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汽車上路預(yù)防性安全設(shè)計(jì)淺析

作者: 時(shí)間:2016-12-09 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

以前我們說到汽車的安全性,大家第一時(shí)間想到的就是碰撞試驗(yàn),車要撞一撞才安全,要不就是ESP、VSC、DSC等各種“救急神器”,仿佛有了這些,就高枕無憂了,不過隨著對汽車設(shè)計(jì)的深入了解,我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際上如何從設(shè)計(jì)的角度來預(yù)防安全隱患的發(fā)生,也是非常重要的因素,比如今天我們談到的這兩類配備。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201612/328541.htm

  多功能方向盤有玄機(jī)

  不但便利,而且有利于提升主動安全性

  多功能方向盤以前還是滿高大上的配備,如今在幾萬元的車型上也不鮮見了。多功能方向盤給大家?guī)砹瞬簧俦憷?,?shí)際上也提升了車輛的安全性——用戶不用再去中控臺上面尋找很多常用按鍵,而是在雙手不離開方向盤、且視線不離開前方路況的前提下,就能及時(shí)調(diào)節(jié)音響等裝備,可謂一舉兩得。

  早期的方向盤功能多數(shù)通過手柄完成,這樣不通過方向盤的游絲連接電路,線路比較簡單(很多用戶還能后期加裝定速巡航等功能)。不過這樣的設(shè)計(jì)也存在離駕駛者手的操作區(qū)間較遠(yuǎn)的問題,方向盤控制也開始逐漸向方向盤上方轉(zhuǎn)移。

  除開定速巡航、音響控制等功能,方向盤操作的另外一項(xiàng)重要功能就是換擋,尤其是一些追求運(yùn)動特性的車輛,配備換擋撥片還是挺實(shí)用的,即便是一些偏重家用的車型,在山路等極端路況下,撥片換擋也能顯示出它的優(yōu)越性來。

  當(dāng)然,現(xiàn)在的汽車功能越來越多,什么方向盤加熱,轉(zhuǎn)向模式選擇,甚至空調(diào)功能也能在方向盤上加以控制,可謂越來越高科技了。

  方向盤控制現(xiàn)在已經(jīng)不算是高端配備了,很多幾萬元的車型也有配備,如果您對這項(xiàng)配備特別感興趣,建議選車的時(shí)候就選擇帶方向盤控制的車型,后期改裝存在脫保等隱患,不太推薦。

  逐漸普及的抬頭顯示

  從戰(zhàn)斗機(jī)而來,同樣提升安全性

  抬頭顯示(HUD)之前并不用在汽車上面,而是率先用于戰(zhàn)斗機(jī)。因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)的高速飛行讓飛行員只能照顧到主要的信息,還要將前方的敵情和飛行信息同時(shí)兼顧,另外,在高過載下面,飛行員想要轉(zhuǎn)動腦袋實(shí)在是太困難了,而抬頭顯示器解決了上面的問題,免除了飛行員低頭看儀表的麻煩。

  隨后汽車工程師們也發(fā)現(xiàn)用上這個(gè)東西,可以讓駕駛者在高速駕駛時(shí),把注意力完全集中到前方的路面上,并緩解駕駛者的疲勞,對于主動安全很有好處。先前的HUD與戰(zhàn)斗機(jī)一樣都是單色的,如今的高端車型多采用彩色HUD,能顯示包括車速、導(dǎo)航、音響在內(nèi)的多項(xiàng)主要信息?! ⊥ǔ5腍UD都采用投影方式,為了讓駕駛者的視線更為集中在車輛前方,與路況重合,避免駕駛者的注意力來回轉(zhuǎn)移(眼球來回對焦也挺費(fèi)勁的),所以工程師們一般將車輛投影的信息位置放在了車頭的前方2-3米處,這樣就能將行車信息和路況合二為一了。

  HUD此前也是很多百萬級的車型才有的,如今在一些相對價(jià)格親民的國產(chǎn)車型,比如標(biāo)致3008、凱迪拉克XTS等均有配備,預(yù)計(jì)它也會隨著汽車電子技術(shù)和信息技術(shù)的深入發(fā)展,逐漸在經(jīng)濟(jì)型車型上普及,或者成為選裝配備。

  小結(jié):其實(shí)關(guān)于預(yù)防性安全的設(shè)計(jì)還有不少,比如中控臺的設(shè)計(jì)等等,這些方面我們也會在今后的試駕評測等選題中加以關(guān)注。另外,安全意識同樣是每個(gè)交通參與者應(yīng)該時(shí)時(shí)牢記的,因?yàn)槟遣攀前踩础?/p>



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