寶馬、英特爾等四巨頭合作開發(fā)自動駕駛平臺

　　5月16日，寶馬、英特爾和 Mobileye 三方宣布引入汽車零部件供應(yīng)商德爾福，后者將成為合作三方最新無人駕駛平臺的開發(fā)合作伙伴和系統(tǒng)集成商。

　　去年 7 月，寶馬、英特爾和 Mobileye 宣布合作，并計劃在 2021 年以前，讓高度自主的無人駕駛解決方案全面實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　當時三家公司的重要領(lǐng)導均現(xiàn)身發(fā)布會現(xiàn)場，包括：寶馬董事長 Harald Krüger、英特爾 CEO Brian Krzanich 以及 Mobileye 董事長 Amnon Shashua?？梢姶舜魏献鞯囊饬x非同一般。

　　在外界看來，這三家公司就是一個夢幻組合，將發(fā)揮各自特長開發(fā)更具創(chuàng)新優(yōu)勢的全自動駕駛汽車。如今德爾福的加入，可以充分利用其在無人駕駛和系統(tǒng)集成領(lǐng)域的專長，從開發(fā)到初級部署無人駕駛技術(shù)，全面推動并協(xié)助上述合作。

　　寶馬集團董事兼研發(fā)總監(jiān) Klaus Fr?hlich 在一份聲明中表示：「合作伊始，我們的合作就致力于在不排他的平臺上利用未來技術(shù)。隨著德爾福的加入，我們極大程度地推動了無人駕駛的發(fā)展，并且更進一步地將技術(shù)應(yīng)用在整個無人駕駛領(lǐng)域?！?/p>

　　這也表明，德爾福與合作三方之間的約定是不排他性的。合作三方正在引入更多集成和開發(fā)合作伙伴，以滿足未來客戶不斷提升的需求。

　　作為系統(tǒng)集成商，德爾福的關(guān)鍵作用就是將寶馬、英特爾和 Mobileye 所提供的解決方案集成到廠商的汽車架構(gòu)中。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前三家合作伙伴已經(jīng)研發(fā)了一個可被其它汽車開發(fā)商和制造商采用的可擴展架構(gòu)。

　　據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，德爾福已經(jīng)為寶馬提供了一個原型計算平臺，并與英特爾和 Mobileye 在感知、傳感器融合以及高性能無人駕駛計算領(lǐng)域進行合作。德爾?？赡軙峁┍匾挠布M件(例如：傳感器)以及具體定制業(yè)務(wù)和應(yīng)用，從而實現(xiàn)品牌差異化。

　　寶馬汽車產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)理 Richard Rau 周二在一個電話會議上表示，在接下來幾周內(nèi)，更多汽車廠商將積極地討論加入這一集團的事宜。

　　此外，各家合作伙伴也將在未來幾個月內(nèi)決定每家公司在這一合作中的角色以及相應(yīng)的資金合作。

　　在前不久英偉達舉辦的 GTC 大會上，豐田已經(jīng)成了英偉達 Drive PX 平臺吸納的第四家汽車廠商，另外三家廠商分別是奧迪、戴姆勒和大眾集團。

　　除了上述四大汽車廠商外，英偉達的合作名單上還有沃爾沃、特斯拉和蔚來汽車。而博世和采埃孚這樣的一級供應(yīng)商在今年的 CES 已經(jīng)宣布與英偉達進行深度合作。

　　在外界看來，這樣實力強大的陣容將幫助英偉達吸引更多的汽車合作伙伴?，F(xiàn)在德爾福的加入，或許是寶馬、英特爾和 Mobileye 陣營對英偉達陣營的一次回應(yīng)。

　　在自動駕駛時代，整個供應(yīng)商的關(guān)系也在發(fā)生著積極地變化，一級供應(yīng)商(Tier1)、二級供應(yīng)商(Tier2 )以及整車廠從未如此深度地綁定在一起。