CC-Link連接馬自達產(chǎn)線機器人工作站發(fā)揮關鍵作用
南京長安福特馬自達公司成立于2004年,發(fā)展意圖是為中國市場生產(chǎn)汽車。作為一個多品牌的公司,當時生產(chǎn)設備被設計用于組裝幾個類型的汽車,意味著必須具備高度的生產(chǎn)靈活性。
馬自達三角形控制理念,完善的等級體系原理滿足設備控制的需求,即從模型數(shù)據(jù)到制動器和傳感器,因而被選為工廠的控制系統(tǒng)模型。等級系統(tǒng)中網(wǎng)絡是系統(tǒng)操作的中心。設備選用的網(wǎng)絡是CC-Link。
打個比方,CC-Link在工廠設備中的作用,類似于人體的骨架系統(tǒng)。CC-Link目前處理六個不同的模型生產(chǎn):福特嘉年華(轎車&貨車),馬自達2(轎車&貨車)和馬自達3(舊版和新版)。還給未來追加的兩個模型預留了容量。身體骨架系統(tǒng)被分為24個站,每個站有多個控制器負責三到四個焊接機器人,那么24個站包括將近100個機器人。10個附加的站控制下部分身體的操作。車間是自動化操作的,由于采用了日本三菱控制器和CC-Link網(wǎng)絡。
CC-Link網(wǎng)絡允許生產(chǎn)工程師儲備未來的模型配置,那么可以增加生產(chǎn)機器設備,可以讓工程師們更容易啟用網(wǎng)絡新增的部分。此外,如果系統(tǒng)發(fā)生了故障,CC-Link允許把故障站從服務網(wǎng)絡中移除,然后在沒有擾亂總線操作的情況下恢復操作。
使用標準電纜,除了節(jié)省成本之外,不僅減少硬件占地,還可以遠距離更新時間--工廠工程師選擇CC-Link的理由之一。據(jù)報道,在不考慮工廠大站的總數(shù)和遠距離要求的情況下,CC-Link能夠傳輸毫秒的時間更新。據(jù)說通信速度能滿足工廠對數(shù)據(jù)流量和機器循環(huán)時間的要求。
“CC-Link與福特&馬自達早就建立了關系,始于幾年前在美國幫助安裝新福特野馬線,”CC-Link伙伴協(xié)會總經(jīng)理JohnBrowett說。“毫無疑問,南京長安福特馬自達公司這次選擇CC-Link的原因,受到那次安裝新福特野馬線的影響。”
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