elmos推出汽車級(jí)新一代非接觸式接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別器件

　　德國(guó)elmos公司日前宣布推出用于汽車中的下一代光學(xué)非接觸式接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別設(shè)備的集成電路E909.21。與之前解決方案相比，新器件節(jié)省了高達(dá)40%的材料成本，降低了高達(dá)50%的安裝面積。該芯片為用戶提供了簡(jiǎn)單、快速和有針對(duì)性的解決方案。該系統(tǒng)中，基于簡(jiǎn)單紅外光技術(shù)的手勢(shì)識(shí)別和運(yùn)動(dòng)分析進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。

　　該IC具有最佳的抵抗外部環(huán)境光能力和自動(dòng)系統(tǒng)校準(zhǔn)功能。新的IC可以實(shí)現(xiàn)縮放功能，以適應(yīng)所有當(dāng)前在使用的和未來(lái)的車載顯示尺寸和形狀。為了簡(jiǎn)化系統(tǒng)和傳感器設(shè)計(jì)，該芯片還集成了許多重要的功能，這使得它是適用于即插即用的解決方案。此IC的前身是 E909.06，它已在知名OEM汽車制造商的各種車型系列上具有超過(guò)五年以上的使用時(shí)間。

　　該IC基于HALIOS?原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，其獨(dú)特的操作是基于真正的光學(xué)補(bǔ)償。這使得信號(hào)接收器側(cè)的二極管寄生效應(yīng)幾乎完全中和，例如環(huán)境光效應(yīng)，并且提供遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出獨(dú)立器件能力的良好溫度穩(wěn)定性。elmos主導(dǎo)了車輛非接觸式接近檢測(cè)和手勢(shì)傳感器技術(shù)。自2012年以來(lái)，elmos是該行業(yè)的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，約有3000萬(wàn)片的HALIOS?IC銷量。

　　該器件具有兩2個(gè)接收器通道，4個(gè)LED發(fā)射通道，以及特殊的HALIOS?補(bǔ)償路徑。該IC為每個(gè)發(fā)射通道集成了100mA電流驅(qū)動(dòng)。與前身 E909.06相比，elmos將E909.21模擬前端的靈敏度提高了三倍。為了排除與其他光學(xué)系統(tǒng)的干擾，用戶能夠?qū)ALIOS?開(kāi)關(guān)頻率設(shè)置為1 MHz。

　　集成的16位哈佛架構(gòu)CPU可以運(yùn)行在4，8，12或24 MHz的可變時(shí)鐘周期。該IC還集成了32 KB閃存，4 KB SRAM和8 KB SysROM內(nèi)存芯片。允許的溫度范圍為-40°C至+85°C。IC E909.21的封裝為QFN32L5。

　　主要特點(diǎn)：

　　HALIOS?幅值控制

　　2個(gè)接收通道

　　4個(gè)LED發(fā)射通道

　　1個(gè)補(bǔ)償通道

　　10個(gè)回路寄存器組

　　16位哈佛架構(gòu)H430 CPU

　　可配置的CPU系統(tǒng)時(shí)鐘頻率：4,8,12和24MHz

　　32kB閃存

　　4kBSRAM和8kB SysROM

　　具有獨(dú)立時(shí)鐘的可編程窗口看門狗

　　基于中斷處理的快速向量

　　2線JTAG調(diào)試接口

　　1個(gè)SPI(從)

　　1個(gè)HS-I2C，3.4MHz(從)

　　1個(gè)傳感器信號(hào)接口SSI(主)

　　溫度范圍-40°C至+ 85°C

　　典型應(yīng)用電路：