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動(dòng)力電池市場(chǎng)格局:中日韓“三國(guó)殺”

作者: 時(shí)間:2016-09-21 來(lái)源:第四能源 收藏
編者按:在一片喧囂聲中,我們卻也越來(lái)越清晰地看到,以中日韓為代表的廠商占據(jù)了整個(gè)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的版圖,‘三足鼎立’之勢(shì)業(yè)已形成。

  近年各代表廠商發(fā)展情況分析

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201609/310106.htm

  一、松下:已當(dāng)老大好多年

  作為專業(yè)的能源廠商,松下已連續(xù)多年在市場(chǎng)份額排名第一,并與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)了較大的差距。松下旗下的電池業(yè)務(wù)較為龐雜,主要包含太陽(yáng)能電池、儲(chǔ)能電池以及電動(dòng)汽車所使用的鋰離子電池()。特斯拉在全球的持續(xù)熱賣(mài),帶動(dòng)成為松下電池業(yè)務(wù)的主要營(yíng)收來(lái)源。


電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的中日韓「三國(guó)殺」


  眾所周知,松下在整個(gè)電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力都是無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)軍企業(yè)。早在2008年12月,出于對(duì)電池業(yè)務(wù)的看好,松下耗費(fèi)64億美元巨資,并購(gòu)了整個(gè)三洋電機(jī)的全部股份。三洋電機(jī)在鋰離子電池和太陽(yáng)能電池兩個(gè)領(lǐng)域都有雄厚的技術(shù)實(shí)力,松下并購(gòu)三洋電機(jī),實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,擴(kuò)大了松下在全球電池市場(chǎng)上的份額。

  此后不到一年,松下憑借頂級(jí)的電池技術(shù),與特斯拉展開(kāi)了合作關(guān)系。2010年,兩家公司在車用鋰電池的研發(fā)上密切合作;當(dāng)年11月,松下出資3000萬(wàn)美元增持了在特斯拉所占有的股份。從此,松下成為特斯拉電動(dòng)汽車的專用電芯。

  2013年10月,雙方合同到期。特斯拉旋即再次與松下簽署了四年的合作協(xié)議,該鋰離子供應(yīng)合同價(jià)值超過(guò)70億美元。與特斯拉的合作,不僅改善了松下在消費(fèi)電子失利情況下糟糕的財(cái)務(wù)狀況,也給松下各業(yè)務(wù)部門(mén)的調(diào)整贏得了時(shí)間。2013財(cái)年,松下改變了連續(xù)兩年的虧損狀況,取得凈利潤(rùn)11.8億美元的好成績(jī)。松下開(kāi)始快速實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,在手機(jī)、相機(jī)、電視等消費(fèi)電子領(lǐng)域急劇瘦身,并將資源集中在能源、住宅設(shè)備等商用領(lǐng)域。

  2014年,為給旗下電動(dòng)汽車提供充足的電池,特斯拉宣布在內(nèi)華達(dá)州修建超級(jí)電池工廠gigafactory,而唯一的合作廠家則是松下。該工廠分期投資金額總計(jì)50億美元,松下出資額將占到30%。

  特斯拉成功將松下帶上了動(dòng)力電池王者的寶座。然而,松下并不滿足于此,除繼續(xù)保持與特斯拉的合作關(guān)系外,開(kāi)始尋求更多合作伙伴。2014年大眾汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)丑聞事件后,大眾砍掉了大多數(shù)柴油動(dòng)力汽車項(xiàng)目,轉(zhuǎn)而發(fā)力電動(dòng)汽車,而目前商談的動(dòng)力電池合作廠商就有松下。路透社認(rèn)為,如果最終雙方達(dá)成合作協(xié)議,松下的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。

  2016年上半年,松下占據(jù)了動(dòng)力電池市場(chǎng)的半壁江山,占比高達(dá)40%,銷量是位居第二位的比亞迪的兩倍。

  二、LG化學(xué)和三星SDI:原地踏步

  LG和三星這兩個(gè)韓國(guó)小伙伴總是相伴出現(xiàn),這一次也不例外。在智能手機(jī)、電視、顯示器等消費(fèi)電子領(lǐng)域,三星和LG打得不可開(kāi)交,然而,三星似乎總是比LG‘高一點(diǎn)點(diǎn)’,特別是憑借Galaxy智能手機(jī),三星享譽(yù)全球。然而在動(dòng)力電池領(lǐng)域,LG旗下子公司LG化學(xué),則比三星旗下的三星SDI表現(xiàn)好不少,前者年銷量約為后者的3倍。


電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的中日韓「三國(guó)殺」


  LG化學(xué)成立于1947年,該公司從制造化學(xué)化工用品起家,在化學(xué)制品和化學(xué)材料研發(fā)方面,有深厚積累。LG化學(xué)在1999年研發(fā)出韓國(guó)第一塊鋰離子電池,盡管與日本同行相比,晚了將近十年,但LG化學(xué)充分利用自身的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì),將旗下材料技術(shù)融入到鋰電池研發(fā)中,縮小了與日本的差距,很快走在世界前列。



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