新聞中心

EEPW首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > Jeep是否會(huì)賣(mài)給長(zhǎng)城 只能拭目以待!

Jeep是否會(huì)賣(mài)給長(zhǎng)城 只能拭目以待!

作者: 時(shí)間:2017-08-23 來(lái)源:蓋世汽車(chē) 收藏

  8月14日,美國(guó)某媒體爆出中國(guó)車(chē)企欲收購(gòu)菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)。該消息在全球汽車(chē)行業(yè)激起了千層浪,相關(guān)車(chē)企的否認(rèn)更是引起了行業(yè)人士的好奇心。整整一周之后,終于,明確表示其有收購(gòu)之意。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201708/363403.htm
長(zhǎng)城公開(kāi)示愛(ài)FCA 卻遭遇“冷漠臉”

  在給該媒體的一份郵件中,汽車(chē)股份有限公司總裁王鳳英明確表示有收購(gòu)的打算,并已開(kāi)始接觸FCA,希望能夠開(kāi)啟收購(gòu)談判。長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)言人徐輝隨后補(bǔ)充道,長(zhǎng)城已間接表示出對(duì)于的興趣,但是目前尚未發(fā)出正式收購(gòu)邀約,也未與FCA董事會(huì)進(jìn)行正式會(huì)晤。但是,F(xiàn)CA卻針對(duì)該消息發(fā)布聲明,稱(chēng)其并未與長(zhǎng)城汽車(chē)就品牌的出售或其它相關(guān)事宜進(jìn)行聯(lián)系,該公司目前正忙于實(shí)施五年(2014年-2018年)商務(wù)計(jì)劃。

  欲收購(gòu)Jeep,一點(diǎn)都不意外

  該媒體稱(chēng),對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)收購(gòu)Jeep的計(jì)劃一點(diǎn)都不意外。該媒體表示,Jeep可能是FCA旗下唯一能夠吸引收購(gòu)者的品牌了,而其魅力早已被證實(shí)。早在1987年,克萊斯勒就看上了Jeep品牌,并從美國(guó)汽車(chē)公司(AMC)手中將其收購(gòu);而在過(guò)去的十年里,通用汽車(chē)至少三次嘗試與Jeep建立合作關(guān)系。

  該媒體援引業(yè)內(nèi)人士的分析稱(chēng),Jeep無(wú)疑是FCA旗下最具價(jià)值的品牌。理論上來(lái)說(shuō),Jeep品牌的單獨(dú)售價(jià)或許要比整個(gè)FCA的售價(jià)要高。摩根斯坦利分析師Adam Jonas對(duì)該品牌的市值估算更是量化了該品牌的價(jià)值以及在FCA的地位。Jonas表示,就Jeep品牌自身來(lái)說(shuō),其股價(jià)大約為17.2美元每股,而包括Jeep在內(nèi)的FCA股價(jià)約為16.4美元每股。按照上述價(jià)格來(lái)推算,Jeep品牌的價(jià)格約為335億美元(約2,235億元人民幣),而FCA的價(jià)格略低,為320億美元(約2,134.8億元人民幣)。

  但是,也正是Jeep品牌如此高的市值,為長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)了不小的阻礙。2016年,長(zhǎng)城汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入折合美元僅為147.6億,而FCA則高達(dá)1,310億美元。對(duì)于資金的問(wèn)題,長(zhǎng)城有信心能夠籌到資金,實(shí)現(xiàn)收購(gòu)。徐輝指出,“長(zhǎng)城有著良好的盈利記錄,我們已在香港和上海上市,不僅可以利用累積的利潤(rùn),同樣可以利用我們?cè)诨臼袌?chǎng)的渠道促成收購(gòu)交易。”

  長(zhǎng)城要做全球最大的SUV制造商

  2016年,長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量1,074,471輛,其中SUV為938,018輛。但是根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)的最初規(guī)劃,不考慮與河北御捷的合作,到2020年,長(zhǎng)城計(jì)劃突破年產(chǎn)銷(xiāo)量200萬(wàn)輛,成為全球最大的專(zhuān)業(yè)SUV品牌。徐輝在接受采訪時(shí)更是重申了此份雄心壯志,“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是希望成為全球最大的SUV制造商。”

  但是,如果按照此目標(biāo)計(jì)算的話,長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量的年復(fù)合增長(zhǎng)率至少需要達(dá)20%。如果能與目前世界最大的SUV品牌合作,長(zhǎng)城的宏愿定能輕易實(shí)現(xiàn)。徐輝也指出,“與僅僅依靠自己的品牌相比,收購(gòu)Jeep這種全球性SUV品牌,我們將會(huì)更快更好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”

  根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,得益于不斷壯大的產(chǎn)品線和在拉丁美洲、亞洲和歐洲均有生產(chǎn)基地,Jeep品牌2016年全球共銷(xiāo)售141萬(wàn)輛車(chē)輛。其中,大約三分之一的銷(xiāo)量來(lái)自巴西、印度和中國(guó)等北美以外的市場(chǎng),希望2018年能達(dá)到200萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量。雙方公司制定的目標(biāo)均是200萬(wàn)輛,一旦長(zhǎng)城成功收購(gòu)Jeep,年銷(xiāo)量不僅能實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo),說(shuō)不定還能翻個(gè)倍。

  可是,看好SUV市場(chǎng)的不僅只有魏建軍,同樣還有FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)。上個(gè)月,在與分析師召開(kāi)的電話會(huì)議中,馬爾喬內(nèi)稱(chēng),鑒于目前的市場(chǎng)需求,全球SUV市場(chǎng)有可能達(dá)到3,300萬(wàn)輛至3,500萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。馬爾喬內(nèi)十分有信心地表示,“如果有一個(gè)品牌能夠占據(jù)五分之一的全球市場(chǎng)份額,那一定是Jeep。”按照馬爾喬內(nèi)的說(shuō)法,一旦其實(shí)現(xiàn)了該目標(biāo),其全球年銷(xiāo)量約在700萬(wàn)輛左右。那么,相比之下,長(zhǎng)城汽車(chē)的200萬(wàn)就是個(gè)小目標(biāo)了。所以,Jeep是否會(huì)賣(mài)給長(zhǎng)城,也只能拭目以待了。

  收購(gòu)或提供國(guó)際化支點(diǎn)

  在此前該媒體給出的潛在收購(gòu)者的名單里,長(zhǎng)城汽車(chē)的國(guó)際化似乎要弱些。東風(fēng)汽車(chē)已成功入股PSA,吉利旗下更是擁有沃爾沃和寶騰等海外品牌,而廣汽更是Jeep品牌國(guó)產(chǎn)的合作車(chē)企,因此長(zhǎng)城的國(guó)際化問(wèn)題看似最為迫切。

  目前,長(zhǎng)城汽車(chē)已在洛杉磯擁有一座研發(fā)中心。此外,由于擔(dān)心美國(guó)總統(tǒng)特朗普可能制定更加嚴(yán)苛的貿(mào)易政策,長(zhǎng)城表示考慮在墨西哥建立工廠。長(zhǎng)城希望在美國(guó)最終能夠出售哈弗SUV,并指出在美國(guó)生產(chǎn)車(chē)輛可規(guī)避貿(mào)易隱患。徐輝透露,長(zhǎng)城希望借助今年在底特律設(shè)立的研發(fā)中心,多多了解美國(guó)市場(chǎng),而Jeep在北美成熟的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)以及市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),也定能為長(zhǎng)城的國(guó)際化提供支點(diǎn)。

  在外媒提供的四家中國(guó)車(chē)企中,東風(fēng)、吉利和廣汽紛紛在消息出來(lái)后相繼否認(rèn)收購(gòu)FCA的打算。作為首家向FCA示愛(ài)的中國(guó)車(chē)企,雖然FCA以未聯(lián)系“冷”處理,但是長(zhǎng)城是否能獲得君心,目前仍存在很多變數(shù)。關(guān)于該事件的最新進(jìn)展以及各方觀點(diǎn),我們將持續(xù)關(guān)注。



關(guān)鍵詞: Jeep 長(zhǎng)城

評(píng)論


相關(guān)推薦

技術(shù)專(zhuān)區(qū)

關(guān)閉
×

报名截止时间 12月22日
Let's do--DIY 液体流量检测仪让喝水更有乐趣,快来报名吧!