為何傳統(tǒng)車廠紛紛轉(zhuǎn)向純電動車型？
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
編者按：無論是純電動汽車，還是全自動駕駛，這樣的未來離我們并不遙遠(yuǎn)，并且技術(shù)發(fā)展的速度，往往比我們的想象還要更快，未來觸手可及。
未來五年的汽車?除了純電動，也許還有全自動駕駛
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/201611/340429.htm除了純電動， 5 -10 年后的汽車，全自動駕駛也可能會成為一個基本配置。
在本周試乘百度無人車時，百度無人車的負(fù)責(zé)人雖然拋出了百度無人車將會在未來 3 年商用，5 年民用的美好愿景，但更讓人關(guān)注的是百度表示：
通過與福特一起投資激光雷達(dá)生產(chǎn)廠商 Velogyne，在五年后激光傳感器的成本將會降低 100 倍左右，64 線激光雷達(dá)的單個成本會到 500 美元左右。
這樣整套能夠?qū)崿F(xiàn) L4 級全自動駕駛的傳感器套件成本，就不會像現(xiàn)在一樣，動輒上百萬而完全無法民用。自動駕駛所必須的高精度地圖，在這 5-10 年的時間里，也完全有時間覆蓋更廣的地區(qū)。可以說，從現(xiàn)在的技術(shù)水平來說，全自動駕駛汽車也和純電動車一樣，離普通消費(fèi)者不遠(yuǎn)。只不過相比于純電動車這一單一技術(shù)概念，全自動駕駛的普及還會牽扯到很多改變傳統(tǒng)交通系統(tǒng)運(yùn)作方式的矛盾，需要更長一段時間的過渡時期。
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