智能公路什么樣？?jī)?nèi)置太陽(yáng)能板/道路發(fā)光

我們相信科技將對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)重大的技術(shù)革新，電力驅(qū)動(dòng)、跨設(shè)備的車(chē)載系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能是近期科技及汽車(chē)廠商們的重點(diǎn)。但你是否想過(guò)，汽車(chē)和道路的關(guān)系就像是“舟和水”，只有兩者相輔相成，才能實(shí)現(xiàn)完整的智能駕駛體驗(yàn)。下面，就一起來(lái)了解一下各種新型的道路技術(shù)，也許它們很快就會(huì)來(lái)到我們身邊。

1. 發(fā)光道路表面

來(lái)自荷蘭的Roosegarde工作室研發(fā)出一種新技術(shù)，可以將公路表面變成一種可傳達(dá)信息的巨大“屏幕”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種技術(shù)基于一種特殊涂料，可以吸收太陽(yáng)能，并能感受到溫度變化。這種道路表面目前已經(jīng)應(yīng)用在荷蘭多條公路上，白天吸收太陽(yáng)能，夜晚能夠發(fā)光，代替路燈進(jìn)行道路照明。不僅如此，如果感受到溫度變化如下雪，它還能夠在道路上顯示漂亮的大雪花，就像一幅畫(huà)一樣。

2. 無(wú)線感應(yīng)式道路充電站

繼特斯拉之后，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為一種新時(shí)尚，包括寶馬、日產(chǎn)、大眾和雷諾等多家廠商，都致力于推出新款電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，由于電動(dòng)汽車(chē)短時(shí)間內(nèi)只能使用鋰電池，所以隨時(shí)充電是十分必要的，但需要復(fù)雜電纜的充電樁，顯然還難以普及在所有道路上。所以，無(wú)線感應(yīng)充電就成為了下一個(gè)研發(fā)重點(diǎn)。

目前，寶馬和戴姆勒、高通及美國(guó)電信均在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電站，通過(guò)在道路及汽車(chē)上安裝電磁充電線圈，來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線感應(yīng)式充電。這種形式不僅更節(jié)省空間，充電操作也更為簡(jiǎn)單，可謂是未來(lái)道路設(shè)計(jì)的趨勢(shì)之一。

3. 內(nèi)置太陽(yáng)能電池板的公路

瀝青馬路已經(jīng)存在了太久，是時(shí)候做一些改變了。目前，一項(xiàng)眾籌項(xiàng)目正在Kickstarter及Indiegogo平臺(tái)上進(jìn)行集資，內(nèi)容是建造基于太陽(yáng)能技術(shù)的公路。這項(xiàng)技術(shù)可以在道路中集成太陽(yáng)能電池板，從而收集太陽(yáng)能，并為城市公共設(shè)施、企業(yè)甚至家庭供電。更棒的是，道路還集成了發(fā)光二極管，可以用于照明，并且能夠散發(fā)熱量，下雪時(shí)不必在通過(guò)撒鹽來(lái)融雪。據(jù)悉，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)部分城鎮(zhèn)開(kāi)始測(cè)試，有望在2016年進(jìn)行實(shí)際使用。

4. 智能高速公路

大量的歐洲汽車(chē)制造商已經(jīng)加入到“Car 2 Car”聯(lián)盟，致力于發(fā)展汽車(chē)之間的無(wú)線連通性。除了汽車(chē)間可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)共享信息，但實(shí)際上這個(gè)過(guò)程中也少不了作為樞紐的道路網(wǎng)絡(luò)。利潤(rùn)，汽車(chē)在某高速公路外道拋錨，車(chē)載電腦會(huì)立即向道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)出警報(bào)，網(wǎng)絡(luò)會(huì)將車(chē)輛GPS位置發(fā)送給其他車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)預(yù)警及相應(yīng)路線指導(dǎo)。目前，歐洲部分公路已經(jīng)開(kāi)始配備道路互聯(lián)網(wǎng)，專(zhuān)家認(rèn)為這才是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的第一步。