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7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

作者: 時間:2017-10-12 來源:鎂客網(wǎng) 收藏

  Mobileye,如雷貫耳,儼然已成全球自動駕駛領(lǐng)域強(qiáng)大的陣營一員,相信沒有人會不知道它的名字。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/201710/369967.htm

  不過,對于“Mobileye中國”,和它在中國的業(yè)務(wù),業(yè)內(nèi)卻一直存在不同的理解和看法,爭議不斷。

  讓我們來聽一下蘇淑萍——這位“Mobileye中國”掌門人的解讀吧,她會告訴你一個真實、全面和深入的自動駕駛?cè)騈O.1的故事。

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  2017 Mobileye年會上,蘇淑萍代表中國團(tuán)隊領(lǐng)取Mobileye全球年度最佳業(yè)績獎

  Mobileye,“斗室”里的百億級公司

  老實說,Mobileye中國Team的“斗室”并不算很大。不過,在這個被她自嘲為“斗室”的辦公空間里,卻已慢慢擴(kuò)大成了15個人的團(tuán)隊。

  的確,相比于那些剛拿到一丟丟融資,就迫不及待換大房子的土豪創(chuàng)企,Mobileye似乎更是把更多的重點及成本放到了其研發(fā)技術(shù)上。

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  “說實話辦公室大小我覺得沒那么重要,因為你沒有去過我上一個office,我們今年3月份剛剛搬到這兒來,那個office我們七個人坐在里面,還沒有會議室。

  “所有來過我們原先的辦公室的人都非常非常吃驚,不管是客戶還是上游供應(yīng)商,甚至包括政府部門領(lǐng)導(dǎo)來我們這都進(jìn)不了門的,因為沒有空間可以走進(jìn)來了!

  “不過我們不care這些東西。很多人到我們這都看傻掉了,這就是一個價值百億美元的一家公司?然后我就跟他開玩笑,我說你們沒覺得我們是皮包公司就可以了。。.。。.

  “包括我們的投資人都說我看了你的辦公室更愿意投了,因為你們的成本已經(jīng)壓縮到不能再壓縮了。”

  蘇淑萍,獅子座的女版“獅子王”

  “相信你也看到了,我們現(xiàn)在員工也就十來個人,但是出差的多。另外我們在深圳還有四個小伙伴。

  “至于他們都喜不喜歡我,這個不好說,因為我很兇。

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  蘇淑萍和她的Mobileye中國團(tuán)隊

  “舉兩個例子:比如說同事做錯事了,我一般會當(dāng)面指出他做的不對的地方,不會特別給面子。但是,我能做到對事不對人。

  “另外呢,我是獅子座,性格比較爆。如果你犯錯,第一次我會接受,會及時指出來。第二次如果還是這樣我會很不爽,到第三次的時候直接拎起來就罵了。我一直覺得做錯事情是可以接受的,但是你不能一而再再而三地重復(fù)錯同一件事情。

  “所以說,如果你問他們是不是喜歡我,我覺得只要我在這,他們也不敢說不喜歡,哈哈!”

  直爽、干練、強(qiáng)勢和理性,這就是蘇淑萍給人的第一印象,也是她的標(biāo)簽。

  當(dāng)然,在私下工作閑暇之余,她對員工們的那股打成一片的熱忱和關(guān)心,也讓大家對她的個人風(fēng)格有了足夠的尊重并心服口服。

  汽車行業(yè)大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,讓Mobileye受益匪淺

  從2011年入職mobileye中國,蘇淑萍至今已經(jīng)在ADAS和自動駕駛領(lǐng)域摸爬滾打了6年時間。期間,對國際和國內(nèi),尤其是國內(nèi)汽車行業(yè)大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,她深有感觸。

  “現(xiàn)在汽車行業(yè)大環(huán)境的提升,主要是兩個趨勢:新的安全法規(guī)的演化和自動駕駛巨大潮流的變革。 而Mobileye順應(yīng)了這一潮流,跟這兩個趨勢的契合度非常高。

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  “比如說酒駕,以前酒駕是很常見的,我想現(xiàn)在比例相對已經(jīng)降到極低了。大家都發(fā)自內(nèi)心的主動的去避免這種酒駕的發(fā)生,對不對?

  “比如說像小孩安全座椅,六年前我想配置安全座椅的人實在太少了,那現(xiàn)在我想在上海的話,可能安裝比例已經(jīng)非常高了,對不對?

  “所以你會看到,大家對于安全理念的重視和要求越來越高,由此導(dǎo)致側(cè)重在汽車安全方面提供解決方案的上游供應(yīng)商也好,車廠也好,都會受益于這種認(rèn)知度的提高。

  沒有足夠的積累和耐心,就不要做自動駕駛

  目前,對于全球領(lǐng)域ADAS產(chǎn)品層出不窮的發(fā)展概況作一個評價,毫不謙虛地來說,Mobileye目前足夠被稱為其領(lǐng)域的寡頭。當(dāng)然,其對于自動駕駛解決方案也是全球先行者:目前,Mobileye正和全球多家汽車制造商進(jìn)行半自動駕駛的合作研發(fā)。

  2016年,Mobileye技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在高速公路上半自動駕駛,這是實現(xiàn)完全自動駕駛的的重大一步!Mobileye也在全球已斬獲超過25家汽車制造商的ADAS項目, 5個L3級的半自動駕駛項目,5個L4級的完全自動駕駛的項目(包括和寶馬及德爾福的合作)。

  如果從自動駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈來分來的話,上游是供應(yīng)商,中間是車廠,然后是下面的用戶。對自動駕駛來說,上游是走得最快的,這跟它的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。

  “Mobileye成立到現(xiàn)在已經(jīng)有18年了,我們一直專注在一個領(lǐng)域耕耘,當(dāng)然也可能有一些企業(yè)比我們時間更長,只是人家比較低調(diào)一點。

  “然而在自動駕駛領(lǐng)域,目前非常熱門的領(lǐng)域比如深度學(xué)習(xí),大多數(shù)企業(yè)可能都是在最近幾年內(nèi)剛成立的,超過5年的企業(yè)都很少。

  “其實我們也知道,自動駕駛行業(yè)對積累的要求是很高的,所以說盡管現(xiàn)在最熱鬧的在上游,但卻有點虛熱,因為沉淀還不夠。

  “如果一家公司說我做了幾個月,出來的一個產(chǎn)品就能商用了,那這種自信度我覺得是需要去確認(rèn)一下的。”

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  Mobileye與Intel合并后的嶄新標(biāo)志

  每個行業(yè)都有其獨(dú)特的發(fā)展規(guī)律,比如說手游行業(yè)生命周期跟汽車行業(yè)完全是兩個極端,如果拿游戲行業(yè)的經(jīng)驗來做汽車行業(yè)的話,那他們肯定會沒有耐心的。車廠每出一個新的車型,其周期至少需要三年,甚至于五年六年,但是游戲行業(yè)可能就三個禮拜,這種玩法是完全不一樣的,短期的投資在汽車行業(yè)是沒法變現(xiàn)的。

  “因為這個領(lǐng)域的投入太大,投資周期太長,對投資的風(fēng)險非常大。所以對于投資行業(yè)來說,我覺得這三個都是不利的因素。但是,很多人又覺得尤其像Mobileye的上市和今年被的收購,在資本行業(yè)都是熱門話題,他們又擔(dān)心錯過這樣的投資熱點,所以紛紛想進(jìn)來。但是等到進(jìn)來,又發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)需要非常的耐心和專業(yè),。

  “資本就是這么的搖擺和糾結(jié),尤其是在我們這個領(lǐng)域。”

  對Mobileye來說,中國市場會越來越重要

  在汽車行業(yè)普遍增長放緩的大背景下,中國在全球的地位愈發(fā)凸顯,越來越多的公司都把寶壓在了這個全球唯一增長的市場上。

  “說到中國市場,其實是蠻有意思的一件事情。

  “我們很多客戶在一開始的時候總覺得Mobileye對中國市場不重視,因為我們本土的人員就十來個人。的確,如果以傳統(tǒng)中國公司的規(guī)模來看,肯定是家小公司。

  “但這并不代表Mobileye不重視中國市場,你知道嗎,其實中國公司已經(jīng)是Mobileye全球的第二大Office了!

  “你不能拿中國企業(yè)的文化去衡量以色列企業(yè)。從全球范圍看,Mobileye到目前為止一共是700個員工不到,其中80%都在以色列。

  “而我們員工的絕大多數(shù)都是研發(fā)人員,運(yùn)營人員,銷售、市場、財務(wù)、售后工程師加起來全球也就100來人。

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  “其實這是由公司的業(yè)務(wù)模式來決定的。有的公司是偏向marketing的公司,有的公司是偏向銷售業(yè)務(wù)模式的公司,有的公司是偏向研發(fā)型的公司。而Mobileye很明顯就是一家研發(fā)型的企業(yè),我們會把主要的資源都放在研發(fā)上面。

  “再回到剛才的問題,Mobileye中國團(tuán)隊在Mobileye全球子公司中屬于團(tuán)隊成員第二多的子公司,除了美國團(tuán)隊之外就是中國團(tuán)隊了。以色列本土是沒有汽車制造生產(chǎn)基地的,所以它一定會去把它的所有的銷售和支持資源放在最需要的區(qū)域市場去。

  “因為中國市場的體量大、發(fā)展快,所以從這些角度來看的話,中國市場一直是Mobileye所希望發(fā)張的的重點市場。”

  Mobileye全球份額組成:主機(jī)廠70%,后裝市場30%

  Mobileye全球主要有兩類客戶。其中第一類是主機(jī)廠,作為一個未來長久發(fā)展的業(yè)務(wù)來源,前裝是Mobileye最重要的一個市場,現(xiàn)在這一塊業(yè)務(wù)占了其公司的70%以上。

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  除了合資企業(yè)之外,Mobileye也在跟國內(nèi)的一些自主品牌OEM廠商合作,像上汽、東南、一汽等等。

  “自主品牌這一塊的話,我們現(xiàn)在的業(yè)務(wù)發(fā)展的特別好,應(yīng)該來說我覺得在未來的1到2年里面會看到更大量的裝量。”

  另外,Mobileye也有后裝市場,大概現(xiàn)在占了其全球業(yè)務(wù)的30%左右。

  “Mobileye中國團(tuán)隊現(xiàn)在主要專注在做后裝業(yè)務(wù)市場發(fā)展。

  “后裝的話,我們現(xiàn)在主要針對的是一些車隊和商用車的運(yùn)營企業(yè),比如說客車危貨運(yùn)輸物流運(yùn)輸(簡稱“兩客一危”)等是我們的目標(biāo)和重點市場。”

  “對于我們來說,因為我們做車廠,從ADAS到在l4每一級都有solution,所以我們不存在自動駕駛廠商面臨的近期的營收問題。

  “目前Mobileye全球累計已經(jīng)實現(xiàn)裝車超過2000萬輛。

  “我記得2014年的上半年,Mobileye發(fā)布了累計裝車第一個100萬輛,足以可見上升的速度是極其之快的。”

  此外,在產(chǎn)品的個性化和本地化方面,Mobileye已經(jīng)選定了本地合作伙伴來共同開發(fā)。值得注意的是,他們的渠道商大多數(shù)都是solution selling(解決方案商),而不是box moving(銷售商)。其中,杭州的小駒科技,上海的鼎淳科技,還有深圳的硬蛋科技,都是其重要的合作伙伴。

  Mobileye的每個攝像頭都是一個獨(dú)立的單目

  “首先還是要糾正一下,就是說其實我們一直沒有做雙目,我們沒有做立體,Mobileye的所有的技術(shù)都是基于mono camera,也就是單目攝像頭。

  “其實,Mobileye的每個攝像頭都是一個獨(dú)立的單目,它只是用在不同的場景下讓它看得更遠(yuǎn)更寬。因為它焦距不一樣,探測的距離不一樣,可以探測的角度也不一樣,所以它識別的范圍也是不一樣的,這樣就可以讓各個攝像頭的互補(bǔ)性大大增強(qiáng)。

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  “未來你會看到有放六個、八個的,甚至可能也會有放十個的甚至更多的都會有。”

  Mobileye對單目技術(shù)的自信來源于對識別算法和技術(shù)的不斷突破。從最早的車道線識別,到車輛識別,再到行人識別,三者的難度系數(shù)是呈指數(shù)級增加的。

  換句話說,每跨過一個目標(biāo)物的識別,其技術(shù)水平都是上了一個新的臺階,更不要說Mobileye還在其中加上了基于深度學(xué)習(xí)的各種算法。

  “我們?nèi)ツ暝贑ES上專門推出來了REM解決方案,這可以說是自動駕駛領(lǐng)域非常大的技術(shù)突破。

  同時,我們還有很多的solution比如可行駛空間、路徑規(guī)劃等,這些方案上面其實都用到了深度學(xué)習(xí)的一些算法。”

  在今年官宣被收購之后,Mobileye已經(jīng)開始著手執(zhí)行一個明確的規(guī)劃。他們計劃在以色列建立一個大型的研發(fā)基地,目前已經(jīng)開始大規(guī)模招聘,目標(biāo)是建立一支2000到3000人的研發(fā)團(tuán)隊。 并繼續(xù)保持獨(dú)立子品牌運(yùn)作。

  Mobileye的競爭優(yōu)勢在于技術(shù)積累和商業(yè)化運(yùn)作

  相比于同類企業(yè),Mobileye有兩大競爭優(yōu)勢。

  第一個是技術(shù)的積累。

  “Mobileye有18年的研發(fā)基礎(chǔ),本身在領(lǐng)域里面非常專業(yè),像我們總部那些老大,都是全球最頂級的人員。所以在技術(shù)上的積累,你不管說你是來追趕也好,還是去超越也好,至少以目前我們看到的,能做到同等技術(shù)的寥寥可數(shù)。

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  第二個是商業(yè)化運(yùn)作,其中最重要的是客戶基礎(chǔ)和市場份額。

  “因為在主機(jī)廠的業(yè)務(wù)里,需要你跟供應(yīng)商之間要有很強(qiáng)的綁定關(guān)系,強(qiáng)強(qiáng)關(guān)聯(lián)。更不要說我們還有一個先發(fā)的價格優(yōu)勢在。

  “我們ADAS的芯片價格大概在幾十美元(含軟件)。我們CTO曾經(jīng)說過一句話:Mobileye希望能夠把自動駕駛套件的價格降到千美元級別。

  給同業(yè)的忠告:踏踏實實走自己的路

  “其實我一直想說,作為初創(chuàng)企業(yè)來說都挺不容易的,在各自的領(lǐng)域做出成績做到領(lǐng)先都需要踏踏實實堅持不懈,而且一定要找一條突破性的路。

  “我很希望國內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)不要去說這句話,其實你就把自己的路給封死了。這句話就是:我要做中國的Mobileye。

  “其實這句話真的挺傷他們自己的。

  

7個月前被英特爾收購的Mobileye 現(xiàn)在怎樣了?

 

  “任何一個行業(yè),如果能突破前一家巨頭給市場帶來的影響的話,其實只有另辟蹊徑這一條路,不是嗎?

  “在這一個事情上,大家經(jīng)常講的案例就是蘋果。蘋果是怎么打死諾基亞的?絕對不是去做一個跟諾基亞一樣的手機(jī)。

  “我覺得吧,大家應(yīng)該踏踏實實把自己的事情做好,把自己的目標(biāo)市場做好就可以了,不要過早想著通吃天下。即使是Mobileye這樣的公司,也不可能做得到”



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