標(biāo)準(zhǔn)的故事2
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轉(zhuǎn)回主題，有兩篇文章分別為：
1.The Evolving Standardization Landscape for Electrically Propelled Vehicles
此文敘述了一下的一些技術(shù)委員會極其下屬工作組的前程往事，是非常有趣的。
3.1 IEC TC69
3.1.1 WG2: MOTORS AND CONTROLLERS
3.1.2 WG3: BATTERIES
3.1.3 WG4: INFRASTRUCTURE
3.1.4 OTHER IEC COMMITTEES
3.2 ISO TC22 SC21
3.2.1 BATTERY-ELECTRIC VEHICLES
3.2.2 HYBRID VEHICLES
3.2.3 FUEL CELL VEHICLES
這篇文章結(jié)構(gòu)上其實與《The Evolution of Electrically Propelled Vehicle Technology and the Multidisciplinary Challenge for Standardization and Regulation》較為類似，我比較喜歡這張圖：
2.The German Standardization Roadmap for Electromobility – Version 1.0.1
看德國的工程師做的東東，有時候挺enjoy的，因為工作的關(guān)系，與BMW的工程師可能會打一些交道，一定要學(xué)兩招。這份材料是德國 Electromobility的一個藍圖，在德國各個城市進行電動滑車輛試運行之外，德國這邊標(biāo)準(zhǔn)化的工作看上去進行的按部就班，查看其在各個工作組里頭，分別是不同的人頭，從上次IEC的會議來看，整車企業(yè)、一級供應(yīng)商分別粉墨登場陣容強大，德國在IEC的話語權(quán)很大。上次聽電池?zé)岱治龅臅r候，聽 ANSYS的老先生談起德國的工業(yè)主要依賴于汽車及相關(guān)的工業(yè)，你無法估量德國汽車工業(yè)電動化的潛力。
里頭的幾張圖：
1.計劃藍圖
此圖有很多弦外之音，當(dāng)前重點為電池與充電，電機等相關(guān)玩意，德國人已經(jīng)認為不是問題了。在各個地方都能看到德國電網(wǎng)在電動車方面的積極作用，看上去德國這邊對于電的問題已經(jīng)達成共識了，在發(fā)展電動汽車的同時對電網(wǎng)進行改造，一下兩個產(chǎn)業(yè)一起調(diào)動。
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