不僅是觸摸操作 愛特梅爾展示未來中控

汽車的中控臺是我們平時駕車時都會接觸的部分，采用一整塊觸摸顯示屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)的按鈕、旋鈕控制空調(diào)、多媒體控制系統(tǒng)的特斯拉MODEL S令大家窺視到了未來車輛中控臺的發(fā)展方向。難道這就是未來車輛中控發(fā)展的全部趨勢？答案是否定的，今天讓我們看看一家名為Atmel愛特梅爾（下文簡稱愛特梅爾）的公司給出的解決方案。

愛特梅爾是誰？

提起愛特梅爾，這個名字或許大多數(shù)人還有些陌生，如果提及小米，相信大家就熟悉起來。剛剛發(fā)布的小米4使用的便是愛特梅爾提供的maXTouch T系列觸屏控制器maXTouch mXT641T。請您不要誤會，它并不僅是一家屏幕觸控系統(tǒng)供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)還包含了車載網(wǎng)絡(luò)、電機驅(qū)動等領(lǐng)域，目前市場上70%的車輛，都在使用愛特梅爾品牌不同產(chǎn)品。

愛特梅爾“腦中”的未來儀表臺

在文章的開頭，我們談到了特斯拉MODEL S使用一塊觸摸顯示屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)的按鈕、旋鈕控制空調(diào)、多媒體控制系統(tǒng)，不過深究起來，其僅僅是將控制方式由傳統(tǒng)的旋鈕、按鍵控制變?yōu)榱颂摂M按鍵控制。說的更直白一些，特斯拉MODEL S就像是將一臺寫好程序的iPad放在了中控臺上。愛特梅爾利用自身技術(shù)，擴充了未來儀表臺的設(shè)計思路。即：曲面化、非接觸式操控、延展化。

特點一：曲面化

特斯拉MODEL S中控屏幕給人第一感受便是大，不過其類似平板電腦的造型還有變得更美的潛力，愛特梅爾給出了曲面屏幕的解決方案。相比于直板屏幕，其顯示區(qū)域更大，可視角度更優(yōu)秀。

特點二：非接觸式操控

以虛擬按鍵代替實體按鈕、旋鈕控制空調(diào)、多媒體系統(tǒng)控制的方法看起來十分新穎，不過卻并非未來的終極解決方案，愛特梅爾給出了更為前衛(wèi)的控制方式，即非接觸式控制。

非接觸式控制簡單說就是系統(tǒng)識別人手的各種手勢，您可以用手做出移動、點選等操作，就像是利用人手代替了鼠標(biāo)操作。此外，針對不同人群不同使用習(xí)慣，愛特梅爾的解決方案中還可以提供多點觸摸操作，甚至包含屏幕帶水狀態(tài)識別、佩戴手套識別等方案。

特點三：延展化

我們能夠通過屏幕控制多媒體、空調(diào)系統(tǒng)，難道就不能控制車輛更多功能了嗎？當(dāng)然不是，近幾年車內(nèi)氛圍燈方興未艾，利用屏幕自由改變燈光設(shè)置這類功能并不是什么技術(shù)難題。

愛特梅爾此次展示的僅僅是一臺概念機，具體屏幕尺寸、是否需要使用曲面屏幕、屏幕分辨率、系統(tǒng)軟件架構(gòu)、軟件開發(fā)等細節(jié)需要同供應(yīng)商、車企溝通后進行獨一無二的“定制”，這臺處于概念展示階段的演示用機更多的是其研發(fā)實力的體現(xiàn)。

第一次見到特斯拉MODEL S，那個用可觸摸液晶顯示屏代替按鈕、旋鈕控制空調(diào)、多媒體系統(tǒng)的中控臺給我震撼不小。然而，未來的發(fā)展總是超乎我們的想象?！爸蓖νΑ钡钠聊豢梢宰兊酶鼮椤叭崦馈?、多點觸摸式的操控也可以被手勢操作所取代，能夠控制車內(nèi)更多系統(tǒng)亦非不可能。未來的中控臺絕非僅僅是支持觸摸操作那么簡單，不過沒有實體按鍵、旋鈕的反饋問題如何解決同樣至關(guān)重要。目前，這一整套系統(tǒng)還僅僅處于概念階段，屏幕供應(yīng)商的選擇、是否需要彎曲屏幕、軟件設(shè)計、控制模塊布置等問題均需與車企溝通后，進行專屬開發(fā)。