電動(dòng)汽車對(duì)外供電的條件1
三菱汽車發(fā)布利用“i-MiEV”驅(qū)動(dòng)家電的1.5kW供電功能
我找到了一張很早的該車的充電示意圖:
從本質(zhì)而言,想要實(shí)現(xiàn)對(duì)外供電的功能,必須選擇交流充電口,這是因?yàn)橹挥羞@個(gè)接口,才具備這種可能性。按照原文的報(bào)道,變更部分元件和部件,應(yīng)該是指車載充電機(jī)需要實(shí)現(xiàn)雙向能量轉(zhuǎn)換的功能(此功能后面需要進(jìn)行細(xì)表)。
我覺得非常奇怪的事情,就是為何三菱需要用CAN,這是一個(gè)很可笑的問題,日本已經(jīng)采用了IEC的Type1作為交流接口,而參考以下的定義,是沒有額外的CAN引針可用的。
看下面的這張圖,我一直覺得日本人在使用CAN上面有過度化的嫌疑,如果將這輛EV對(duì)外供電,是否要求供電通信用CAN,這等于要求電飯鍋等家用器件添加一個(gè)CAN通信的功能?
在整個(gè)新能源的進(jìn)程之中,以電力為核心消費(fèi)能源,以電驅(qū)動(dòng)為方向的策略應(yīng)該是不會(huì)有大的改變了。
評(píng)論