中國電動(dòng)汽車市場競爭激烈 特斯拉怎么保護(hù)自己的市場地位？

　　因?yàn)橹袊F(xiàn)有的汽車制造商不斷成長，使得中國電動(dòng)汽車不斷升溫。但這對于特斯拉這樣的豪華電動(dòng)車公司來說是個(gè)壞消息，然而特斯拉能否提高自身在中國的競爭力，在這個(gè)全球第二大電動(dòng)汽車市場不斷增長中受益?我們接著往下看看。

　　特斯拉在中國的競爭力

　　從一些數(shù)據(jù)中來了解競爭實(shí)力，特斯拉今年可能會(huì)銷售6000輛，而中國整體電動(dòng)和插電式汽車的銷售近翻了一番達(dá)到40萬，約為美國的兩倍，這些也使得中國成為世界上最大的電動(dòng)汽車市場。

　　雖然特斯拉在中國享有電動(dòng)汽車銷售商的好處，但政府的政策卻不利于特斯拉，政策更有助于促進(jìn)本土電動(dòng)汽車制造商。

　　這也是中國初創(chuàng)企業(yè)可以挑戰(zhàn)特斯拉的原因。例如，硅谷的一家初創(chuàng)公司Lucid Motors正計(jì)劃在中國推出電動(dòng)轎車。

　　“這些公司都瞄著最高級(jí)別發(fā)展，紛紛表示要成為或超越特斯拉?！币粋€(gè)亞洲汽車行業(yè)顧問說。

　　同樣，另一家中國初創(chuàng)公司 NextEV(蔚來汽車)也推出了NIO EP9，并聲稱它是世界最快的電動(dòng)車。因此，像NextEV和互聯(lián)網(wǎng)巨頭轉(zhuǎn)型的電動(dòng)汽車開發(fā)商LeEco這樣的挑戰(zhàn)者，不僅提供電動(dòng)汽車，還不斷與全球客戶打交道。

　　WM Motors(威馬汽車)也計(jì)劃建設(shè)一個(gè)裝配廠來制造電動(dòng)汽車，其最有可能選址在浙江省。該公司計(jì)劃從2018年開始推出三款電動(dòng)汽車型號(hào)。此外，該公司在幕后研究超過20個(gè)原型車。

　　WM Motors的目標(biāo)是Tesla Model 3(這是迄今為止最成功的大眾市場車型)。因此，WM的第一輛電動(dòng)汽車將于2018年誕生，其定價(jià)約為35000美元，即特斯拉Modle 3的價(jià)格。此外該公司目標(biāo)是挑戰(zhàn)特斯拉，目標(biāo)是汽車上市3到4年要擁有十萬輛汽車的銷量。

　　除了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，全球的競爭對手也開始不斷布局中國市場。據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車最近與中國安徽江淮汽車(JAC)初步簽署了一項(xiàng)協(xié)議，表示將在中國制造電動(dòng)汽車。不過，這筆交易還存在許多的障礙。此外，Daimler也為梅賽德斯-奔馳電動(dòng)汽車登入中國做準(zhǔn)備。

　　因此，中國的電動(dòng)汽車市場將逐年變得擁擠。特斯拉需要做的就是保持其在國內(nèi)的市場份額，并增加銷售量。

　　特斯拉如此利用中國電動(dòng)汽車市場

　　2016年中國電動(dòng)汽車銷售預(yù)計(jì)將達(dá)到40萬輛，超越北美和歐洲成為最大的市場。2015年中國的電動(dòng)汽車總銷量才18.8萬輛，今年的銷售規(guī)模翻了一番。去年中國成了特斯拉汽車銷量的第二大市場，該公司表示在中國還會(huì)有著瘋狂的增長。

　　例如，在2015年前九個(gè)月，特斯拉在中國的總交付量為3025輛。相比之下，特斯拉在2016年七月份就超過了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，總銷量為3287輛。在目前特斯拉的銷售水平，占據(jù)著中國電動(dòng)汽車市場的2%的市場份額。還有就是，特斯拉在2016年前11個(gè)月在中國的銷售額同比增長了100%，銷售額達(dá)到6千臺(tái)。

　　由此可見，特斯拉已經(jīng)很好的利用了中國電動(dòng)汽車增長勢頭，并能夠繼續(xù)保持增長。

　　中國是如何推動(dòng)特斯拉收入的增長

　　如前所訴，特斯拉占據(jù)中國市場的2%，但由于特斯拉即將推出Model 3豪華轎車，該公司在市場份額上將有更多進(jìn)步。據(jù)最新資料顯示，特斯拉已經(jīng)收到了超過40萬個(gè)預(yù)定，中國則是預(yù)定最多的國家。

　　這并不奇怪，因?yàn)镸odel 3基本款售價(jià)為35000美元。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于特斯拉在中國銷售的Model S(幫助特斯拉獲得2%中國市場的車型)。更重要的是，特斯拉就算只持有2%的中國市場，但這個(gè)市場的銷售額卻在不斷擴(kuò)大。

　　預(yù)計(jì)，2020年中國電動(dòng)汽車銷量達(dá)到200萬輛。特斯拉的2%也會(huì)有4萬輛，這簡直是一次巨大的飛躍，因?yàn)?015年只有3千輛。如果特斯拉在2020年的中國汽車銷量達(dá)到4萬輛，而且都是價(jià)格為35000美元的Model 3，那么特斯拉在2020年在中國市場的銷售額將達(dá)到14億美元。

　　相比之下，2015年特斯拉在中國的收入為3.19億美元。這意味著未來五年，特斯拉在中國的收入增長超過300%，至少達(dá)到14億美元。這就是為什么中國市場的增長成為了特斯拉總體增長的關(guān)鍵。

　　隨著特斯拉在中國銷售額的增長，公司收入將會(huì)大躍進(jìn)。事實(shí)上，據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，特斯拉在2017年預(yù)計(jì)會(huì)有100億美元的銷售額。2015年才達(dá)到53億美元。如果特斯拉的銷售達(dá)到100億美元，其市值將上升到580億美元，因?yàn)樵摴镜氖袖N率為5.82。

　　目前特斯拉的市值為345億美元。這也意味著，憑借著中國等國家的業(yè)務(wù)增長速度，2017年特斯拉的投資者將會(huì)有70%的收益。

　　但是，特斯拉設(shè)法把2%的市場份額擴(kuò)大，比如建造中國的本地制造工廠和超級(jí)充電樁業(yè)務(wù)，以此來提高在中國的市場份額，值得期待。

　特斯拉為獲得中國市場份額都做了什么?

　　特斯拉在中國已經(jīng)有超過100個(gè)充電站和502個(gè)充電樁，表明公司為擴(kuò)大電動(dòng)汽車銷售做著充分的準(zhǔn)備。除了這些，特斯拉車主還可以在酒店、辦公樓和大型購物中心的1400個(gè)充電樁充電。

　　最重要的是，特斯拉還在一些長途路線上安排了充電設(shè)施，包括三亞到哈爾濱，成都到拉薩以及青海到拉薩的州際公路。這種戰(zhàn)略很大程度緩解了中國客戶的焦慮。另一個(gè)方法就是引入轉(zhuǎn)接器，允許所有者在國營運(yùn)營點(diǎn)為車輛充電。

　　因此，在中國建立強(qiáng)大的充電網(wǎng)絡(luò)不僅增強(qiáng)了客戶對特斯拉產(chǎn)品的信心，也增加了其銷售。

　　特斯拉在中國的另一個(gè)動(dòng)作就是建立本地建造工廠。據(jù)報(bào)道，特斯拉已經(jīng)與金橋集團(tuán)簽署了計(jì)劃協(xié)議，在上海建造一家價(jià)值90億美元的工廠。一旦特斯拉建成這個(gè)工廠，它能夠避免25%的進(jìn)口稅，因此，它可以在中國會(huì)有更有競爭力的定價(jià)模式。

　　事實(shí)上，特斯拉在中國需要繳納30%的關(guān)稅和稅收。如果特斯拉能免除這些費(fèi)用，Model 3將變得非常有競爭力，來與中國本土企業(yè)搶食。

　　結(jié)論

　　特斯拉在中國汽車市場擁有巨大的機(jī)會(huì)，并且也采取了一些正確的行動(dòng)。如上面所說，中國市場將會(huì)催生特斯拉收入不斷增長。