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解析CAN—BUS數(shù)據(jù)總線

作者: 時間:2016-12-14 來源:網(wǎng)絡 收藏
  現(xiàn)在汽車車載網(wǎng)絡形式多種多樣,目前應用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡,即所謂的CAN Bus總線系統(tǒng)。1986 年德國博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。此后,CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標準化。CAN網(wǎng)絡總本具有高保密性;有效支持分布式控制;實時控制的串行數(shù)據(jù)通信總線;傳輸速率高達500Kbit/S--1Mbit/S;滿足發(fā)動機控制單元、變速器控制單元、ABS/ESP控制單元、安全氣囊控制單元等對信息傳輸?shù)膶崟r性要求較高的控制系統(tǒng);

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201612/329678.htm

由發(fā)動機控制單元和變速器單元組成的CAN總線示意圖

發(fā)動機控制單元與變速器控制單元通過CAN總線傳遞的數(shù)據(jù)內容

現(xiàn)代瑞納CAN總線結構圖

  CAN系統(tǒng)又分為高速和低速,高速CAN系統(tǒng)用于滿足發(fā)動機控制單元、變速器控制單元、ABS/ESP控制單元、安全氣囊控制單元等對信息傳輸?shù)膶崟r性要求較高的控制系統(tǒng);

  低速CAN系統(tǒng)是舒適型,速度:125Kbps,主要控制儀表、防盜等。


CAN BUS數(shù)據(jù)總線傳遞數(shù)據(jù)內容:

  CAN數(shù)據(jù)總線幾乎一刻不停的,按照固定的通信協(xié)議,在控制單元之間進行數(shù)據(jù)傳輸。按照數(shù)據(jù)協(xié)議的要求,CAM總線上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)最小單位為一個數(shù)據(jù)區(qū)域,開始域、狀態(tài)域、檢查域、數(shù)據(jù)域、安全域、確認域和終止域組成。

CAN數(shù)據(jù)總線傳輸數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結構


CAN BUS數(shù)據(jù)總線雙絞線結構:

榮威350CAN數(shù)據(jù)總線信號波形圖

數(shù)據(jù)總線信號波形圖



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