基于SPCE061A的智能小車機器人電路設計

　　SPCE061A 是一款16位獨具語音特色的控制器， 片內采用的nSPTM （ microcontro ller and signal processor） 核心處理器， 具有較高的處理速度， 能夠完成16位算術邏輯運算、16 × 16位硬件乘法運算和DSP內積濾波運算， 能夠快速處理復雜的數(shù)字信號， 不需要額外的專用語音控制芯片， 就能實現(xiàn)語音的編解碼等， 既節(jié)省了設計成本， 又能滿足一定的控制要求?？刂破鞑捎媚K化架構， 集成了ICE（在線仿真）、鎖相環(huán)振蕩器、時基控制器、7通道10位AD轉換器、單通道AD+ AGC（自動增益）轉換器、雙通道10位DA轉換器、通用異步通信接口、串行輸入輸出接口、電壓監(jiān)控等模塊。

　　語音輸入電路設計

　　小車的語音輸入電路如圖2所示。其中， VM IC 提供傳聲器的電源， VSS是系統(tǒng)的模擬地， VCM 為參考電壓， 1腳和2腳分別是傳聲器X1 的正極、負極的輸入引腳。當對著傳聲器講話時， 1腳和2 腳將隨著傳聲器輸入的聲音產生變化的波形， 并在SPCE061A 的兩個端口處形成兩路反相的波形， 送到SPCE061A 控制器內部的運算放大器進行音頻放大， 經過放大的音頻信號， 通過ADC轉化器轉化為數(shù)字量， 保存到相應的寄存器中， 然后對這些數(shù)字音頻信號進行壓縮、辨識、播放等處理。

　　圖2 語音輸入電路

　　語音輸出電路設計

　　小車的語音輸入電路如圖3所示。其中， VDDH 為參考電壓， VSS是系統(tǒng)的模擬地。音頻信號由SPCE061A 的DAC引腳輸出送到電路的9端， 通過音量電位器R9的調節(jié)端送到集成音頻功率放大器SPY0030， 經音頻放大后， 音頻信號從SPY0030輸出經J2端口外接揚聲器播放聲音。

　　圖3 語音輸出電路

　　光電檢測電路設計

　　小車的光電檢測電路采用E18-D80NK型號的光電傳感器， 它集發(fā)射和接受于一體， 紅外發(fā)射管向某一方向發(fā)射紅外線， 遇到障礙物后紅外線被反射由接收管接受， 從而判斷出小車的前方是否有障礙物， 對障礙物的感應距離可以根據(jù)要求通過傳感器上的微調旋鈕進行調節(jié)。傳感器前端增加了透鏡， 利用聚焦作用遠距離探測物體。傳感器內部集成了放大、比較、調制電路， 使傳感器受可見光的影響較小， 光電檢測電路的連接圖如圖4所示。

　　圖4 光電檢測電路

　　驅動電路設計

　　小車的驅動電路是一個全橋驅動電路， Q1，Q2， Q3， Q4四個三極管組成4個橋臂， Q5 控制Q2和Q3的導通和關斷， Q6控制Q1 和Q4 的導通和關斷， 驅動電路分別用于后輪動力驅動電路和前輪方向驅動電路。當1管腳為高電平， 2管腳為低電平時時Q1 和Q4 導通， Q2和Q3截止， 電動機帶動車輪運轉； 當1管腳為低電平， 2管腳為高電平時時Q1和Q4截止， Q2和Q3導通， 電動機帶動車輪反向運轉。

　　圖5 驅動電路

　　將語音輸入電路的1， 2 端口分別連接到SPCE061A控制器的M ICP， N ICN 管腳上； 將語音輸出電路的9端口連接SPCE061A的DAC1管腳； 后輪動力驅動電路的1， 2端連接到SPCE061A的IOB8， IOB9管腳， 前輪方向驅動電路的1， 2端連接到SPCE061A 的IOB10， IOB11管腳； 光電檢測電路的OUT 端連接SPCE061A 的IOB12 管腳， 智能小車的整體連接如圖6所示。

　　圖6 智能小車整體連接圖

　　介紹了一種基于SPCE061A 的智能音控小車機器人的設計過程， 給出了智能小車的硬件構成。從軟件設計的角度闡述了小車使用語音辨識和中斷技術的智能控制算法， 并詳細說明了語音辨識技術在智能小車上的實現(xiàn)過程。實驗表明智能小車運作良好。