全球無人駕駛核心公司競爭力排行及解讀
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
編者按：從整體競爭力而言，谷歌和百度兩家依然實(shí)力最強(qiáng)。同時(shí)，這兩家也是被挖人最多、員工離職創(chuàng)業(yè)最多的企業(yè)。目前的無人駕駛初創(chuàng)公司美國以谷歌系為主，中國以百度系為主。
無人駕駛核心供應(yīng)商
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/201705/358620.htm無人駕駛產(chǎn)業(yè)會(huì)誕生具有很強(qiáng)競爭力的供應(yīng)商，尤其是芯片和激光雷達(dá)領(lǐng)域，車評君簡要加以梳理。值得引起關(guān)注的是，這些核心供應(yīng)商全部都在美國。
芯片領(lǐng)域進(jìn)入門檻非常高，初創(chuàng)公司在里面幾乎不會(huì)有機(jī)會(huì)。但是，谷歌也推出了自己專門支持人工智能運(yùn)算的芯片TPU，聲稱性能比英偉達(dá)的GPU能力更強(qiáng)，引發(fā)英偉達(dá)CEO黃仁勛的震怒。
另外，蘋果iphone的芯片均自己設(shè)計(jì)，更可怕的是，該公司也推出了自己的GPU，導(dǎo)致其GPU供應(yīng)商股價(jià)腰斬。芯片行業(yè)還有一個(gè)巨頭，是TI，這家公司擬以164億美元收購AMD，AMD的GPU可與英偉達(dá)一拼。
Lidar看起來威力登的領(lǐng)先優(yōu)勢不會(huì)持續(xù)太久，一方面谷歌已經(jīng)將Lidar的成本大幅度降低了90%。同時(shí)，德系零部件三強(qiáng)幾乎已全部進(jìn)入Lidar制造領(lǐng)域，這看起來開始變成了紅海。
最后，給大家奉獻(xiàn)一張總表。
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