漢能vs特斯拉：不一樣的路徑 差不多的目的地

　　從企業(yè)定位、產(chǎn)品布局到領(lǐng)導(dǎo)人的個(gè)人野心，國(guó)內(nèi)只有漢能對(duì)標(biāo)特斯拉。雖然在一些領(lǐng)域里，兩者目前地位懸殊。

　　特斯拉歸根結(jié)底還是一個(gè)能源公司

　　前幾天蔚來(lái)發(fā)布新車，大家一片嘩然與興奮，感覺中國(guó)版的特斯拉要發(fā)力了。

　　也許從電動(dòng)汽車的角度來(lái)說(shuō)，有那么點(diǎn)意思，但是我不得不說(shuō)，在中國(guó)，能跟特斯拉相比較的，不是蔚來(lái)，也不是比亞迪，而是漢能。

　　不知道漢能?那么多少聽過(guò)漢能薄膜發(fā)電吧?對(duì)，沒錯(cuò)，2015年港股十大新聞之一，漢能薄膜發(fā)電5月20日大跌47%，漢能CEO李河君身價(jià)一小時(shí)內(nèi)縮水1000多億港幣，而在那短短3個(gè)月之前，李河君才剛榮登中國(guó)富豪榜的榜首。

　　戲劇性的一漲一跌，隨著彼時(shí)股市狂熱在普通老百姓中的高關(guān)注度(沒錯(cuò)一周以后就是大暴跌)，漢能經(jīng)歷了一輪最大范圍的知名度推廣，雖然是個(gè)負(fù)面推廣。到現(xiàn)在，“漢能復(fù)牌”仍然是個(gè)股市里的熱門話題。

　　而另一方面，就在剛結(jié)束的廣州車展，漢能展出了四款太陽(yáng)能汽車(所以很久不忍看股票的老板娘才又想起了它)。

　　不一樣的路徑，差不多的目的地

　　作為能源公司，特斯拉用電動(dòng)汽車吸引世界的眼光，最終用收購(gòu)太陽(yáng)城向世人公布自己關(guān)于未來(lái)的全盤布局，導(dǎo)演了一部“懸疑片”，漢能則一開始就高打高舉要進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，通過(guò)電動(dòng)汽車等產(chǎn)品來(lái)兜售自己的新能源夢(mèng)想，跟特斯拉正相反，算是一部“情懷片”吧，沒什么亮點(diǎn)。

　　11月17日，特斯拉成功收購(gòu)太陽(yáng)城，距離實(shí)現(xiàn)馬斯克的終極新能源布局終于走出了關(guān)鍵一步，到這里，也充分說(shuō)明特斯拉的定位不僅僅是一家電動(dòng)汽車公司，正如他們也開發(fā)了太陽(yáng)能屋頂，并且將太陽(yáng)能玻璃運(yùn)用于汽車，這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電動(dòng)汽車公司的戰(zhàn)略范疇。

　　但是漢能一開始，就標(biāo)榜了自己高科技新能源公司的定位的。并且，在這個(gè)定位基礎(chǔ)上，不斷研究新能源技術(shù)，開發(fā)各種民用、工業(yè)產(chǎn)品，并致力于新能源教育和推廣。

　　關(guān)鍵技術(shù)路徑上的決策一致：薄膜發(fā)電

　　漢能的核心技術(shù)是薄膜發(fā)電。而這也是特斯拉親近推出的太陽(yáng)能屋頂材料所使用的技術(shù)。

　　薄膜發(fā)電技術(shù)在太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)里一度是非主流的存在，但是當(dāng)年的漢能和太陽(yáng)城，都堅(jiān)定的選擇了這一研發(fā)方向，目的都是更加廣闊的未來(lái)空間：薄膜發(fā)電技術(shù)在產(chǎn)品應(yīng)用層面具有更加廣闊的空間。

　　在太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的多種方式中(光伏發(fā)電，光化學(xué)、光生物、光感應(yīng)等等——參見度娘)，光伏發(fā)電目前應(yīng)用最為主流。而光伏發(fā)電的關(guān)鍵就在于光伏電池。太陽(yáng)能電池主要分為晶體硅電池和薄膜電池兩類，前者包括單晶硅電池、多晶硅電池兩種，后者主要包括非晶體硅/多晶硅薄膜電池以及等多元化合物薄膜電池。

　　漢能的主要技術(shù)就集中在最后這部分，多元化合物薄膜電池。據(jù)稱漢能的砷化鎵電池和銅銦鎵硒電池轉(zhuǎn)化率都達(dá)到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　但目前，薄膜發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用障礙仍然是成本高和使用時(shí)的鋪設(shè)面積過(guò)大，以及發(fā)電不穩(wěn)定等。

　　好了，以我的智商也就能科普到這里了，弄明白這層薄膜的材質(zhì)，對(duì)于光能的轉(zhuǎn)化率是至關(guān)重要的，同時(shí)也會(huì)影響產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和外觀。

　　技術(shù)應(yīng)用選擇上不約而同：電動(dòng)汽車

　　說(shuō)回廣州車展?jié)h能展示的四款車。漢能想成為一家車企嗎?不知道。但是他們真的造出了太陽(yáng)能動(dòng)力汽車，關(guān)鍵技術(shù)就是上面說(shuō)過(guò)的，薄膜發(fā)電產(chǎn)品。但是，漢能離一家車企的實(shí)際距離還是很遠(yuǎn)，不僅是因?yàn)檫@層膜。

　　你們看：

　　SolarR概念圖，是不是感覺還湊合?

　　SolarR實(shí)圖，丑哭了……然而，這還是，漢能四款車?yán)铮煨妥詈每吹囊豢睢?/p>

　　SolarO

　　這款小車整體造型還算能入眼，車門打開的方式(不知道如何命名，蒼蠅門?)有點(diǎn)特別但是……

　　SolarA直接上實(shí)圖吧反正概念圖也不能看。