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從八個(gè)步驟分析無(wú)人駕駛系統(tǒng)安全

作者: 時(shí)間:2017-10-25 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)CityMobil2里面的系統(tǒng)(Automated road transport systems)存在著很多的限制,不僅僅是自動(dòng)系統(tǒng)本身,還有系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合,在實(shí)施之前需要做一個(gè)系統(tǒng)安全的評(píng)估和分析,以便投入之后不會(huì)牽扯上后續(xù)很糾結(jié)的法律問(wèn)題(這是在歐洲應(yīng)用)。這里重點(diǎn)來(lái)梳理一下,整個(gè)系統(tǒng)安全評(píng)估的過(guò)程以及就在意大利沙灘邊上進(jìn)行評(píng)估的例子。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201710/368129.htm

  整個(gè)過(guò)程主要分八個(gè)大步驟

  1)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估

  2)PHA初始危害清單評(píng)估:簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),這里已經(jīng)從我們?cè)瓉?lái)說(shuō)的HARA對(duì)汽車(chē)內(nèi)部擴(kuò)展到汽車(chē)內(nèi)部的人和外部的人的安全性。

  3)FMECA系統(tǒng)故障模式、影響及危害性分析

  4)系統(tǒng)安全功能安全確認(rèn)

  這里牽涉到了自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的搭載載體的設(shè)計(jì)要求、工程實(shí)現(xiàn)和工程實(shí)現(xiàn)本身的故障模式、影響及危害性,把本身可能發(fā)生的問(wèn)題也更新到了危害清單里面。某種意義上來(lái)說(shuō),這里更像是一個(gè)范圍大一些的功能安全概念和系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

  5)運(yùn)營(yíng)描述

  6)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備確認(rèn)

  技術(shù)上來(lái)說(shuō),這種初步的系統(tǒng)運(yùn)行起來(lái)有些像沒(méi)有軌道的有軌電車(chē)。所以從分配道路資源,到道路限速,再到道路情況分析,這些工作其實(shí)很細(xì)致的?,F(xiàn)在CityMobil2的技術(shù)狀態(tài)是與機(jī)動(dòng)車(chē)獨(dú)立的車(chē)道,可以與自行車(chē)進(jìn)行共享。

  7)設(shè)計(jì)安全狀態(tài)+運(yùn)營(yíng)安全狀態(tài)評(píng)估

  8)運(yùn)營(yíng)測(cè)試

  以O(shè)ristano, Sardinia, Italy為例,路不長(zhǎng),設(shè)置了站點(diǎn)。

  這里是一片海灘,分了八個(gè)站,在路中間通過(guò)劃分中間的區(qū)域作為跑車(chē)來(lái)回的路。具體工作,就是評(píng)估每一段的視野,評(píng)估當(dāng)人突然沖出來(lái),或者自行車(chē)沖出來(lái)的時(shí)候的可能的問(wèn)題。

  1)在每個(gè)具體的路口,分析可探測(cè)區(qū)域和非可探測(cè)區(qū)域

  2)這里還要分清楚,某些人集中的地方,不是看到人就需要判斷此人可能會(huì)突然過(guò)馬路的,這里最主要的是勾勒出人群聚居點(diǎn)

  3)通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的調(diào)整,來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)輛足以反映行人、自行車(chē)的剎車(chē)時(shí)間,來(lái)提高車(chē)輛的通過(guò)人行橫道線的最高速度

  仔細(xì)讀完這個(gè)我有些細(xì)思則恐:

  1)這里的設(shè)計(jì)是基于大部分行人還是走人行橫道線穿馬路

  2)這里機(jī)動(dòng)車(chē)不讓進(jìn),類似于步行街的概念

  3)這里沒(méi)有電動(dòng)自行車(chē)這樣的速度和加速度都很高的非機(jī)動(dòng)車(chē)

  4)在人多的情況下,車(chē)輛最好的辦法是等人跑去沙灘上,但是在中國(guó)的公園、旅游景點(diǎn),高峰時(shí)期,這車(chē)就待著等。在城市環(huán)境里面,其實(shí)行人不僅是探測(cè)起來(lái)很費(fèi)勁,車(chē)輛移動(dòng)策略不好做。

  小結(jié):

  1)真正理解一個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行的限制,其實(shí)有很多的講究,運(yùn)行這套模型下來(lái),還是要破費(fèi)一番功夫

  2)我們看到的東西結(jié)果,和實(shí)際做的過(guò)程?hào)|西,是需要頗費(fèi)一番功夫思量的



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