英特爾芯片獲奧迪新A8青睞 進軍自駕車半導體市場

　　有鑒于近年全球PC銷售表現(xiàn)下滑，英特爾(Intel)PC芯片營收表現(xiàn)同樣面臨挑戰(zhàn)，因此也正積極尋求向非PC領域新興芯片需求市場邁進，近日英特爾便于官網(wǎng)上發(fā)布訊息，稱該公司處理器將內建于奧迪(Audi)全新2018年式A8車款的半自駕車系統(tǒng)中，此舉也意謂英特爾正式進軍全球新興自駕車半導體市場，即使目前英特爾在這塊領域仍屬相對較小的業(yè)者，惟預期借由與奧迪的合作，可望在未來為英特爾在這塊領域創(chuàng)造更多潛在商機。

　　據(jù)MotleyFool報導，英特爾在2017年初才剛收購半自駕車科技廠商Mobileye，如今旗下芯片產(chǎn)品線首度將導入實際自駕車產(chǎn)品中，顯示英特爾非常認真看待這塊市場，有鑒于預期全球自駕車市場到了2035年市場規(guī)?？蛇_到770億美元，這也為英特爾在面臨全球PC市況萎靡之際，找到另一龐大潛在芯片需求商機。

　　英特爾表示，未來內建于奧迪2018年式A8車款的英特爾處理器，將出自該公司的可編程解決方案事業(yè)群(ProgrammableSolutionsGroup;PSG)，以及PSG事業(yè)群旗下名為“風河”(WindRiver)的子公司，預期PSG事業(yè)群最終將可因此創(chuàng)造更多營收。2016年PSG事業(yè)群僅為英特爾貢獻3%營收，約為該年英特爾總年營收594億美元中的16.7億美元。

　　即使英特爾進軍全球自駕車半導體市場有了好的開始，且這塊市場也具備龐大成長潛能，不過英特爾要在這塊領域實際創(chuàng)造出獲利，勢必仍有很長一段路要走，畢竟目前在這塊市場已經(jīng)有主要競爭對手如NVIDIA大舉投入，如奧迪在A8車款中也正在導入NVIDIA旗下DrivePX2超級電腦，Tesla自有Autopilot半自駕系統(tǒng)也與NVIDIA技術結盟，加上其他相關競爭業(yè)者的投入，都讓眼前英特爾在這塊領域面臨部分競爭挑戰(zhàn)。因此，未來若英特爾自駕車相關芯片技術未能得到汽車制造商及其他自駕車制造商的青睞，英特爾要在全球自駕車半導體市場開創(chuàng)新局仍會面臨困境，如何強化自身自駕車相關芯片技術，勢必為英特爾在這塊領域要強化競爭力、獲得自駕車制造商及汽車制造商青睞一大關鍵。未來英特爾是否能在奧迪以外再覓得其他汽車制造合作伙伴，將成為英特爾能否站穩(wěn)這塊市場發(fā)展基礎的一大關鍵。

　　英特爾近期與市場研究公司StrategyAnalytics共同發(fā)布的報告顯示，自駕車將創(chuàng)造包含自駕共乘車、汽車制造商汽車租賃以及相關新興業(yè)務在內，共可達7兆美元規(guī)模的乘客經(jīng)濟(passengereconomy)。英特爾認為全球運輸市場將迎來巨大的變化。