定將弱化有啊C2C模式，進行轉型?！卑俣葍炔咳耸糠Q。在核心人員流失之后，百度內部于數月前已經決定關閉有啊業(yè)務。據百度有啊離職員工披露：“砍掉有啊C2C業(yè)務的原因除了業(yè)績太差外，更為主要的原因是百度作為大公司，其多產品文化帶來的各方面負擔導致了高層在項目去留上不得不權其輕重?！?/p>

　　在權衡利弊后揮刀的項目，并不只有C2C。2015年3月11日，百度云OS發(fā)表公告，正式暫停更新云OS服務，刷機市場份額第二的ROM黯然退場。據業(yè)內人士介紹，百度云OS于2014年成為市場第二大的第三方ROM資源，可謂風頭正勁，而選擇在輝煌時刻謝幕，百度云OS亦有著說不出的苦衷。負責百度云OS業(yè)務的深圳市百分之百數碼科技有限公司董事長徐國祥認為，百度OS暫停服務的原因在于百度舍不得投入足夠的資金。變現能力薄弱、資金不足使得百度在360和阿里巴巴還未入局前，便倉促退出。消息人士稱，李彥宏在發(fā)現百度云OS不能給其帶來利益后，不為龐大的用戶群所困擾，當即壯士斷腕砍掉了這一項目。

　　立足數據優(yōu)勢發(fā)力人工智能

　　隨著《Pokemon Go》迅速升溫的AR技術成為了百度今年的重頭戲。林元慶認為，百度的AR今年肯定能實現贏利?！艾F在要做AR，我們就能非?？焖俚胤磻疫@個項目我們肯定會掙錢。因為AR市場目前還沒有出現較強的行業(yè)領導者，百度擁有發(fā)揮的空間?！?/p>

　　對于為什么砍掉無人機項目，林元慶說：“無人機確實是非常好的項目，但是我們當時困惑的問題是如何去和大疆競爭，因為我們自己不生產。經大家研究后，認為這一塊市場價值并不大?，F在雖然無人機項目被砍掉了，但之前積累的技術仍然可以用到其他地方，只是方向不一樣?！?/p>

　　林元慶所說的“其他地方”是指百度在2013年啟動的無人駕駛項目。9月1日，在2016百度世界大會上，百度高級副總裁、自動駕駛事業(yè)部負責人王勁宣布，百度剛獲得美國加州政府頒發(fā)的全球第15張無人車上路測試牌照。在培育3年后，百度無人駕駛項目有望進入快跑期。有消息稱，百度計劃2018年推出無人駕駛量產車型。而就在同一天，京東宣布其自主研發(fā)的首輛無人配送車已經進入道路測試階段，并計劃在10月份開始試運營，明年有望進行大規(guī)模商用。因此，相比于在政策標準上遲遲沒有明確的無人機，無人汽車的發(fā)展前景似乎出現了一片更為廣闊的藍海。