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馬斯克:如果將人腦與電腦相連……

作者: 時間:2017-03-31 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  據(jù)《華爾街日報》報道,知情人士透露,創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)成立了一家新公司,希望通過將電極植入人腦的方式來增強(qiáng)人類的能力。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201703/346071.htm

  開發(fā)平民電動汽車和移民火星似乎已經(jīng)不能滿足馬斯克的野心,這位億萬富豪現(xiàn)在還想把電腦與人腦合并,幫助人們與機(jī)器競爭。

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  CEO埃隆·馬斯克

  知情人士透露,這位和SpaceX公司的雙料創(chuàng)始人兼CEO剛剛成立了一家名叫Neuralink的公司,希望開發(fā)馬斯克所謂的“神經(jīng)蕾絲”(Neural Lace)技術(shù),在大腦中植入微型電極,以便有朝一日可以實(shí)現(xiàn)思維的上傳和下載。

  知情人士表示,馬斯克的這家新公司位于美國加州,他在其中扮演了積極角色,今后還有可能發(fā)揮重要領(lǐng)導(dǎo)作用。對于已經(jīng)有5個孩子,還要運(yùn)營2家科技公司的馬斯克來說,此舉堪稱大膽。

  馬斯克并未對此置評。而自稱是“創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員的”麥克斯·霍達(dá)克(Max Hodak)證實(shí)了這家公司的存在以及馬斯克的參與。他表示,該公司仍處在“胚胎期”,計劃仍未確定,但他拒絕提供更多信息。霍達(dá)克之前曾經(jīng)創(chuàng)辦過Transcriptic,這是一家通過互聯(lián)網(wǎng)提供機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室服務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司。

  45歲的馬斯克既是商人又是未來主義者。他的工作時間一半花在特斯拉,一半花在SpaceX,前者的平民電動車Model 3面臨交貨壓力,后者則希望利用火箭將人類送上火星。他還在推進(jìn)超級高鐵項(xiàng)目的發(fā)展。

  “如果你假設(shè)可以取得進(jìn)步,我們就會被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。”他在去年6月的一次會議上說。

  他給出的解決方案是一套“直接皮質(zhì)界面”——本質(zhì)上就是植入大腦的一個層——讓人類可以獲得更高級的功能。

  馬斯克曾經(jīng)開玩笑說,他正在親自開發(fā)這樣的技術(shù)。他去年8月發(fā)表推文稱:“(神經(jīng)蕾絲)幾個月內(nèi)可能就會宣布進(jìn)展。”今年1月又表示,很快可能就會宣布消息。

  他尚未正式發(fā)表聲明,但Neuralink已于去年7月在加州注冊為一家“醫(yī)學(xué)研究公司”。

  知情人士表示,馬斯克多數(shù)時候都是親自洽談融資交易,包括與他的其他公司達(dá)成股權(quán)質(zhì)押借款協(xié)議。

  知情人士表示,Neuralink還與Founders Fund展開了投資談判,這家風(fēng)險投資公司由比特·蒂爾(Peter Thiel)創(chuàng)辦,而蒂爾曾經(jīng)跟馬斯克一同創(chuàng)辦過支付公司PayPal。

  另有知情人士,Neuralink最近幾周正在這一領(lǐng)域招募頂尖學(xué)者,其中包括勞倫斯-利佛摩爾國家實(shí)驗(yàn)室的工程師梵尼薩·托洛薩(Vanessa Tolosa)、加州大學(xué)舊金山分校教授菲利普·薩比斯(Philip Sabes)和波士頓大學(xué)教授蒂莫西·加德納(Timothy Gardner)。

  加德納證實(shí)自己的確任職于Neuralink,但拒絕透露詳細(xì)計劃。薩比斯拒絕對此置評,托洛薩并未發(fā)表評論。

  目前還不清楚Neuralink可能開發(fā)何種產(chǎn)品,但知情人士表示,其戰(zhàn)略與SpaceX和特斯拉相似:首先證明可行性,然后再追求更具野心的項(xiàng)目。

  這些人稱,首款產(chǎn)品將會通過先進(jìn)的植入電極來治療癲癇和重度抑郁癥等棘手的大腦異常,該市場的規(guī)模高達(dá)數(shù)十億美元。這種植入物采用簡單的電極,目前已經(jīng)用于治療帕金森病等大腦異常。

  知情人士表示,如果Neuralink可以證明相關(guān)科技的安全性和有效性,并獲得政府認(rèn)可,之后或許就會進(jìn)入美容大腦手術(shù)領(lǐng)域,以此增強(qiáng)人類的認(rèn)知能力。馬斯克去年6月曾經(jīng)透露過這種可能性,描述了人類處理和產(chǎn)生信息的速度趕不上他們消化信息的速度。

  “你們的輸出水平很低,尤其是在手機(jī)上,兩根拇指要不停地敲打。”他說,“這種速度慢得驚人。輸入情況好得多,因?yàn)槲覀兊耐ㄏ虼竽X的視覺界面帶寬很大。我們的雙眼可以吸收很多數(shù)據(jù)。”

  還有一些人也在探索類似的模式,其中就包括網(wǎng)絡(luò)支付公司Braintree創(chuàng)始人布萊恩·約翰遜(Brian Johnson),他計劃向一家名為Kernel的創(chuàng)業(yè)公司注資1億美元,后者擁有20名員工,目前正在追求類似的目標(biāo)。

  約翰遜表示,他曾經(jīng)與馬斯克進(jìn)行過溝通,兩家公司都想開發(fā)更好的神經(jīng)界面,首先用于攻克疾病,之后再擴(kuò)大人類的潛力。

  Facebook也為其新成立的秘密項(xiàng)目部門發(fā)布了“腦機(jī)界面工程師”和其他神經(jīng)科學(xué)家的招聘啟事。美國國防部高等研究項(xiàng)目署過去4年投資6000萬美元開發(fā)了植入式神經(jīng)界面技術(shù)。

  這項(xiàng)技術(shù)還面臨一些障礙。科學(xué)家必須找到安全的電極植入方式,還要盡可能降低創(chuàng)傷,同時要確保大腦的穩(wěn)定。人類目前還無法記錄數(shù)以百萬的大腦神經(jīng)元活動,因而無法解碼復(fù)雜的決策流程,也無法區(qū)分某人究竟是想吃一碗面還是想去洗手間。

  此外還要說服人們接受這樣的大腦手術(shù)。

  馬斯克上周日接受《名利場》采訪時說:“想要開發(fā)出局部的大腦界面,我認(rèn)為大約還要再等四五年。”

  如果馬斯克的確在Neuralink扮演重要領(lǐng)導(dǎo)角色,他本人的大腦帶寬也會引發(fā)更多質(zhì)疑。

  特斯拉正在建設(shè)全世界最大的電池工廠,希望為即將推出的Model 3電動汽車供應(yīng)電池。該公司還要生產(chǎn)數(shù)十萬的汽車才能實(shí)現(xiàn)它的目標(biāo),并支撐其高企的估值——該公司目前的估值已經(jīng)與福特汽車接近。

  SpaceX的火箭發(fā)射業(yè)務(wù)的進(jìn)展速度也沒有達(dá)到預(yù)期。該公司最終希望運(yùn)營4000多顆近地軌道衛(wèi)星,并把游客和宇航員送往月球和火星。

  雖然很多汽車廠商曾經(jīng)認(rèn)為馬斯克無法生產(chǎn)廣受歡迎的電動汽車,軍工巨頭也嘲笑過他的火箭計劃,但馬斯克最終還是證明了自己。



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