高通/英偉達(dá)/英特爾/聯(lián)發(fā)科 四大廠商汽車芯片領(lǐng)域新成績(jī)、新規(guī)劃匯總

　　2017年1月份剛剛過(guò)去，如火如荼的汽車芯片領(lǐng)域有什么值得關(guān)注的事件?近來(lái)芯片廠商有何新動(dòng)作?此值新春之際，小編為各位整理了以高通、英偉達(dá)、英特爾和聯(lián)發(fā)科為代表的半導(dǎo)體廠商在汽車芯片領(lǐng)域的新成績(jī)及新規(guī)劃。

　　高通

　　去年十月，高通以470億美元的價(jià)格收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體。這樁全球最大規(guī)模芯片并購(gòu)案，幫助高通拓展了汽車芯片市場(chǎng)，提高其在ADAS、安全系統(tǒng)、車載娛樂(lè)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、動(dòng)力總成等汽車芯片領(lǐng)域的地位。

　　此前，恩智浦在汽車電子半導(dǎo)體市場(chǎng)就占有一定比率，合并后，高通順理成章地成為第一大車用芯片供應(yīng)商導(dǎo)航供應(yīng)商。

　　2017 CES展上，高通推出了新一代汽車系統(tǒng)芯片驍龍820A，該芯片采用14納米FinFET工藝，支持車載嵌入式軟件平臺(tái)QNX，CarPlay以及AndroidAuto，并集成了64位CPU處理、圖形處理單元(GPU)以及LTE數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器。其圖像信號(hào)處理器能同時(shí)連接 4 到 8 個(gè)汽車攝像頭傳感器，可為司機(jī)提供的駕駛輔助功能，主要包括車道偏離警告、車輛前方碰撞探測(cè)警告、交通標(biāo)志識(shí)別功能等。

　　同時(shí)，高通還宣布與大眾合作，下一代大眾汽車將集成基于高通驍龍820A處理器、X12 LTE和X5 LTE芯片組。采用驍龍X12和X5 LTE調(diào)制解調(diào)器的大眾汽車將于2018年面市，搭載驍龍820A處理器的大眾汽車將于2019年面市。

　　當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)、車載千兆級(jí) LTE、車載信息系統(tǒng)等都是高通關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)悉，高通正在與奧迪、愛立信、SWARCO(城市交通解決方案供應(yīng)商)以及德國(guó)凱撒斯勞滕工業(yè)大學(xué)合作一個(gè)叫“將汽車與未來(lái)的一切連接在一起”的新項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要研發(fā)汽車萬(wàn)物互聯(lián)的蜂窩網(wǎng)絡(luò)(Cellular-V2X)，進(jìn)而探索V2V(車對(duì)車)、V2I(車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施)以及V2P(車對(duì)行人)等領(lǐng)域的應(yīng)用，項(xiàng)目完成后將實(shí)現(xiàn)汽車與萬(wàn)物的無(wú)縫對(duì)接。

　　英偉達(dá)

　　英偉達(dá)在汽車行業(yè)鉆研了十幾年，從首款車用3D導(dǎo)航系統(tǒng)顯示芯片到全新車載電腦XAVIER，如今，其處理器已成功應(yīng)用于奧迪 A8 和特斯拉 Model S 等車型，業(yè)務(wù)拓展至智能汽車顯示屏和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　2017年CES展，英偉達(dá)帶來(lái)全新車載電腦XAVIER、開放式人工智能車輛計(jì)算平臺(tái)DRIVE PX2、輔助駕駛AI Co-Pilot。

　　車載電腦XAVIER的處理器采用八核心ARM，GPU使用下一代Volta架構(gòu)，512核心。英偉達(dá)稱XAVIER不僅可使智能汽車更加智能，還可作為駕駛員的智能導(dǎo)航。目前，XAVIER已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量試產(chǎn)。

　　DRIVE PX 2自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)平臺(tái)基于16nm工藝打造，功率250W，水冷散熱設(shè)計(jì)，擁有12個(gè)CPU核心和2個(gè)基于Pascal的GPU核心?？芍С?2路攝像頭輸入、激光定位、雷達(dá)和超聲波傳感器，多個(gè)平臺(tái)并行可以實(shí)現(xiàn)完全的自主駕駛。

　　輔助駕駛AI Co-Pilot是個(gè)集大成的系統(tǒng)，擁有以下功能：識(shí)別自然語(yǔ)言，能通過(guò)駕駛者口頭發(fā)出的命令來(lái)進(jìn)行駕駛;識(shí)別人臉，能認(rèn)出駕駛者的面孔并據(jù)此進(jìn)行若干的自動(dòng)化設(shè)置;檢測(cè)注視點(diǎn)，能夠檢測(cè)駕駛者頭部擺動(dòng)位置和視線的投射方向，從而判斷其是否集中精力;讀唇語(yǔ)，在極端嘈雜的環(huán)境中也能準(zhǔn)確分辨駕駛者想要傳達(dá)的信息。此外，在出行過(guò)程中，AI Co-Pilot還要繪制地圖。據(jù)悉，該輔助駕駛系統(tǒng)正在開發(fā)中，當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)識(shí)別唇語(yǔ)和面部朝向功能。

　　為了能在汽車領(lǐng)域有更好的發(fā)展，英偉達(dá)與博世、采埃孚以及奧迪公司展開了新的合作。英偉達(dá)與博世的合作標(biāo)志著科技公司已正式加入到了傳統(tǒng)的汽車供應(yīng)鏈當(dāng)中。英偉達(dá)與采埃孚的合作將共同為自動(dòng)駕駛乘用車、商用車以及其他工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用開發(fā)全新人工智能系統(tǒng)ProAI，該系統(tǒng)將在2018年量產(chǎn)。英偉達(dá)將與奧迪共推基于英偉達(dá)AI駕駛系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛車型，計(jì)劃于2020年前上路。

　　英特爾

　　英特爾與英偉達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)延伸到汽車芯片領(lǐng)域。

　　不同于英偉達(dá)的低調(diào)，英特爾最近幾年在汽車領(lǐng)域的投資、收購(gòu)案例非常多。僅僅在去年的4-9月份，英特爾就買下了5家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新創(chuàng)公司和業(yè)務(wù)線，通過(guò)并購(gòu)擴(kuò)展其自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的技術(shù)空缺。

　　2017年CES展，英特爾推出了其全新車載電腦Go，該車載電腦通過(guò)多達(dá)28顆至強(qiáng)處理器幫助自動(dòng)駕駛汽車在街道上安全行駛。除了至強(qiáng)處理器之外，Go還將提供配備靈動(dòng)芯片或5G連接的版本。據(jù)悉，該產(chǎn)品將與英偉達(dá)自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)平臺(tái)DRIVE PX2競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)DRIVE PX2不提供5G版本。

　　英特爾副總裁暨總經(jīng)理Ken Caviasca曾表示，英特爾芯片的目標(biāo)是成為無(wú)人車的大腦。

　　去年7 月，英特爾與寶馬、Mobileye 公司達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在 2021 年前推出全自動(dòng)駕駛汽車。今年CES展上，三方聯(lián)合宣布，今年下半年將會(huì)有近40輛BMW 7系列自動(dòng)駕駛汽車開始路測(cè)。

　　Ken Caviasca表示，自動(dòng)駕駛汽車需要處理大量的圖像數(shù)據(jù)，基于此，英特爾將會(huì)設(shè)計(jì)一款全新的SoC來(lái)完成數(shù)據(jù)處理。他補(bǔ)充：“該SoC將集成Xeon處理器核和專用的硬件加速器，同時(shí)，也會(huì)達(dá)到汽車電子的安全標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

　　實(shí)際上，英特爾更大的雄心在云端。據(jù)Ken Caviasca介紹，英特爾在去年收購(gòu)了Nervana Systems，計(jì)劃讓Nervana的深度學(xué)習(xí)架構(gòu)與Xeon核結(jié)合來(lái)為云端深度學(xué)習(xí)加速。此外，英特爾還將在云端服務(wù)器的處理器芯片中用到Altera的FPGA技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)高效率計(jì)算。與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，英特爾在5G領(lǐng)域占有領(lǐng)先地位，因此，英特爾計(jì)劃使用5G技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車與云端的數(shù)據(jù)通訊。

　　英特爾、寶馬、Mobileye三方合作的重點(diǎn)不僅是車載SoC，更重要的是制定自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)開放平臺(tái)。自動(dòng)駕駛技術(shù)需要深度學(xué)習(xí)和傳感器融合在內(nèi)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)才能真正替代人類駕駛員，三方的合作將加大促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

　　聯(lián)發(fā)科

　　除了高通、英偉達(dá)和英特爾，在去年11月底，聯(lián)發(fā)科宣布進(jìn)軍汽車電子市場(chǎng)，并宣布自2017年第1季開始，將針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、高精準(zhǔn)度毫米波雷達(dá)(mmWave)、車用資訊娛樂(lè)系統(tǒng)(Infotainment)，及車用資通訊系統(tǒng)(Telematics)等4大應(yīng)用領(lǐng)域，推出全新芯片解決方案及平臺(tái)。

　　同時(shí)，聯(lián)發(fā)科也表示，在未來(lái)5年內(nèi)將會(huì)投入2000億元新臺(tái)幣用于研發(fā)，意在進(jìn)軍自動(dòng)駕駛、人工智能等領(lǐng)域。期待聯(lián)發(fā)科的表現(xiàn)!