新能源車(chē)后來(lái)者：究竟是炮灰還是實(shí)力者？

　　最近幾天，新能源市場(chǎng)接連迎來(lái)重量級(jí)選手入場(chǎng)。

　　第一個(gè)是陸地方舟，這家在電動(dòng)車(chē)行業(yè)有著多年經(jīng)驗(yàn)的品牌，正式拿到第14塊新能源牌照，意味著獲得了一個(gè)寶貴名額;第二個(gè)是江淮大眾，5=月22日，江淮大眾新能源合資項(xiàng)目獲得發(fā)改委批準(zhǔn)，這將是第一家獲批的中外合資新能源車(chē)企;5月23日，昶洧旗下的Thunder Power新能源在北京舉行品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入中國(guó)新能源市場(chǎng)，而且現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了原型車(chē)，這款車(chē)將于明年正式上市。

　　面對(duì)短時(shí)間高密度的新能源企業(yè)入場(chǎng)，業(yè)界產(chǎn)生了很多意見(jiàn)。部分意見(jiàn)認(rèn)為，中國(guó)新能源牌照發(fā)放過(guò)多，目前已經(jīng)發(fā)放了14家，比全世界其它國(guó)家總和都多。還有部分意見(jiàn)認(rèn)為，這么多新能源擠入新能源市場(chǎng)，里面都坐得滿滿，后來(lái)者恐怕已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)，只能充當(dāng)炮灰。

　　其實(shí)這兩點(diǎn)擔(dān)憂是杞人憂天。其實(shí)任何行業(yè)的市場(chǎng)格局形成，必然都是經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)、千錘百煉之后，才能大浪淘沙，不經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)直接產(chǎn)生人造種子完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。釋放更多的種子入場(chǎng)，才能在更激烈的競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生更強(qiáng)大的勝利者，而且近期進(jìn)場(chǎng)的三家選手也是各有千秋。

　　江淮大眾，真正的實(shí)力派

　　江淮大眾的獲批令人愕然，其實(shí)兩大股東都有著非常深厚的背景。大眾本身就是全球最大的汽車(chē)集團(tuán)，實(shí)力雄厚，兵強(qiáng)馬壯，每年汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售額超過(guò)2000億美金，在中國(guó)市場(chǎng)更是具有統(tǒng)治性地位，沒(méi)有一家可以代替。

　　江淮汽車(chē)雖然只是一家二線車(chē)企，但是一直是典型技術(shù)宅男，這些年在新能源辛苦耕耘，默默攻關(guān)，在新能源技術(shù)方面早就悄然進(jìn)入一流水準(zhǔn)，一款江淮IEV上月賣(mài)了兩千多臺(tái)，排名非常靠前。

　　大眾和江淮合資之后，可以說(shuō)是要錢(qián)有錢(qián)，要人有人，要技術(shù)有技術(shù)，要市場(chǎng)有市場(chǎng)，基本可以肯定，必然會(huì)在未來(lái)新能源市場(chǎng)提前預(yù)定一塊肥肉。

　　陸地方舟，身邊的黃色校車(chē)

　　陸地方舟5月22號(hào)正式獲批，拿到了寶貴的一張入場(chǎng)券，也將這家低調(diào)的廣州地方車(chē)企拉倒前臺(tái)。

　　在很多人的印象里，陸地方舟規(guī)模不大，知名度不高，其實(shí)人家早在2001年就進(jìn)入新能源領(lǐng)域，2004年就研發(fā)出了混動(dòng)大巴，2006年產(chǎn)品已經(jīng)可以出口法國(guó)，新能源產(chǎn)品早就潛移默化地進(jìn)入到我們身邊。

　　舉一個(gè)例子，在學(xué)校門(mén)口經(jīng)?？吹降哪切S色凸頭校車(chē)，其中大多數(shù)都是陸地方舟的作品。很多車(chē)企可能看不上這類專業(yè)市場(chǎng)，覺(jué)得市場(chǎng)太小，規(guī)模做不大，卻不知道這類專業(yè)市場(chǎng)雖小，但是非常穩(wěn)定。同時(shí)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)不夠充分，利潤(rùn)率極高，其實(shí)是一塊進(jìn)可攻退可守的陣地。當(dāng)年長(zhǎng)城之所以能夠異軍突起，就是因?yàn)樵谄たI(lǐng)域攢夠了家底。所以和其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，陸地方舟其實(shí)已經(jīng)有了一個(gè)穩(wěn)定后方。

　　Thunder Power，巡航650公里

　　即便是三家新軍中知名度最低的Thunder Power，其實(shí)人家也是有備而來(lái)，秘密研發(fā)的獨(dú)門(mén)武器，完全針對(duì)目前新能源的短板。

　　眾所周知，目前新能源存在兩個(gè)最大短板，一個(gè)是續(xù)航焦慮，一個(gè)是充電問(wèn)題。續(xù)航焦慮源于電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程太短，很多電動(dòng)車(chē)名義指標(biāo)在200公里，實(shí)際只有150公里，上下班買(mǎi)買(mǎi)菜問(wèn)題不大，但是哪怕到近郊旅游一次都心虛。而Thunder Power推出的原型車(chē)?yán)m(xù)航能力達(dá)到650公里，這個(gè)數(shù)字基本超過(guò)奔馳寶馬和特斯拉的在售車(chē)型，可以從北京到天津打兩個(gè)來(lái)回，或者可以一口氣開(kāi)到鄂爾多斯，可以徹底緩解續(xù)航焦慮。

　　限制新能源發(fā)展的另一個(gè)問(wèn)題是充電的便利性，就是充電時(shí)間太麻煩，充電樁太少。目前Thunder Power正在攻關(guān)研發(fā)無(wú)線充電，已經(jīng)申請(qǐng)了很多相關(guān)專利，如果成功，將徹底解決消費(fèi)者的后顧之憂，也會(huì)大大降低充電樁的建設(shè)成本。

　　假設(shè)Thunder Power真的可以解決這兩個(gè)困惱新能源發(fā)展的關(guān)鍵難題，那么幾乎可以肯定會(huì)成為最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)之一，甚至?xí)膶?xiě)中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)的游戲規(guī)則。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛開(kāi)始

　　我們只簡(jiǎn)單分析，基本可以發(fā)現(xiàn)幾家新軍的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和不可替代性，當(dāng)然這些優(yōu)勢(shì)和不可替代性目前只存在于理論。